È impossibile discutere la trasmissione di potere senza menzionare le frizioni. Questi dispositivi si occupano della rotazione dell'albero, garantendo che l'auto funzioni senza problemi senza problemi!

Pertanto, qualsiasi segnale insolito per quanto riguarda le loro funzioni e le prestazioni richiede ispezioni e correzioni immediate.

La soluzione migliore e più rapida per le frizioni in fallimento è acquistarne una nuova.

Per quanto possa sembrare semplice, numerosi clienti riportano la loro frizione non coinvolgente dopo la sostituzione : un problema in fiamme che Bryans Garage approfondirà ulteriormente in questo articolo approfondito.

Una panoramica delle grinfie

Come funziona?

E se questa pressione è insufficiente - o le autorizzazioni tra le parti sono eccessive - l'auto non riceverà abbastanza attrito per trasferire energia da e verso la trasmissione.

Di conseguenza, i dischi della frizione di attrito diventano più sottili e le sorgenti diventano più deboli dopo ogni utilizzo, causando la possibilità di scivolare le grinfie.

Questo fenomeno indica spesso perdite di olio (o probabilmente qualcos'altro) che hanno superfici di attrito contaminate.

Gli esperti hanno elencato diversi frizione che non coinvolgono completamente sintomi. Scorri per vedere quale si adatta al tuo caso.

Nuova frizione che non si impegna mai affatto:

  • Piatti di attrito falliti
  • Diaframma a pressione guasta
  • Cuscinetto sequestrato
  • Cilindri schiavi sequestrati
  • Linee piegate
  • Binding in cavo o collegamento (a causa della corrosione)

Nuova frizione che scivola su carichi pesanti:

  • Volano/piastra di pressione surriscaldata o deformata
  • Sigillo di trasmissione dell'albero di ingresso trapelato
  • Sigillo principale del motore trapelato
  • Deboli molle di diaframma
  • Superficie volano usurata
  • Superfici vetrate
  • Piatti di attrito lacrime e usura
  • Collegamento o cavo scarsamente allineato

Quindi come trattare questi problemi di frizione ? La tua scommessa migliore è, ovviamente, andare direttamente in un'officina e farli fare tutto per te.

Ma per i conducenti esperti (o addirittura medi) che possono verificare la nostra lista sopra da soli, ti suggeriamo di acquistare sostituzioni e installarli a casa per risparmiare spese.

Supponiamo che la tua piastra di pressione sia il colpevole, per esempio. Puoi pulire il piatto o acquistarne di nuovi, che richiedono solo pochi minuti!

FAQ

1. Qual è la forza necessaria per far coinvolgere le frizioni?

Fondamentalmente, stai cercando di estrarre le pedivelle ogni volta che vengono premuti i pedali della frizione.

Quindi, non sorprende che la forza richiesta per tali compiti non sia affatto piccola, specialmente quando quel pedale è cigolante .

Un gruppo di frizione medio richiede almeno 405 libbre di forza. In un'altra nota, la modifica del diaframma per le applicazioni aftermarket potrebbe aumentare questo numero a 700 libbre.

2. È possibile regolare i miei punti di coinvolgimento della frizione?

SÌ.

Tirare i cavi della frizione, allentare i loro armadi e regolare leggermente i dadi. Una volta fatto, spingili di nuovo. Puoi vedere che il punto di fidanzamento della forcella della frizione si sposta un po '.

3. Cosa sono gli altri guasti alla frizione dopo la sostituzione della frizione?

Dai un'occhiata a questo elenco di possibili cause:

Fallimenti improvvisi:

  • Dischi contaminati con materiale esotico
  • Adatto inappropriato dei cuscinetti di lancio (che arrivano con piastre di pressione)
  • Problema di cablaggio con il motore
  • Cavi corrosi (di batterie)
  • Collegamento sciolto o rotto
  • Cavo frizione sciolto o rotto

Fallimenti graduali

  • Trasmissione rotta o supporto motore
  • Fluido idraulico a bassa prestazione
  • Slave o cilindro master fallito
  • Collegamenti piegati
  • Cavi allungati

Conclusione

Si prega di scriverci per ulteriori suggerimenti e supporto.