Schimbările de viteză sunt esențiale pentru manevrele și operațiunile de viteză netedă - de aici Nissan Altimas Diverse Gears -Show -uri și tehnologii pentru a răspunde șoferilor care cresc cerințele.

Cu toate acestea, problemele nu sunt în afara cârligului: Ce se întâmplă dacă Nissan Altima se mută în echipament, dar nu se va mișca ?

În timp ce sursa exactă a problemei nu este ușor de identificat, echipa mea își propune să diminueze o parte din povara ta, adunând cei mai probabili vinovați. Continuați derularea pentru detalii.

De ce Nissan Altima se mută în echipament, dar nu se va mișca

  • Injectoare de combustibil restricționate
  • Pompe de combustibil defecte sau slabe
  • Filtre de combustibil blocate
  • Corpuri murdare sau prea slabe de accelerație
  • Filtre de aer blocate
  • Aportul de aer deteriorat

    • Restricție de evacuare

    Sistemele de evacuare sunt incluse în Nissan Altima pentru a împinge gazul de evacuare prin motoare și în afara coadei.

    Odată ce este înfundat (și, prin urmare, nu reușește să -și îndeplinească funcțiile), presiunea din spate va crește dincolo de control, trăgând gazul înapoi prin supapă și în unitatea de control a motorului.

    Nu este de mirare că mașina nu poate respira și refuză să miște un centimetru în ciuda încercărilor tale de accelerare!

    Evaluează dacă următoarele obstacole au deranjat sistemele tale eficiență constantă:

    • Amortizoare prăbușite
    • Convertoare catalitice înfundate
    • Conducte de evacuare deteriorate

    Probleme mecanice cu motorul

    Fiecare ardere internă, motor cu gaz necesită trei ingrediente critice: amestecul de combustibil-aer, scânteie și compresie.

    Acesta din urmă (compresie) este format sub presiune în cilindrul motorului, crescând temperatura combustibilului de aer pentru a aprinde bujii pentru Altima Nissan cu puține dificultăți.

    Dimpotrivă, compresia scăzută duce la o accelerație mică (dacă chiar). Această performanță neplăcută este de obicei rezultatul:

    • Garnituri de cap deteriorate
    • Pistoane deteriorate, pereți cilindri și inele cu piston
    • Probleme cu trenul de supapă/ supapă
    • Probleme de lanț de sincronizare și curea

    Probleme de transmisie

    Problemele de transmisie Altimas sunt destul de complexe, manipulând forța de rotație a motoarelor care este în cele din urmă transferată la roți printr -o serie de tuburi de tranziție.

    Prin urmare, problemele lor interne sunt la fel de complicate; Dacă sunt netratate, acestea vor duce la alunecare, - unde RPM crește, dar nu și viteza vehiculului.

    Convertoarele de cuplu de transmisie defecte sau slabe înrăutățesc lucrurile.

    Probleme ale sistemului de aprindere

    Într-un altima care funcționează bine, sistemul de aprindere aprinde motoarele amestecul de combustibil-aer (așa cum sugerează și numele său), creând energia și forța necesară pentru a împinge vehiculul pe stradă.

    Orice fisuri sau puncte de oprire din sisteme înseamnă că motorul va începe greșit, iar eșecul de a accelera/merge mai departe este doar de așteptat.

    Câteva probleme comune de aprindere includ:

    • Distribuitori defectuoși
    • Bujie deteriorată
    • Module slabe de aprindere
    • Sârmă de bujii deteriorate
    • Bobine de aprindere deteriorate

    Probleme ale modulului și ale senzorului

    De asemenea, denumite PCM (modulele de control al motorului), senzorii de motor furnizează date de citire computerului Car, care utilizează apoi interpretările ulterioare de date pentru a controla funcționarea dispozitivelor.

    PCM -urile controlează toate electronice Altimas (module, senzori etc.), asigurând că vehiculul se rulează la vârful său. Cu toate acestea, în timpul scăzut, munca sa ar putea fi împiedicată în mod semnificativ de:

    • Probleme de modem pentru PC
    • Probleme de rețea de date
    • Senzori eșuați
    • Modul de control al transmisiei defectuoase
    • Probleme de circuit și conexiuni libere

    Și duceți -vă la mașina dvs. automată să nu se deplaseze în Drive !

    Filtre de transmisie înfundate

    Transmisiile Nissan Altima includ, de asemenea, filtre pentru a menține praful și contaminanții în afara sistemului.

    Modificările de filtru neregulate (sau chiar nu) vor oferi loc pentru acumularea de resturi, ceea ce duce la transmisia automată nu se implică.

    Dacă nu ați schimbat niciodată filtrele sau nu ați putut să vă amintiți ultima dată când ați făcut acest lucru, acum este un moment bun pentru a începe.

    Corpul supapei necorespunzătoare sau solenoidul de schimbare defectuos

    Fiecare corp de supapă din transmisie cuprinde multiple canale hidraulice pentru a susține fluxul de fluide în timpul operațiilor de solenoid.

    Solenoide schimbătoare care se pronunță face ca lichidul de transmisie să se murdărească, blocând canalele.

    Alte consecințe și mai proaste urmează, de asemenea, exemplul, cum ar fi standurile auto și vibrațiile de viteză. Mașina dvs. va începe, dar nu va conduce sau va face acest lucru cu multe dificultăți.

    Din păcate, înlocuirile corpului de schimbare a solenoidului/valvei sunt dificile și, cu siguranță, nu sunt destinate începătorilor neexperimentați.

    Cu siguranță aveți nevoie de ajutor mecanic calificat cu acesta.

    Transmisie manuală

    Puteți consulta această listă pentru o perspectivă mai incluzivă (mai ales dacă dețineți și alte mașini).

    Dar, în general, aici sunt cele mai frecvente probleme de mod manual observate adesea pe un Altima de transmisie manuală:

    Piese de ambreiaj uzate

    Sistemele de ambreiaj cuprind multe componente mici, cum ar fi cilindrii master, rulmenți de eliberare, furci de eliberare etc.

    Doar unul dintre ei purtând în jos (în special cilindrii) declanșează impacturi severe de amortizare asupra schimbărilor de viteze.

    Angrenaje deteriorate

    Simptomele cutiei de viteze manuale sunt destul de evidente. Indiferent dacă vă deplasați la a 2 -a unelte sau a treia angrenaj, butuc sau invers, daunele interne ale angrenajelor vă vor duce toate eforturile în scurgere.

    Mașina ta nu va merge în Drive Indiferent ce faci!

    Mâneci de butuc defect

    Mânecile de butuc conectează angrenajul și asigură o sincronizare corectă între angrenaje și dinți.

    Este aproape imposibil să se realizeze schimbări de viteză fără efort atunci când aceste mâneci defecțiune, iar întârzierile de accelerare vor fi inevitabile.

    Niveluri de lichid de transmisie contaminate/mici

    Majoritatea manualelor specifică clar intervalele de schimbare a lichidului - și chiar și atunci când nu îl citiți, simptomele nivelului de combustibil scăzut sau murdar ar trebui să fie suficient de clare pentru a observa.

    Ignorarea problemei vă va dezbrăca angrenajele de lubrifiere necesară și, prin urmare, va duce la mașina dvs. să nu se deplaseze în acțiune sau invers.

    Lipsa lichidului de ambreiaj

    Sistemele de ambreiaj și de frânare încorporează lichidul hidraulic pentru o mai bună transfer de presiune spre turația motorului.

    Fără suficient nivel de lichid de ambreiaj pentru a funcționa, ambreiajul va crește dezorientat cu angajamente bruște, ceea ce duce la butucuri de schimbare a vitezei vizibile.

    Eșec cu inelul de sincronizator

    Inelele de sincronizare au sute de dinți mici pentru a ușura butucurile în funcțiune, permițându -vă un acces mai bun la toate angrenajele principale.

    Hub -ul nu poate funcționa singur atunci când inelul nu reușește, punând Altima în numeroase probleme de schimbare.

    Cabluri schimbătoare deteriorate sau nealiniate

    La fel ca majoritatea mașinilor de transmisie Mister de la alte mărci, Nissan Altima are 2 cabluri schimbătoare, care leagă pârghiile de schimbare cu furculițele Shift pentru a netezi livrarea de energie.

    Accelerațiile vor deveni o luptă dreaptă odată ce cablurile devin nealiniate (sau, mai rău, rupte).

    Schimburile de viteze se pot mișca în continuare, dar nu schimbă deloc angrenajele , generând o mulțime de zgomote ciudate.

    Cât costă remedierea transmisiei Nissan Altima?

    Întrucât domeniul de aplicare al posibilelor probleme nu este exact restrâns, nu am putut decât să vă oferim o estimare brută de 1500 USD la reparații costisitoare la 4000 de dolari.

    Numărul va fluctua în diferite probleme ale mașinii, modelul dvs. Altima (transmisia auto sau manual standard?), Mărcile magazinelor de reparații și regiunile de locuit.

    Concluzie

    Nissan Altima se transformă în angrenaj, dar nu se va mișca dacă nu reușiți să abordați probleme severe în cadrul transmisiei interne, angrenajelor și sistemului de ambreiaj.

    Evaluează ce motiv și simptom descrise mai sus se încadrează în cazul tău și tratează -le imediat pentru a evita să -ți pui mașina în alte probleme de transmisie comune.