Le moteur Corvette L82 s'est avéré exceptionnellement bien pensé avec la ténacité à résister à beaucoup de sanctions.
Malheureusement, ce moteur particulier ne pouvait pas correspondre à la réputation de sortie dont bénéficient d'autres petits blocs plus reconnaissables, comme le LT-1.
Jetons un coup d'œil à mon article pour connaître les détails de ce moteur!
Qu'est-ce qu'un moteur Corvette L82?
Le L-82 dispose de difficultés à quatre boulons.
Il a également des débutants.
L82 Historique du moteur Corvette
Le personnel de conception de Corvette a réduit son objectif de fabrication de petits blocs, bien que même ces moteurs aient été affectés par les normes d'émission d'âge.
Le V8 durable de 350 pouces cubes de GM a eu plus de changements à respecter.
Il y avait deux variations de blocs de 350 pouces cubes disponibles pour l'année de génération de 1973, le L82 étant le plus efficace.
L82 Spécifications du moteur Corvette et configurations techniques
moteur Chevy L82 .De plus, la norme a été englobée par la valve en aluminium à ailettes, ce qui a contribué à leur attrait esthétique.
Le 210 ch à 5 500 tr / min que la Corvette 1973 a propulsé par le moteur L82 a produit des petits blocs de 350 pouces cubes plus tôt sous-performés.
Le L82 a surpassé la capacité des moteurs standard Corvette de 30 ch.
La différence entre le moteur Corvette L48 et L82
et des collecteurs d'apport en aluminium à double plan.Il a produit 205 chevaux avec une réduction de 9 à 1 de la compression. En 1976, la production est passé à 210 ch et 255 pieds LBS de couple.
La capacité L82S a augmenté une fois de plus à 220 ch deux ans plus tard.
Chevy a amélioré les cylindres L82S en 1979, ce qui lui a donné une réduction de 10,2 à 1 de la compression et un nouvel arbre à cames pour augmenter les voitures de performance à 225, avant de l'augmenter à 230 en 1980.
Caractéristiques différentes
Le moteur L82 pour Sal E possède de nombreux éléments qui n'étaient pas présents dans le L48.
Des cylindres et des commandes plus grands, une puissance du secteur à quatre boulons, une manivelle forgée en acier, des pistons uniques et des apports en aluminium étaient toutes des caractéristiques du L82.
Bien que la came du L82 soit plus puissante, la came L48S est pratiquement comparable. Les cylindres L48S ont mesuré 1,94 pouces, tandis que les L82s étaient de 2,02 pouces.
Le L48 avait un moteur coulé, une puissance du secteur à deux boulons et un collecteur de combustion cas-cast. En 1980, le L48 a gagné un apport en aluminium.
FAQ
Comment savez-vous si vous avez une Corvette L82?
Pour L82 ayant une boîte de vitesses conventionnelle, la plaque de tampon sur la combustion bloque le côté gauche avant le capuchon de soupape doit être marqué avec ZBA le long des deux derniers chiffres de votre VIN, et ZBB pour L82 avec une boîte de vitesses automatique.
À quel point une Corvette L82 est rare?
Une excellente application de moteur dormant était le L82. Un bloc de sport automobile et un moteur de cylindres avec 6000 tr / min ont été utilisés.
La Corvette L82 standard de 1973 pourrait atteindre des vitesses de pointe de près de 140 miles par heure et le milieu moyen de 14 ans au 1/4 de mile.
C'était la seule application de moteur vraiment capable offerte par Chevrolet entre 1973 et 1980.
Conclusion
Après cet article, je m'assurerai que vous puissiez connaître le moteur Corvette L82 .
Le L82 avait une gamme de demandes assez restreinte car elle n'était utilisée que dans la Corvette et la Camaro. Néanmoins, le L82 est souvent considéré comme un bourreau de travail en raison de sa durabilité.
