Il motore Corvette L82 si è rivelato eccezionalmente ben ponderato con la tenacità di resistere a molte punizioni.
Purtroppo, questo particolare motore non poteva eguagliare la reputazione per l'output di gode di altri piccoli blocchi più riconoscibili, come l'LT-1.
Diamo un'occhiata al mio articolo per conoscere i dettagli di questo motore!
Cos'è un motore Corvette L82?
di alluminio rivestite di teste di alluminio racchiude, piastre di guida pushrod, un albero a camme di lunga durata, un albero a gomite formato in acciaio e grandi teste di porta per i cilindri.Ha anche antipasti.
Storia del motore Corvette L82
Il personale del design Corvette ha ridotto la sua attenzione solo alla produzione di piccoli blocchi, sebbene anche quei motori fossero influenzati negativamente dagli standard di emissione di età.
Il V8 da 350 pollici cubici permanenti da GM ha avuto più modifiche da rispettare.
Ci sono state due piccole variazioni di blocco da 350 pollici cubiche disponibili per l'anno di generazione del 1973, con la L82 il più efficiente.
Specifiche del motore Corvette L82 e configurazioni tecniche
motore Chevy L82 .Inoltre, lo standard è stato racchiuso la valvola in alluminio, il che ha contribuito al loro fascino estetico.
I 210 CV a 5.500 giri / min che la Corvette del 1973 alimentata dal motore L82 produceva marcatamente sottoperformato in precedenza da 350 pollici cubici a piccoli blocchi.
L82 ha sovraperformato la capacità dei motori standard Corvette di 30 CV.
La differenza tra il motore L48 e L82 Corvette
e collettori di aspirazione in alluminio a doppio piano.Ha prodotto 205 cavalli con una riduzione da 9 a 1 in compressione. Nel 1976, la produzione è salita a un motore da 210 CV e una coppia di 255 piedi di coppia.
La capacità L82S è aumentata ancora una volta a 220 CV due anni dopo.
Chevy ha aggiornato i cilindri L82S nel 1979, dandogli una riduzione da 10,2 a 1 della compressione e un nuovo albero a camme per aumentare le auto per le prestazioni a 225, prima di portarle a 230 nel 1980.
Caratteristiche diverse
Il motore L82 per Sal E ha numerosi elementi che non erano presenti nella L48.
Cilindri e controlli più grandi, potenza di rete a quattro bulloni, una manovella con forgiata in acciaio, pistoni unici e assunzioni di alluminio erano tutte caratteristiche della L82.
Mentre la camma della L82 è più potente, la camma L48 è praticamente comparabile. I cilindri L48 hanno misurato 1,94 pollici, mentre gli L82 erano 2,02 pollici.
La L48 aveva un motore a fusione, potenza di rete a due bulloni e un collettore di combustione in gusto di ferro. Nel 1980, la L48 ottenne un'assunzione di alluminio.
FAQ
Come fai a sapere se hai una Corvette L82?
Per L82 con un cambio convenzionale, la piastra di timbro sui blocchi di combustione anteriore sinistra dietro il tappo della valvola deve essere contrassegnata con ZBA lungo le ultime due cifre del VIN e ZBB per L82 con un cambio automatico.
Quanto è rara una Corvette L82?
Una grande applicazione del motore per dormire è stata la L82. È stato utilizzato un blocco di sport motoristici e un motore a cilindri con 6000 giri / min.
La Corvette L82 standard del 1973 potrebbe raggiungere una velocità di punta di quasi 140 miglia all'ora e la media dei 18 anni nel 1/4 di miglio.
Era l'unica applicazione di motore veramente capace offerta da Chevrolet tra il 1973 e il 1980.
Conclusione
Dopo questo articolo, ti assicurerò di poter sapere sul motore L82 Corvette .
L'L82 aveva una gamma abbastanza limitata di applicazioni perché era utilizzata solo nella Corvette e Camaro. Tuttavia, l'L82 è spesso considerato un maniaco del lavoro a causa della sua durata.
