Versnellingswijzigingen zijn van cruciaal belang voor gladde snelheidsmanoeuvres en bewerkingen - vandaar Nissan Altimas diverse versnellingen veranderende selecties en technologieën om tegemoet te komen aan stuurprogramma's die de eisen vergroten.
Problemen zijn echter niet van de haak: wat als de Nissan Altima in versnelling verschuift maar niet bewegen ?
Hoewel de exacte bron van het probleem niet eenvoudig te lokaliseren is, wil mijn team een deel van je last verminderen door de meest waarschijnlijke daders te verzamelen. Blijf scrollen voor meer informatie.
Waarom Nissan Altima in versnelling verschuift maar zal niet bewegen
Uitlaatbeperking
Uitlaatsystemen zijn opgenomen in Nissan Altima om uitlaatgas door motoren en uit de uitlaatpijpen te duwen.
Zodra het verstopt is (en daarom niet zijn functies levert), zal de tegendruk voorbij de controle groeien en het gas terug door de klep en in uw motorbesturingseenheid trekken.
Geen wonder dat de auto niet kan ademen en weigert een centimeter te bewegen ondanks je versnellingspogingen!
Beoordeel of de volgende obstakels de consistente efficiëntie van uw systemen hebben verstoord:
- Ingeklapte dempers
- Verstopte katalytische converters
- Beschadigde uitlaatpijpen
Mechanische problemen met de motor
Elke interne verbranding, op gas aangedreven motor vereist drie kritieke ingrediënten: brandstof-luchtmengsel, vonk en compressie.
De laatste (compressie) is onder druk gevormd in de motorcilinder, waardoor de lucht-brandstoftemperatuur wordt verhoogd om de bougies voor uw Nissan Altima met weinig moeite te ontsteken.
Integendeel, lage compressie leidt tot weinig (of zelfs een) versnelling. Deze matte prestaties zijn meestal het resultaat van:
- Beschadigde koppakkingen
- Beschadigde zuigers, cilinderwanden en zuigerringen
- Klep/ klep treinproblemen
- Timing -ketting- en riemproblemen
Transmissieproblemen
De Altimas -transmissieproblemen zijn vrij complex en manipuleren de rotatiekracht van de motoren die uiteindelijk wordt overgedragen om wielen door een reeks overgangsbuizen te aandrijven.
Daarom zijn hun interne problemen even ingewikkeld; Als ze niet worden behandeld, zullen ze leiden tot slippen, - waar de toerental toeneemt maar niet de voertuigsnelheid.
Defecte of zwakke transmissiekoppelomvormers maken het nog erger.
Problemen met ontstekingssystemen
In een goed functionerende Altima ontsteekt het ontstekingssysteem de motoren brandstof-luchtmengsel (zoals de naam al doet vermoeden), waardoor de energie en kracht ontstaat die nodig is om het voertuig op straat te duwen.
Alle scheuren of off -points in de systemen betekenen dat de motor zal beginnen met misfiring, en het niet versnellen/vooruitgaan is alleen te verwachten.
Enkele veel voorkomende ontstekingskwesties zijn:
- Defecte distributeurs
- Beschadigde bougie
- Slechte ontstekingsmodules
- Beschadigde bougies draad
- Beschadigde ontstekingsspoelen
Module- en sensorproblemen
Ook aangeduid als de PCM (aandrijflijnbesturingsmodules), motorsensoren bieden leesgegevens aan de CARS -computer, die vervolgens de daaropvolgende gegevensinterpretaties gebruikt om het functioneren van de apparaten te regelen.
PCM's regelen alle Altimas -elektronica (modules, sensoren, enz.), Zorg ervoor dat het voertuig op zijn piek rolt. In downtime kan zijn taak echter aanzienlijk worden gehinderd door:
- PC -modemproblemen
- Problemen met gegevensnetwerk
- Mislukte sensoren
- Defecte transmissiebesturingsmodule
- Circuitproblemen en losse verbindingen
En leid naar uw automatische auto die niet naar de drive gaat !
Verstopte transmissiefilters
Nissan Altima -transmissies bevatten ook filters om stof en verontreinigingen van het systeem te houden.
Onregelmatige (of zelfs geen) filterwijzigingen geven ruimte voor puinopbouw, waardoor uw automatische transmissie niet boeiend is.
Als je nog nooit van filters hebt gewijzigd of je de laatste keer dat je dat deed niet hebt kunnen herinneren, is dit een goed moment om aan de slag te gaan.
Slechte kleplichaam of defecte schakelsolenoïde
Elk kleplichaam in de transmissie omvat meerdere hydraulische kanalen om vloeistofstroom te behouden tijdens shift -solenoïde -bewerkingen.
Shifter -solenoïden die slecht worden, zorgt ervoor dat transmissievloeistof vuil wordt en de kanalen blokkeert.
Andere nog slechtere gevolgen volgen ook het voorbeeld, zoals autokraampjes en tandwieltrillingen. Je auto zal beginnen, maar niet rijden , of doet dit met veel moeilijkheden.
Helaas zijn de vervangingen van het schakelsolenoïde/kleplichaam een uitdaging en zijn ze zeker niet bedoeld voor onervaren beginners.
Je hebt absoluut gekwalificeerde monteurhulp nodig bij deze.
Handgeschakelde versnellingsbak
U kunt deze lijst bekijken voor meer inclusief inzicht (vooral als u ook andere auto's bezit).
Maar over het algemeen zijn hier de meest voorkomende problemen met de handmatige modus die vaak worden waargenomen op een handtima met handmatige transmissie:
Versleten koppelingsonderdelen
De koppelingssystemen omvatten veel kleine componenten, zoals hoofdcilinders, lagers, release -vorken, enz.
Slechts een van hen die (vooral de cilinders) verslijt, veroorzaakt ernstige dempingseffecten op uw versnellingsbakjes.
Beschadigde versnellingen
Slechte handmatige versnellingsbaksymptomen zijn vrij duidelijk. Of u nu naar de 2e versnelling of 3e versnelling, hub of omgekeerde, interne schade aan de versnellingen overgaat, neemt al uw inspanningen in de afvoer.
Je auto gaat niet naar de rit, wat je ook doet!
Defecte hubmouwen
Hub -mouwen verbinden de versnelling en zorgen voor een correcte synchronisatie tussen de tandwielen en de tanden.
Het is bijna onmogelijk om moeiteloze versnellingsverschuivingen te bereiken wanneer die mouwen storing zijn, en versnellingsvertragingen zullen onvermijdelijk zijn.
Vervuilde/lage transmissievloeistofniveaus
De meeste handleidingen specificeren duidelijk vloeistofveranderingsintervallen - en zelfs als u het niet leest, moeten de symptomen van lage of vuile brandstofniveaus duidelijk genoeg zijn om te observeren.
Door het probleem te negeren, zal je je versnellingen van hun vereiste smering ontdoen en dus, waardoor je auto niet in drive of omgekeerd bewoont.
Gebrek aan koppelingsvloeistof
De koppelings- en remsystemen bevatten hydraulische vloeistof voor betere drukoverdracht naar de motorweerstand.
Zonder voldoende koppelingsvloeistoffen niveaus om te functioneren, wordt de koppeling gedesoriënteerd met plotselinge engagementen, wat resulteert in merkbare versnellingsbakstutters.
Falen met de synchronisatiering
Synchronisatieringen hebben honderden kleine tanden om de hubs in gebruik te nemen, waardoor u betere toegang tot alle hoofdversnellingen kunt krijgen.
De hub kan niet vanzelf werken wanneer de ring faalt, waardoor uw Altima in tal van verschuivende problemen wordt gebracht.
Beschadigde of verkeerd uitgelijnde shifter -kabels
Net als de meeste Mister Transmission Cars van andere merken, heeft Nissan Altima 2 shifter -kabels, die de schakelhendels koppelen met de schakelvorken om de stroomafgifte glad te maken.
Versnels zullen een ronduit strijd worden zodra de kabels verkeerd worden uitgelijnd (of, erger nog, gebroken).
De versnellingspers kunnen nog steeds bewegen, maar veranderen helemaal niet van versnelling , waardoor veel vreemde geluiden worden gegenereerd.
Hoeveel kost het om de transmissie van Nissan Altima te repareren?
Omdat de reikwijdte van mogelijke problemen niet bepaald smal is, kunnen we u slechts een ruwe schatting geven van $ 1500 voor dure reparaties voor $ 4000.
Het aantal zal fluctueren over verschillende autoproblemen, uw Altima -model (auto- of handmatige standaardtransmissie?), Reparatiewerkmerken en woonregio's.
Conclusie
De Nissan Altima verschuift naar versnelling, maar zal niet bewegen als u er niet in slaagt om ernstige problemen binnen het interne transmissie, versnellingen en koppelingssysteem aan te pakken.
Beoordeel welke reden en symptoom hierboven beschreven in uw geval vallen en behandel ze onmiddellijk om te voorkomen dat uw auto in verdere gemeenschappelijke transmissieproblemen wordt geplaatst.
