Niemożliwe jest omówienie transmisji mocy bez wzmianki o szponach. Urządzenia te przejmują obrót wału, zapewniając, że samochód działa płynnie bez problemu!

Stąd każdy niezwykły sygnał dotyczący ich funkcji i wyników wymaga natychmiastowych kontroli i poprawek.

Najlepszym i najszybszym rozwiązaniem dla nieudanych sprzęgieł jest zakup nowego.

Choć może się to wydawać proste, wielu klientów zgłasza, że ​​ich sprzęgło nie jest angażujące po wymianie - palący problem, w który Garage Bryans będzie dalej w tym wnikliwym artykule.

Przegląd sprzęgieł

Płyta sprzęgła również mocno przykleja się do kół zamachowych, łącząc silniki z wałkami, które przenoszą ruch na koła samochodowe. W rezultacie dokonuje się dwóch zakrętów.

Aby samochód zmienił prędkość lub przejść na pełne zatrzymanie bez wyłączania silnika, samochód musi tymczasowo przełamać łącznik między jego silnikami i kółkami.

Gdy stopy pchają się na pedał, musisz trafić w widelc zwolniony, który rozrywa ciśnienie i talerze sprzęgła.

Ten ruch, jak wspomniano wcześniej, odcina połączenia między twoimi kółkami a obrotowymi silnikami.

Teraz koła nadal będą się kręcić, ale dzieje się tak dzięki własnym pędom - nie z powodu siły silników.

Taka usprawniona konstrukcja pozwala kierowcom odłączyć koła i zmianę biegów, zyskując całkowitą kontrolę nad prędkością samochodów.

Aby uzyskać więcej rozpadu jego mechanizmu, kliknij H E.

Dlaczego sprzęgło nie angażuje się po wymianie? Jak to naprawić

W rezultacie dyski sprzęgła tarcia stają się cieńsze, a twoje sprężyny stają się słabsze po każdym użyciu, powodując, że sprzęgła zaczynają się poślizgnąć.

Zjawisko to często wskazuje wycieki oleju (lub prawdopodobnie coś innego), które mają zanieczyszczone powierzchnie tarcia.

Eksperci wymienili kilka sprzęgła, które nie angażują w pełni objawów. Przewiń, aby zobaczyć, który z nich pasuje do twojej sprawy.

Nowe sprzęgło, które wcale nigdy się nie angażuje:

  • Nieudane płytki tarcia
  • Nieudana przepona ciśnienia
  • Zatrzymane łożysko
  • Zatrzymane cylindry niewolników
  • Wygięte linie
  • Wiązanie w kablu lub łącze (z powodu korozji)

Nowe sprzęgło, które ślizga się na ciężkich obciążeniach:

  • Przegrzane lub wypaczone koło zamachowe/płytkę ciśnieniową
  • Wyciek uszczelka przekładni wału wejściowego
  • Wyciekły silnik główny tylny uszczelka
  • Słabe sprężyny przepony
  • Zużyta powierzchnia koła zamachowego
  • Szkliste powierzchnie
  • Płyty tarcia łzy i zużycie
  • Słabo wyrównane łącze lub kabel

Jak więc leczyć te problemy ze sprzęgłem ? Najlepszym rozwiązaniem jest oczywiście pójście prosto do warsztatu i poprosić je o wszystko.

Ale w przypadku doświadczonych (lub nawet przeciętnych) kierowców, którzy mogą sprawdzić faktyczną naszą listę powyższą, sugerujemy, abyś kupił zamienniki i zainstalować je w domu, aby zaoszczędzić wydatki.

Przypuśćmy, że na przykład sprawca jest sprawca ciśnienia. Możesz wyczyścić talerz lub kupić nowe - co zajmuje tylko kilka minut!

FAQ

1. Jaka jest siła potrzebna do zaangażowania szponów?

Zasadniczo próbujesz wyciągnąć korby za każdym razem, gdy naciskane są pedały sprzęgła.

Dlatego nie jest zaskoczeniem, że wymagana siła do takich zadań nie jest w żadnym wypadku niewielka, szczególnie gdy ten pedał jest piskliwy .

Średnie montaż sprzęgła wymaga do działania co najmniej 405 funtów siły. Z drugiej strony modyfikacja przepony dla aplikacji na rynku wtórnym może zwiększyć tę liczbę do 700 funtów.

2. Czy można dostosować punkty zaręczynowe sprzęgła?

Tak.

Pociągnij kable sprzęgła, poluzuj ich loku i lekko wyreguluj nakrętki. Po zakończeniu popchnij je ponownie. Widać, że punkt zaręczynowy widelca sprzęgła nieco się zmienia.

3. Jakie są inne awarie sprzęgła po wymianie sprzęgła?

Nagłe niepowodzenia:

  • Dyski zanieczyszczone materiałem egzotycznym
  • Niewłaściwe pasty łożyska wyrzucającego (przybycie z płytkami ciśnieniowymi)
  • Problem okablowania z silnikiem
  • Skorodowane kable (akumulatorów)
  • Luźne lub zepsute połączenie
  • Luźny lub zepsuty kabel sprzęgła

Stopniowe awarie

  • Złamana skrzynia biegów lub mocowanie silnika
  • Niski płyn hydrauliczny
  • Nieudany niewolnik lub główny cylinder
  • Zgięte powiązania
  • Rozciągnięte kable

Wniosek

Napisz do nas, aby uzyskać dodatkowe wskazówki i wsparcie.