出血後もスポンジ状のブレーキを経験している場合は、あなたが一人ではないことを確認できます。実際、出血プロセスの後にこのタイプの問題を抱えてはいけませんが、時々起こることがあります。
腹立たしいものの、出血後のブレーキは依然として柔らかく、診断して解決するのに非常に複雑な問題ではありません。
あなたがまだ問題に遭遇していないとしても、それが起こった場合に事前に何らかの知識を持っていることは依然として役立ちます。
そのため、今日この投稿を思いついたのです。それ以上のADOはありません。記事のパンとバターに向かいましょう。
スポンジ状または柔らかいブレーキの兆候は何ですか？
状況に応じて、ブレーキはこれらの問題のいずれかを以下に持つことができます。
ペダルは押した後に沈みます
出血後のスポンジ状のブレーキペダルは、押し下げられたときに足の下に沈み、抵抗がないと感じます。時には、出血後に低いブレーキペダルを持つこともできます。
これが発生した場合、車の速度制御と安全性が損なわれます。車両でスムーズな体験をするには、できるだけ早くプロのメカニックに持ち込む必要があります。
ブレーキを絶えずポンピングする必要があります
これはおそらく、ブレーキ全体にチェックをする最も明白な理由です。チェックエンジンライトのすぐ横にある警告記号を検出できます。
妨げられた圧力は光を照らす可能性がありますが、他のいくつかの要因は、避けたい問題のあるブレーキシステムにつながる可能性があります。
それで、あなたが尋ねているなら、なぜ出血後に私のブレーキがまだ柔らかいのですか？ 、答えは次のセクションで正しいです。
ブレーキの原因は、出血後もスポンジ状の原因ですか？直し方？
毎日の摩耗の後に空気が油圧システムに入ると、スポンジ状のペダルと他のコンポーネントの間にスクイーズなパッドが作成され、力の伝達が効果的ではなく、スポンジの感覚が生じます。
出血はシステムを抑えるために不可欠なプロセスですが、そのメカニズムに精通しておらず、十分に頻繁にそれをしないでください。
直し方
幸いなことに、これは修正するのが最も簡単な問題です。なぜなら、あなたが必要とするのは適切な出血技術だけだからです。
車両の種類と年齢を含む車両の要因、および手元の機器に応じて、選択できる技術がいくつかあります。
ただし、真空法は最も単純なものの1つであり、ほとんど機器を必要としないため、実行することをお勧めします。
あなたが必要なもの：
- 車両用の新しいブレーキ液
- 真空ブレーキブリーダー
- レンチ
- 出血キット
簡単なプロセス：
- ブレーキキャリパーのブリーダーネジへの道を見つけてください。
- 次に、真空ブリーダーを空気圧縮機に接続します。
- 古い液体を抽出し、新鮮な液体に置き換えます。マスターシリンダーの補充。
- ブリーダーネジにアクセスし、適切なレンチを使用して緩めます。
- 液体がきれいになり、泡がない（空気なし）まで出血を開始し、ネジを締めます。プロセス全体にゴム製の出血乳首を使用することを忘れないでください。
- 4つのすべてで完了するまで、各ホイールを繰り返します。注文は、助手席の後部 - ドライバーリア - 助手席の正面 - ドライバーフロントです。車両サービスマニュアルが別の方法で指示されている場合は、それに従ってください。
- シリンダーの流体レベルを確認して、その完全なことを確認してください。
注：プロセス中にシステムに空気が漏れていないことを確認するには、ブリーダーバルブスレッドが囲まれていることを保証します。
空気があるかどうかに気付く1つの方法は、ブレーキ液に空気の泡が含まれているかどうかを確認することです。
プロセス中にバブルが表示された場合は、バルブスレッドをシーラントまたは指定テープで密封して、囲まれた環境を作成するようにします。
そうでない場合は、出血後にブレーキを柔らかくする可能性があります。
また、プロセスには、少なくとも2 cfmのエアコンプレッサーを使用することを忘れないでください。
ドット3とドット4液を使用すると、2〜3年ごとにプロセスを実行できます。
プロセスを終了した後、同じキャリパーが注文して再び、それらが適切であることを確認することができます。
ブリーダーをもう一度取り付けて、新鮮な液体の透明な流れが出ていることを確認するために、いくつかのポンプを渡します。ただし、その後、ブレーキ液貯留層を補充することを忘れないでください。
汚染ブレーキ液
外から漏れるのは、出血後にスポンジ状のブレーキをかける唯一の方法ではありません。吸湿性のため、ブレーキ液は水分、つまり水分子を引き付けます。
ブレーキを押すと、運動エネルギーの一部を変換してブレーキローターを加熱します。
その後、熱は内部で液体を加熱し続け、古くて水分が含まれているときに残業させます。
沸騰した水分子は蒸気に変わり、システム内に閉じ込められた空気を作ります。したがって、時々液体を交換することをお勧めします。
この症状の最も明白な指標は、ブレーキを運転またはテストするたびに表示されないことです。
最初に加熱する必要があるため、この問題は寒い気候では、または短い距離にすぎない場合にカバーされます。
直し方
この問題を修正する最も簡単な方法は、上記の問題のように、適切な出血技術を持つことです。
古い液体は空気と水分をする傾向があるため、新鮮なジュースに完全に交換することを確認する必要があります。また、プロセス中に空気が入らないようにしないことを忘れないでください。
初めて出血したときにねじ込まれたら、まともなプロセスで再び出血します。
これがすぐに起こらないようにする別の方法は、より高いドット液を使用することです。たとえば、ドット5は沸点が高く、古いバージョンと比較して蒸気や空気の問題が発生しやすくなります。
漏れまたは問題のあるブレーキホース
出血後のブレーキラインの空気につながる別の状態は、油圧システムの漏れです。
常に圧力の下で動作するため、わずかな漏れが合計して大量の海綿状の空気を引き起こし、車のパフォーマンスに影響を与える可能性があります。
最も傾向のあるブレーキコンポーネントの中には、ブレーキライン、ブレーキ乳首、キャリパーシール、ブレーキホースなどがあります。それにもかかわらず、可能なリークについてシステム全体を検査する必要があります。
漏れがどこにあるのかを把握するための簡単なヒントの1つは、システムの湿った領域をチェックすることです。なぜなら、新鮮な液体が漏れているのは、システムの濡れた領域をチェックすることです。
古い車では、ブレーキホースのようなコンポーネントも摩耗や涙の影響を受けやすく、永久的な損傷とラインに沿ったより深刻な問題につながります。
直し方
自分自身を検査した後、またはメカニックの助けを借りて、修復できない損傷した部分を交換するのが最善です。わずかな漏れしかない場合は、特別なテープまたはシーラントを使用してそれらを覆うことができます。
ソフトブレーキペダルで運転しても安全ですか？
ブレーキは出血後、特に出血が不十分な後、出血後にスポンジ状に感じる可能性がありますが、ブレーキが出血後に機能しないことはめったにありません。
それにもかかわらず、そのような状態で車を運転することは危険です。最も予測可能なケースは、緊急時に車両を停止または遅くするためにコントロールを失うことであり、速く運転すると、 大きな危険と事故が必要です。
さらに、この問題は時間の経過とともに合計するだけで、それ自体を修復しないので、不注意な場合は安全に賭けています。
結論
危険ですが、出血後のブレーキはまだ海綿状であることは、把握して修復する複雑な問題ではありません。
この記事がこの状態の最も広い側面のいくつかをカバーしていることを願っています。次の投稿でお会いしましょう！
