Als je remmen ervaart die na bloeden nog steeds sponsachtig is , kunnen we ervoor zorgen dat je niet alleen bent. Het feit is dat, hoewel je dit soort probleem niet zou moeten hebben na een bloedingsproces , het soms nog steeds gebeurt.
Hoewel het woedend is, zijn remmen nog steeds zacht na bloedingen geen super complex probleem om te diagnosticeren en op te lossen.
Zelfs als u het probleem nog niet tegenkomt, is het nog steeds handig om vooraf wat kennis te hebben voor het geval het gebeurt.
Daarom hebben we vandaag met dit bericht gekomen. Dus geen verder gedoe, laten we naar het brood en de boter van het artikel gaan.
Wat zijn de tekenen van sponsachtige of zachte remmen?
laag rempedaal hebben na bloedingen .Als dit gebeurt, zullen uw auto -snelheidscontrole en veiligheid worden aangetast. Om een soepele ervaring met uw voertuig te hebben, moet u deze zo snel mogelijk naar een professionele monteur brengen.
U moet uw rem constant pompen
Dit is een duidelijke indicator dat het niet zoals gewoonlijk functioneert. Als je het gevoel hebt dat de auto naar voren blijft kruipen en je moet je rem herhaaldelijk pompen om het te vertragen of te stoppen, dan kan er een vloeistoflek in het systeem zijn.
Als het lekken van vloeistof niet het probleem is, is het het beste om uw hoofdcilinder te controleren.
Een hoofdcilinder is een essentieel onderdeel van uw remsysteem omdat het de druk van uw rempedaal naar het remmechanisme overbrengt om het voertuig te vertragen.
Als deze component versleten is, kunt u het beste deze onmiddellijk vervangen.
Controleer het remwaarschuwingslampje
We raden echter aan de vacuümmethode uit te voeren, omdat deze een van de eenvoudigste is en weinig apparatuur vereist.
Wat je nodig hebt:
- Nieuwe remvloeistof voor uw voertuig
- Vacuümrembloeder
- Sleutel
- Bloedingskit
Het korte proces:
- Vind je weg naar de Bleeder -schroeven op de remklauw.
- Sluit vervolgens uw vacuümbloeder aan op een luchtcompressor.
- Extraheer oude vloeistof en vervang het door verse vloeistof; Out van de hoofdcilinder.
- Toegang tot de Bleeder -schroef en gebruik een geschikte sleutel om deze los te maken.
- Begin met bloeden totdat de vloeistof helder is en zonder bubbels (geen lucht) en draai vervolgens de schroef vast. Vergeet niet om de rubberen bloedsnippel voor het hele proces te gebruiken.
- Herhaal voor elk wiel totdat u klaar bent met alle 4. De bestelling is passagiersachterachter - Drijfveer achter - passagier Voorkant - Driver vooraan. Als de handleiding voor voertuigen anders instrueert, volg deze dan.
- Vergeet niet om het vloeistofniveau van de cilinder te controleren om ervoor te zorgen dat het vol is.
Opmerking: om ervoor te zorgen dat er tijdens het proces geen lucht in het systeem lekt, garandeer je dat de schroefdraden van de Bleeder -kleppen zijn ingesloten.
Een manier om op te merken of er lucht is, is door te zien of de remvloeistof luchtbellen bevat.
Als u tijdens het proces bubbels ziet, sluit u de klepdraad af met afdichtingsmiddel of opgegeven tape om ervoor te zorgen dat deze een ingesloten omgeving creëert.
Zo niet, dan maak je de kans om je remmen zacht te hebben na bloeden .
Vergeet ook niet om een luchtcompressor van ten minste 2 CFM voor het proces te gebruiken.
Met Dot 3 en Dot 4 -vloeistof kunt u het proces elke 2 tot 3 jaar uitvoeren.
Nadat je het proces hebt beëindigd, kun je helemaal opnieuw gaan met dezelfde remklauwen om ervoor te zorgen dat ze op punt zijn.
Bevestig de bloeder opnieuw en geef hem een paar pompen om ervoor te zorgen dat een heldere stroom verse vloeistof op weg is. Vergeet daarna niet het remvloeistofreservoir van het remvloeistof af te vullen.
Vervuilde remvloeistof
Lucht die van buitenaf lekt, is niet de enige manier waarop je sponsachtige remmen hebt na bloeden . Vanwege de hygroscopische aard trekt remvloeistof vocht aan, aka watermoleculen.
Door de rem te drukken transformeert een deel van de kinetische energie om de remrotors te verwarmen.
De warmte blijft dan de vloeistof binnen verwarmen, waardoor het overuren kookt wanneer het oud is en meer vocht bevat.
Gekookte watermoleculen veranderen in stoom en creëren lucht in het systeem. Daarom wordt aanbevolen dat u uw vloeistof zo nu en dan verandert.
De meest voor de hand liggende indicator voor dit symptoom is dat het niet elke keer dat u de rem rijdt, verschijnt.
Het moet eerst opwarmen, dus dit probleem zal worden bedekt met kouder weer of als je maar een korte afstand gaat.
Hoe te repareren
De eenvoudigste manier om dit probleem op te lossen, is door een goede bloedingtechniek te hebben, net als het bovenstaande probleem.
Oude vloeistoffen zijn meer vatbaar voor lucht en vocht, dus u wilt ervoor zorgen dat u ze volledig vervangt door vers sap. Vergeet ook niet om de lucht tijdens het proces niet binnen te laten.
Als je de eerste keer dat je bloedde, verpest, bloed je opnieuw met een fatsoenlijk proces.
Een andere manier om te voorkomen dat dit snel gebeurt, is door een hogere puntvloeistof te gebruiken. Een DOT 5 heeft bijvoorbeeld een hoger kookpunt en is minder vatbaar voor stoom- en luchtproblemen in vergelijking met oudere versies.
Een lek of een problematische remslang
Een andere voorwaarde die na bloeding naar lucht in remleidingen leidt, is een lek in het hydraulische systeem.
Omdat het altijd onder druk werkt, kan alleen een klein lek optellen en een grote hoeveelheid sponsachtige lucht veroorzaken om de prestaties van uw auto te beïnvloeden.
Enkele van de meest gevoelige remcomponenten van de rem zijn remlijnen, rem tepels, remklauwafdichtingen en remslangen. Desondanks moet u het hele systeem inspecteren op mogelijk lek.
Een eenvoudige tip om erachter te komen waar het lek is, is om de natte gebieden in het systeem te controleren, omdat dat is waar de verse vloeistof lekt.
In oudere auto's zijn componenten zoals remslang ook vatbaar voor slijtage, wat leidt tot permanente schade en ernstiger problemen langs de lijn.
Hoe te repareren
Nadat je jezelf of met behulp van een monteur hebt geïnspecteerd, is het het beste om elk beschadigd deel dat te repareren is te vervangen. Als er maar kleine lekken zijn, kunt u speciale banden of afdichtingsmiddelen gebruiken om ze te bedekken.
Is het veilig om te rijden met een zacht rempedaal?
grote gevaren en ongevallen .Wat meer is, het probleem gaat alleen maar op in de loop van de tijd en zal zichzelf niet repareren, dus als u zorgeloos bent, gokt u op uw veiligheid.
Conclusie
Hoewel gevaarlijk, remmen nog steeds sponsachtig na bloeden is geen complex probleem om erachter te komen en te repareren.
We hopen dat het artikel enkele van de breedste aspecten van deze aandoening behandelt, en u zult meer vertrouwen hebben als u het tegenkomt. Tot ziens in het volgende bericht!
