Om du upplever bromsar som fortfarande är svampiga efter blödning kan vi se till att du inte är ensam. Faktum är att även om du inte borde ha den här typen av problem efter en blödningsprocess , händer det fortfarande ibland.

Även om de är irriterande är bromsar som fortfarande är mjuka efter blödning inte ett superkomplex problem att diagnostisera och lösa.

Även om du inte har stött på problemet ännu, är det fortfarande bra att ha lite kunskap i förväg om det händer.

Det är därför vi kom på det här inlägget idag. Så ingen vidare, låter oss gå till artikelns bröd och smör.

Vilka är tecken på svampiga eller mjuka bromsar?

.

Om detta händer kommer dina bilar hastighetskontroll och säkerhet att äventyras. För att ha en smidig upplevelse med ditt fordon bör du ta det till en professionell mekaniker så snart som möjligt.

Du måste pumpa din broms ständigt

Detta är en tydlig indikator på att den inte fungerar som vanligt. Om du känner att bilen fortsätter att krypa framåt och du upprepade gånger måste pumpa din broms för att bromsa den eller stoppa den, kan det finnas en flytande läcka i systemet.

Om vätskeläckande inte är problemet är det bäst att kontrollera din huvudcylinder.

En huvudcylinder är en viktig del av ditt bromssystem eftersom det överför trycket från din bromspedal till bromsmekanismen för att bromsa fordonet.

Om den här komponenten är sliten är ditt bästa alternativ att ersätta den omedelbart.

Kontrollera varningslampan

Nedan listar vi några av de vanligaste orsakerna till att problemet kan hända så att du snabbt kan diagnostisera det och ha något att hänvisa till hur du kan hantera varje orsak.

Ineffektiv bromsblödning

Vad du behöver:

  • Ny bromsvätska för ditt fordon
  • Vakuumbromsblödare
  • Skiftnycklar
  • Blödningssats

Den korta processen:

  • Hitta vägen till blödskruvarna på bromsok.
  • Anslut sedan din vakuumblödare till en luftkompressor.
  • Extrahera gammal vätska och byt ut den med färsk vätska; Fyll på mastercylindern.
  • Öppna blödskruven och använd en lämplig skiftnyckel för att lossa den.
  • Börja blödning tills vätskan är klar och utan bubblor (ingen luft) och dra åt sedan skruven. Kom ihåg att använda gummiblödningsnippeln för hela processen.
  • Upprepa för varje hjul tills du är klar med alla 4. Beställningen är passagerarens bakre förare bakre - passagerarfront - förarens front. Om fordonens servicemanual på annat sätt instruerar, följ den.
  • Kom ihåg att kontrollera cylindervätskenivån för att se till att den är full.

Obs: För att säkerställa att det inte finns någon luft som läcker i systemet under processen, garantera att blödningsventilerna är inneslutna.

Ett sätt att märka om luften är att se om bromsvätskan innehåller luftbubblor.

Om du ser bubblor under processen, försegla ventiltråden med tätningsmedel eller specificerad tejp för att se till att det skapar en sluten miljö.

Om inte, har du chansen att få dina bromsar mjuka efter blödning .

Kom också ihåg att använda en luftkompressor på minst 2 CFM för processen.

Med Dot 3 och Dot 4 Fluid kan du utföra processen varje 2 till 3 år.

Efter att ha avslutat processen kan du gå igen med samma bromsok för att se till att de är på punkt.

Fäst blödaren igen och ge den ett par pumpar för att säkerställa att en klar ström av färsk vätska är på väg ut. Glöm inte att toppa bromsvätskebehållaren efter det.

Förorenad bromsvätska

Luft som läcker utifrån är inte det enda sättet du har svampiga bromsar efter blödning . På grund av dess hygroskopiska natur lockar bromsvätska fukt, alias vattenmolekyler.

Att trycka på bromsen förvandlar en del av den kinetiska energin för att värma bromsrotorerna.

Värmen fortsätter sedan att värma vätskan inuti, vilket gör att den kokar övertid när den är gammal och innehåller mer fukt.

Koiska vattenmolekyler förvandlas till ånga och skapar luft som fångas inuti systemet. Därför rekommenderas att du byter vätska då och då.

Den mest uppenbara indikatorn för detta symptom är att den inte visas varje gång du kör eller testar bromsen.

Det måste värmas upp först, så det här problemet kommer att täckas i kallare väder eller om du bara går på kort avstånd.

bromsvätsketank

Hur man fixar

Det enklaste sättet att lösa detta problem är att ha en ordentlig blödningsteknik, precis som ovanstående problem.

Gamla vätskor är mer benägna att luft och fukt, så du vill se till att du ersätter dem helt med färsk juice. Kom också ihåg att inte låta Air komma in under processen.

Om du skruvar upp första gången du blödde, blöda igen med en anständig process.

Ett annat sätt att förhindra att detta snart inträffar är att använda en högre prickvätska. En DOT 5, till exempel, kommer att ha en högre kokpunkt och är mindre benägna att ånga och luftproblem jämfört med äldre versioner.

En läcka eller en problematisk bromsslang

Ett annat tillstånd som leder till luft i bromslinjer efter blödning är en läcka i det hydrauliska systemet.

Eftersom det fungerar under tryck hela tiden, kan bara en liten läcka lägga till och få en stor mängd svampig luft att påverka dina bilar.

Några av de mest benägna bromskomponenterna inkluderar bromslinjer, bromsnipplar, bromsoktätningar och bromsslangar. Ändå bör du inspektera hela systemet för eventuell läcka.

Ett enkelt tips för att ta reda på var läckan är är att kontrollera de våta områdena i systemet eftersom det är där den färska vätskan läcker ut.

I äldre bilar är komponenter som bromsslang också mottagliga för slitage, vilket leder till permanenta skador och svårare problem längs linjen.

Hur man fixar

Efter att ha inspekterat dig själv eller med hjälp av en mekaniker är det bäst att ersätta någon skadad del som är över reparation. Om det bara finns mindre läckor kan du använda speciella band eller tätningsmedel för att täcka dem.

Är det säkert att köra med en mjuk bromspedal?

stora faror och olyckor .

Vad mer, problemet lägger bara till över tiden och kommer inte att reparera sig själv, så om du är slarvig satsar du på din säkerhet.

Slutsats

Även om de är farliga, är bromsar fortfarande svampiga efter blödning inte en komplex fråga för att ta reda på och reparera.

Vi hoppas att artikeln täcker några av de bredaste aspekterna av detta tillstånd, och att du kommer att ha mer förtroende om du stöter på den. Vi ses i nästa inlägg!