Pārnesumu maiņa ir kritiska vienmērīga ātruma manevriem un operācijām - tāpēc Nissan Altimas dažādas pārnesumu maiņas maiņas atlases un tehnoloģijas, lai rūpētos par vadītājiem, kas palielina prasības.
Tomēr nepatikšanas nav no āķa: Ko darīt, ja Nissan Altima pāriet uz pārnesumu, bet paradis pārvietoties ?
Lai gan precīzu problēmas avotu nav viegli precīzi noteikt, manas komandas mērķis ir mazināt daļu no jūsu sloga, savācot visticamākos vainīgos. Turpiniet ritināt, lai iegūtu sīkāku informāciju.
Kāpēc Nissan Altima pāriet uz pārnesumu, bet paradis pārvietoties
Izplūdes ierobežošana
Izplūdes sistēmas ir iekļautas Nissan Altima, lai izplūdes gāzi izspiestu caur motoriem un no trases.
Kad tas ir aizsērēts (un līdz ar to, neizdodas veikt tās funkcijas), pretspiediens paaugstināsies ārpus kontroles, velkot gāzi atpakaļ caur vārstu un motora vadības bloku.
Nav brīnums, ka automašīna nevar elpot un atsakās pārvietoties collā, neskatoties uz jūsu paātrinājuma mēģinājumiem!
Novērtējiet, vai šie šķēršļi ir traucējuši jūsu sistēmām konsekventu efektivitāti:
- Sabrukuši trokšņa slāpētāji
- Aizsērējuši katalītiskie pārveidotāji
- Bojātas izplūdes caurules
Mehāniskas problēmas ar motoru
Katrā iekšdedzē, ar gāzi darbināmu motoru, ir vajadzīgas trīs kritiskas sastāvdaļas: degvielas-gaisa maisījumu, dzirksteli un saspiešanu.
Pēdējais (kompresija) tiek pakļauts spiedienam motora cilindrā, paaugstinot gaisa degvielas temperatūru, lai aizdedzinātu jūsu Nissan Altima aizdedzes sveces ar nelielām grūtībām.
Gluži pretēji, zema kompresija noved pie neliela (ja pat kāda) paātrinājuma. Šis nepietiekamais sniegums parasti ir rezultāts:
- Bojātas galvas blīves
- Bojāti virzuļi, cilindru sienas un virzuļa gredzeni
- Vārsta/ vārsta vilciena problēmas
- Laika ķēdes un jostas problēmas
Transmisijas jautājumi
Altimas pārraides problēmas ir diezgan sarežģītas, manipulējot ar motoru rotācijas spēku, kas galu galā tiek pārsūtīts, lai virzītu riteņus caur virkni pārejas caurules.
Tādējādi viņu iekšējie jautājumi ir vienlīdz sarežģīti; Ja neārstē, tie izraisīs slīdēšanu, - kur palielinās apgriezieni, bet ne transportlīdzekļa ātrums.
Bojāti vai vāji transmisijas griezes momenta pārveidotāji padara lietas vēl sliktāku.
Aizdedzes sistēmas problēmas
Labi funkcionējošā Altima aizdedzes sistēma aizdedzina dzinēju degvielas un gaisa maisījumu (kā norāda tās nosaukums), radot enerģiju un spēku, kas nepieciešams transportlīdzekļa virzīšanai uz ielas.
Jebkuras plaisas vai izslēgšanas punkti sistēmās nozīmē, ka motors sāks pieteikties, un ir gaidāms tikai paātrināt/virzīties uz priekšu.
Daži izplatīti aizdedzes jautājumi ietver:
- Kļūdaini izplatītāji
- Bojāta aizdedzes svece
- Slikti aizdedzes moduļi
- Bojāts aizdedzes sveču vads
- Bojātas aizdedzes spoles
Moduļa un sensoru problēmas
Motora sensori, ko dēvē arī par PCM (Powertrain vadības moduļi), motora sensori nodrošina lasīšanas datus Cars datoram, kas pēc tam izmanto nākamās datu interpretācijas, lai kontrolētu ierīču funkcionēšanu.
PCM kontrolē visu Altimas elektroniku (moduļus, sensorus utt.), Nodrošinot, ka transportlīdzeklis ripo virsotnē. Tomēr Down laikā tā darbu var ievērojami kavēt:
- PC modema problēmas
- Datu tīkla problēmas
- Neveiksmīgi sensori
- Bojāts pārraides vadības modulis
- Shēmas problēmas un vaļīgi savienojumi
Un novediet pie tā, ka jūsu automātiskā automašīna nekustas piedziņā !
Aizsērējuši transmisijas filtri
Nissan Altima transmisijās ietilpst arī filtri, lai putekļi un piesārņotāji neļautu sistēmai.
Neregulāras (vai pat nē) filtra izmaiņas dos vietu gružu uzkrāšanai, kā rezultātā jūsu automātiskā pārnesumkārba nav saistoša.
Ja jūs nekad iepriekš neesat mainījis filtrus vai nevarējāt atcerēties pēdējo reizi, kad to izdarījāt, tagad ir piemērots laiks, lai sāktu.
Slikts vārsta korpuss vai kļūdains maiņas solenoīds
Katrs transmisijas vārsta korpuss satur vairākus hidrauliskos kanālus, lai uzturētu šķidruma plūsmu maiņu solenoīdu operāciju laikā.
Pārslēdzu solenoīdi kļūst slikti, nekā izraisa transmisijas šķidrumu, lai netīros, bloķējot kanālus.
Arī citas vēl sliktākas sekas seko piemēram, piemēram, automašīnu stendiem un pārnesumu vibrācijām. Jūsu automašīna sāksies, bet paradis braukt , vai arī tas notiek ar daudzām grūtībām.
Diemžēl maiņu solenoīdu/vārsta ķermeņa nomaiņa ir izaicinoša un noteikti nav domāta nepieredzējušiem iesācējiem.
Jums noteikti ir nepieciešama kvalificēta mehānika palīdzība ar šo.
Manuālā ātrumkārba
Jūs varat pārbaudīt šo sarakstu , lai iegūtu iekļaujošāku ieskatu (it īpaši, ja jums pieder arī citas automašīnas).
Bet kopumā šeit ir visizplatītākie manuāla režīma jautājumi, kas bieži tiek novēroti manuālajā pārnešanā Altima:
Nolietotas sajūga daļas
Sajūga sistēmas satur daudzus mazus komponentus, piemēram, galvenos cilindrus, atbrīvošanas gultņus, dakšas atbrīvošanu utt.
Tikai viens no viņiem valkā (īpaši cilindrus) izraisa smagu slāpējošu ietekmi uz jūsu pārnesumu maiņu.
Bojāti pārnesumi
Slikti manuāli pārnesumkārbas simptomi ir diezgan acīmredzami. Neatkarīgi no tā, vai pārejat uz 2. pārnesumu vai 3. pārnesumu, centrmezglu vai atpakaļgaitu, iekšējie pārnesumu bojājumi veiks visus jūsu pūles kanalizācijā.
Jūsu automašīna paradis braukt neatkarīgi no tā, ko jūs darāt!
Bojātas rumbas piedurknes
Rumbas piedurknes savieno pārnesumu un nodrošina pareizu sinhronizāciju starp pārnesumiem un zobiem.
Ir gandrīz neiespējami panākt bez piepūles pārnesumus, ja šīs piedurkņu darbības traucējumi un paātrinājuma kavēšanās būs neizbēgama.
Piesārņots/zems transmisijas šķidruma līmenis
Lielākā daļa rokasgrāmatu skaidri norāda šķidruma maiņas intervālus - un pat tad, ja jūs to nelasāt, zema vai netīra degvielas līmeņa simptomiem jābūt pietiekami skaidriem, lai to novērotu.
Ignorējot problēmu, tiks noņemti jūsu nepieciešamās eļļošanas pārnesumi un līdz ar to, kā rezultātā jūsu automašīna nekustas piedziņā vai atpakaļgaitā.
Sajūga šķidruma trūkums
Sajūga un bremžu sistēmās ir hidrauliskais šķidrums, lai labāku spiedienu pārietu uz motora apgriezieniem.
Bez pietiekami daudz sajūga šķidruma līmeņa, lai darbotos, sajūgs augs dezorientēts ar pēkšņu saderināšanos, kā rezultātā tiks ievērojamas pārnesumu maiņas stostīties.
Neveiksme ar sinhronizatora gredzenu
Sinhronizatora gredzeniem ir simtiem mazu zobu, lai atvieglotu centrmezglus darbībā, ļaujot labāk piekļūt visiem galvenajiem pārnesumiem.
Centrs pats par sevi nevar darboties, kad gredzens neizdodas, liekot jūsu Altima daudzās mainīgajās problēmās.
Bojāti vai nepareizi izlīdzināti pārslēdzēja kabeļi
Tāpat kā lielākajai daļai mister pārraides automašīnu no citiem zīmoliem, arī Nissan Altima ir 2 pārslēdzēju kabeļi, kas pārmaiņu sviras savieno ar maiņas dakšām, lai izlīdzinātu enerģijas piegādi.
Paātrinājumi kļūs par tiešo cīņu, kad kabeļi kļūs nepareizi izlīdzināti (vai, vēl sliktāk, salauzti).
Pārnesumu pārslēdzēji joprojām var pārvietoties, bet vispār nemainīt pārnesumus , radot daudz dīvainu trokšņu.
Cik maksā Nissan Altima transmisijas labošana?
Tā kā iespējamo problēmu apjoms nav precīzi šaurs, mēs varētu sniegt jums tikai aptuveni 1500 USD vērtību par dārgiem remontu par 4000 USD.
Skaitlis svārstīsies dažādās automašīnu problēmās, jūsu Altima modelī (automātiskā vai manuāla standarta pārraide?), Remont Shop zīmoli un dzīvojamie reģioni.
Secinājums
Nissan Altima pāriet uz pārnesumu, bet paradis pārcelties, ja neizdodas risināt smagas problēmas iekšējā pārnesumkārbā, pārnesumos un sajūga sistēmā.
Novērtējiet, kurš iepriekš aprakstītais iemesls un simptoms ietilpst jūsu gadījumā un nekavējoties ārstējiet tos, lai izvairītos no automašīnas ievietošanas turpmākajās izplatītajās pārraides nepatikšanās.
