Kanama nedenleri ve çözümlerinden sonra frenler hala süngerimsi

Kanamadan sonra hala süngerimsi frenler yaşarsanız, yalnız olmadığınızdan emin olabiliriz. Gerçek şu ki, bir kanama işleminden sonra bu tür bir soruna sahip olmasanız da, bazen hala olur.

Çarpıcı olmasına rağmen, kanamadan sonra hala yumuşak frenler teşhis ve çözülmek için süper karmaşık bir sorun değildir.

Sorunu henüz karşılaşmamış olsanız bile, olması durumunda önceden biraz bilgiye sahip olmak yararlıdır.

Bu yüzden bugün bu yazıyı bulduk. Yani daha fazla uzatma, makalenin ekmeğine ve tereyağına gidelim.

Süngerimsi veya yumuşak frenlerin belirtileri nelerdir?

Bu olursa, arabalarınız hız kontrolü ve güvenliğinden ödün verilecektir. Aracınızla sorunsuz bir deneyime sahip olmak için, en kısa zamanda profesyonel bir tamirciye getirmelisiniz.

Freninizi sürekli pompalamanız gerekiyor

Bu, her zamanki gibi çalışmadığının açık bir göstergesidir. Arabanın ileriye doğru sürüklenmeye devam ettiğini ve freninizi yavaşlatmak veya durdurmak için tekrar tekrar pompalamanız gerektiğini düşünüyorsanız, sistemde akıcı bir sızıntı olabilir.

Sıvı sızıntısı sorun değilse, ana silindirinizi kontrol etmek en iyisidir.

Ana silindir, aracı yavaşlatmak için fren pedalınızdan fren mekanizmasına basıncı ilettiği için fren sisteminizin hayati bir parçasıdır.

Bu bileşen yıpranmışsa, en iyi seçeneğiniz hemen değiştirmektir.

Fren uyarı ışığını kontrol edin

Aşağıda, sorunun neden olabilmesinin en yaygın nedenlerinden bazılarını listeliyoruz, böylece hızlı bir şekilde teşhis edebilir ve her nedenle nasıl başa çıkabileceğinizi ifade edecek bir şeyiniz var.

Verimsiz fren kanaması

Bununla birlikte, vakum yönteminin en basitlerinden biri olduğu ve çok az ekipman gerektirdiği için yapmanızı öneririz.

Neye ihtiyacın var:

• Aracınız için yeni fren sıvısı
• Vakum fren kanaması
• Anahtarlar
• Kanama kiti

Kısa Süreç:

• Fren kaliperi üzerindeki kanama vidalarına giden yolu bulun.
• Ardından, vakum kanamlığınızı bir hava kompresörüne bağlayın.
• Eski sıvıyı çıkarın ve taze sıvı ile değiştirin; Ana silindiri kapatın.
• Bleeder vidasına erişin ve gevşetmek için uygun bir anahtar kullanın.
• Sıvı temiz ve kabarcık olmadan (hava yok) kanamaya başlayın, ardından vidayı sıkın. Tüm işlem için kauçuk kanama meme ucunu kullanmayı unutmayın.
• Tüm 4 ile bitene kadar her tekerlek için tekrarlayın. Sipariş, yolcu arka - sürücü arka - yolcu ön - sürücü öndür. Araçlar Servis Kılavuzu aksini bildirirse, takip edin.
• Tam olduğundan emin olmak için silindir sıvısı seviyesini kontrol etmeyi unutmayın.

Not: İşlem sırasında sistemde hava sızdırmamasını sağlamak için, kanama valf dişlerinin kapalı olduğunu garanti edin.

Havada olup olmadığını fark etmenin bir yolu, fren sıvısının hava kabarcıkları içerip içermediğini görmek.

İşlem sırasında kabarcıklar görürseniz, kapalı bir ortam oluşturduğundan emin olmak için valf dişini sızdırmazlık maddesi veya belirtilen bantla kapatın.

Değilse, kanamadan sonra frenlerinizin yumuşak olma şansını taşırsınız.

Ayrıca, işlem için en az 2 cfm'lik bir hava kompresörü kullanmayı unutmayın.

DOT 3 ve DOT 4 sıvısı ile işlemi her 2 ila 3 yılda gerçekleştirebilirsiniz.

Süreci bitirdikten sonra, aynı kaliperler siparişi ile tekrar başa çıkabilirsiniz.

Bleeder'i tekrar takın ve net bir taze sıvı akışının dışarı çıkmasını sağlamak için birkaç pompa verin. Bundan sonra fren sıvısı rezervuarını doldurmayı unutmayın.

Kontamine fren sıvısı

Dışarıdan sızan hava, kanamadan sonra süngerimsi frenlerin olmasının tek yolu değildir. Higroskopik doğası nedeniyle, fren sıvısı nemi, yani su moleküllerini çeker.

Fren'e basmak, fren rotorlarını ısıtmak için kinetik enerjinin bir kısmını dönüştürür.

Isı daha sonra sıvıyı içeride ısıtmaya devam eder, eski olduğunda fazla mesai kaynatır ve daha fazla nem içerir.

Haşlanmış su molekülleri buhara dönüşür ve sistemin içinde sıkışmış hava oluşturur. Bu nedenle, her zaman sıvınızı değiştirmeniz önerilir.

Bu semptom için en belirgin gösterge, freni her sürdüğünüzde veya test ettiğinizde görünmemesidir.

Önce ısınması gerekir, bu nedenle bu sorun daha soğuk havalarda veya sadece kısa bir mesafe için giderseniz.

Nasıl düzeltilir

Bu sorunu çözmenin en basit yolu, tıpkı yukarıdaki konu gibi uygun bir kanama tekniğine sahip olmaktır.

Eski sıvılar hava ve neme daha yatkındır, bu nedenle bunları tamamen taze meyve suyuyla değiştirdiğinizden emin olmak istersiniz. Ayrıca, süreç sırasında havanın içeri girmesine izin vermemeyi unutmayın.

İlk kez kanadığınızda berbat olursanız, tekrar iyi bir süreçle kanar.

Bunun yakında gerçekleşmesini önlemenin bir başka yolu da daha yüksek bir nokta sıvısı kullanmaktır. Örneğin bir DOT 5, daha yüksek bir kaynama noktasına sahip olacak ve eski sürümlere kıyasla buhar ve hava problemlerine daha az eğilimli olacaktır.

Bir sızıntı veya sorunlu bir fren hortumu

Kanamadan sonra fren hatlarında havaya giden başka bir durum, hidrolik sistemde bir sızıntıdır.

Her zaman baskı altında çalıştığından, sadece küçük bir sızıntı ekleyebilir ve arabalarınızın performansını etkilemek için büyük miktarda süngerimsi havaya neden olabilir.

En eğilimli fren bileşenlerinden bazıları fren hatları, fren meme uçları, kaliper contaları ve fren hortumları içerir. Bununla birlikte, tüm sistemi olası herhangi bir sızıntı açısından incelemelisiniz.

Sızmanın nerede olduğunu bulmak için kolay bir ipucu, taze sıvı sızıntısı olduğu için sistemdeki ıslak alanları kontrol etmektir.

Eski arabalarda, fren hortumu gibi bileşenler de aşınmaya ve gözyaşlarına karşı hassastır, bu da hat boyunca kalıcı hasara ve daha ciddi sorunlara yol açar.

Nasıl düzeltilir

Kendinizi veya bir tamircinin yardımıyla denetledikten sonra, onarımın dışındaki hasarlı parçaları değiştirmek en iyisidir. Sadece küçük sızıntılar varsa, bunları örtmek için özel bantlar veya sızdırmazlık maddeleri kullanabilirsiniz.

Yumuşak bir fren pedalı ile sürmek güvenli mi?

Dahası, sorun sadece zamanla toplanır ve kendini tamir etmez, bu nedenle dikkatsizseniz, güvenliğinize bahis yaparsınız.

Çözüm

Tehlikeli olsa da, kanamadan sonra frenler hala süngerimsi, anlamak ve onarmak için karmaşık bir sorun değildir.

Makalenin bu durumun en geniş yönlerinden bazılarını kapsadığını ve karşılaşırsanız daha fazla güven duyacağınızı umuyoruz. Bir sonraki gönderide görüşürüz!