Zmiany biegów mają kluczowe znaczenie dla manewrów i operacji gładkiej prędkości - stąd Nissan Altimas różnorodne selekcje i technologie zmieniające się z biegiem przekładni, aby zaspokoić rosnące wymagania kierowców.
Jednak kłopoty nie są poza hakiem: co, jeśli Nissan Altima przesunie się w sprzęt, ale nie porusza się ?
Chociaż dokładne źródło problemu nie jest łatwe do ustalenia, mój zespół zamierza zmniejszyć część twojego ciężaru poprzez zebranie najbardziej prawdopodobnych winowajców. Przewijaj szczegółowe informacje.
Dlaczego Nissan Altima przesuwa się na sprzęt, ale nie porusza się
Ograniczenie wydechowe
Układy wydechowe są zawarte w Nissan Altima w celu wypychania gazu spalin przez silniki i poza obwodami ogonowymi.
Po zatkaniu (a tym samym nie realizuje swoich funkcji), ciśnienie wsteczne wzrośnie poza kontrolę, przeciągając gaz z powrotem przez zawór i do jednostki sterującej silnika.
Nic dziwnego, że samochód nie może oddychać i odmawia poruszania się o cal pomimo prób przyspieszenia!
Oceń, czy następujące przeszkody niepokoiły twoje systemy spójna wydajność:
- Zawalone tłumiki
- Zatkane katalityczne konwertery
- Uszkodzone rury wydechowe
Problemy mechaniczne z silnikiem
Każde spalanie wewnętrzne, silnik napędzany gazem wymaga trzech krytycznych składników: mieszanki powietrza paliwowego, iskry i kompresji.
Ta ostatnia (kompresja) jest uformowana pod ciśnieniem do cylindra silnika, zwiększając temperaturę paliwa powietrznego w celu zapłonu zapłonu dla twojego Nissana Altima z niewielkim trudnością.
Przeciwnie, niska kompresja prowadzi do niewielkiego (nawet takiego) przyspieszenia. Ta słaba wydajność jest zwykle wynikiem:
- Uszkodzone uszczelki głowy
- Uszkodzone tłoki, ściany cylindra i pierścienie tłokowe
- Problemy z zaworem/ zaworami
- Problemy łańcucha rozrządu i pasy
Problemy z transmisją
Problemy z transmisją Altimas są dość złożone, manipulując siłą obrotową silników, która ostatecznie jest przenoszona na koła napędowe przez serię rur przejściowych.
Dlatego ich wewnętrzne problemy są równie skomplikowane; Jeśli nie są leczone, doprowadzą do poślizgu - gdzie wzrasta RPM, ale nie do prędkości pojazdu.
Wadliwe lub słabe konwertery momentu transmisji sprawiają, że wszystko jest jeszcze gorsze.
Problemy z systemem zapłonu
W dobrze funkcjonującej Altima system zapłonu rozpala silniki mieszanki paliwowo-powietrznej (jak jej nazwa wskazuje), tworząc energię i siłę wymaganą do zepchnięcia pojazdu w dół ulicy.
Wszelkie pęknięcia lub punkty wyłączania w systemach oznaczają, że silnik zacznie się rozwinąć, a nie można oczekiwać braku przyspieszenia/poruszania się do przodu.
Kilka typowych problemów zapłonowych obejmuje:
- Wadli dystrybutorzy
- Uszkodzona świeca zapłonowa
- Słabe moduły zapłonowe
- Uszkodzony drut świecy zapłonowej
- Uszkodzone cewki zapłonowe
Problemy z modułem i czujnikiem
Nazywane również jako PCM (moduły sterowania napędem napędowym), czujniki silnika dostarczają dane odczytu do komputera Cars, który następnie wykorzystuje kolejne interpretacje danych do kontrolowania funkcjonowania urządzeń.
PCM kontroluje całą elektronikę Altimas (moduły, czujniki itp.), Upewniając się, że pojazd toczy się na szczycie. Jednak w czasie przestoju jego praca może być znacznie utrudniona przez:
- Problemy z modemem komputera
- Problemy z siecią danych
- Nieudane czujniki
- Wadliwy moduł sterowania transmisją
- Problemy z obwodami i luźne połączenia
I doprowadzić do automatycznego samochodu, który nie poruszałby się w Drive !
Zatkane filtry transmisji
Transmisje Nissana Altima obejmują również filtry, które trzymają kurz i zanieczyszczenia poza systemem.
Nieregularne (a nawet nie) zmiany filtra dają miejsce na gromadzenie się gruzu, co spowoduje, że automatyczna skrzynia biegów nie będzie się angażować.
Jeśli nigdy wcześniej nie zmieniłeś filtrów lub nie pamiętasz, kiedy ostatnio to zrobiłeś, teraz jest dobry moment na rozpoczęcie pracy.
Zły korpus zaworu lub wadliwy elektromagnes
Każdy korpus zaworu w transmisji zawiera wiele kanałów hydraulicznych w celu utrzymania przepływu płynu podczas operacji elektromagnesu zmiany biegów.
Elektromagunki zmiany biegów, które są złe, powodują, że płyn transmisyjny się zabrudzi, blokując kanały.
Inne jeszcze gorsze konsekwencje podążają również za tym, takie jak stoiska samochodowe i wibracje na sprzęt. Twój samochód zacznie się, ale nie będzie jeździł lub robi to z dużą ilością trudności.
Niestety, wymiana elektromagnesu/zaworu zmiany są trudne i na pewno nie przeznaczone dla niedoświadczonych początkujących.
Zdecydowanie potrzebujesz wykwalifikowanej pomocy mechanicznej w tym.
Ręczna transmisja
Możesz sprawdzić tę listę , aby uzyskać bardziej integracyjny wgląd (szczególnie jeśli jesteś również właścicielem innych samochodów).
Ale ogólnie, oto najczęstsze problemy w trybie manualnym często obserwowane na ręcznej transmisji Altima:
Zużyte części sprzęgła
Systemy sprzęgła obejmują wiele małych komponentów, takich jak cylindry główne, łożyska zwolnienia, widelce zwolnień itp.
Tylko jeden z nich zużywa się (szczególnie cylindry) wyzwala poważne tłumienie wpływ na zmiany sprzętu.
Uszkodzone koła zębate
Złe objawy skrzyni biegów są dość oczywiste. Niezależnie od tego, czy przeprowadzisz się na 2. bieg, czy 3. bieg, piast lub odwrotność, wewnętrzne uszkodzenia na biegi przyniesie wszystkie wysiłki na bieżąco.
Twój samochód nie pójdzie na jazdę bez względu na to, co robisz!
Wadliwe rękawy piasty
Rękawy piasty łączą bieg i zapewniają prawidłową synchronizację między zębami a zębami.
Niemożliwe jest osiągnięcie bez wysiłku zmiany sprzętu, gdy te rękawy nieprawidłowe działanie, a opóźnienia przyspieszenia będą nieuniknione.
Zanieczyszczone/niskie poziomy płynów transmisyjnych
Większość podręczników wyraźnie określa odstępy zmiany płynu - i nawet gdy go nie czytasz, objawy niskiego lub brudnego poziomu paliwa powinny być wystarczająco jasne, aby obserwować.
Ignorowanie problemu rozbije twoje koła z biegiem wymaganego smarowania, a tym samym, prowadząc do samochodu nie poruszającego się w popędu lub wstecz.
Brak płynu sprzęgła
Systemy sprzęgła i hamowania zawierają płyn hydrauliczny w celu lepszego przenoszenia ciśnienia w kierunku obrotów silnika.
Bez wystarczającej liczby poziomów płynów sprzęgła, aby działać, sprzęgło staje się zdezorientowane z nagłymi zaangażowaniem, co spowoduje zauważalne szkolenie zmiany biegów.
Awaria z pierścieniem synchronizatora
Pierścienie synchronizatorów mają setki małych zębów, aby ułatwić działanie piasty, co pozwala lepszemu dostępowi do wszystkich głównych biegów.
Centrum nie może samodzielnie działać, gdy pierścień się nie powiedzie, wprowadzając altimę w liczne problemy z przesuwaniem.
Uszkodzone lub niewspółosione kable zmiany biegów
Podobnie jak większość samochodów Transmission od innych marek, Nissan Altima ma 2 kable zmiany biegów, które łączą dźwignie zmiany biegów z widelcami zmiany biegów, aby wygładzić dostawę mocy.
Przyspieszenia staną się wręcz walką, gdy kable staną się źle wyrównane (lub, co gorsza, zepsute).
Zmiana biegów może nadal się poruszać, ale w ogóle nie zmieniają biegów , generując wiele dziwnych dźwięków.
Ile kosztuje naprawa transmisji Nissana Altima?
Ponieważ zakres możliwych problemów nie jest do końca wąski, moglibyśmy dać ci szalone oszacowanie 1500 USD na drogie naprawy na 4000 USD.
Liczba ta zmienia się w różnych problemach samochodowych, modelu Altima (automatyczna lub ręczna standardowa transmisja?), Marki warsztatów naprawczych i regionach żywych.
Wniosek
Nissan Altima przesuwa się na sprzęt, ale nie porusza się, jeśli nie rozwiązujesz poważnych problemów w wewnętrznej skrzyni biegów, przekładniach i systemie sprzęgła.
Oceń, który rozum i objaw opisane powyżej należą do twojego przypadku, i natychmiast lecz je, aby uniknąć włożenia samochodu w dalsze popularne problemy z transmisją.
