Os sistemas de combustível são elogiados como o sangue de qualquer modelo de carro, fornecendo poder e combustível para promover o controle suave.
Somente os iniciantes totais ignorarão seus sinais de mau funcionamento e códigos de erro; A menos que você queira a morte prematura do carro, os tratamentos imediatos são - e sempre devem estar - entre suas principais prioridades.
Então , o que é o sistema de combustível 1 e o sistema de combustível 2 s mais comum e como você deve solucioná -los?
Esta pergunta queimadora será abordada corretamente no artigo perspicaz dos Bryans. Continue rolando.
Qual é o sistema de combustível 1 e o sistema de combustível 2 códigos de erro comuns?
14.7: 1 é provavelmente a melhor proporção para automóveis até o momento, fornecendo a maior saída no consumo absolutamente baixo de combustível.
Obviamente, pode alterar um pouco quando ocorrerem problemas de riqueza; No entanto, uma vez que a margem de compensação vá além do limite do escopo, um código de erro P01272 será definido.
Por outro lado, o código P0174 (sistemas muito magros) no sistema de combustível 2 indica condições enxutas severas detectadas pelo MEC - o módulo do motor controla.
A falta de combustível ou ar na proporção de combustível-ar tem sido o principal culpado por trás desse dilema.
Alguns podem argumentar que os ECMs já estão armados com recursos de ajuste para retornar enxadas ao normal.
Embora essas pessoas não estejam erradas, lembre -se de que as quantidades ajustáveis são principalmente pequenas/medíocres.
Portanto, se a sua proporção desequilibrada exigir mais compensação do que o ECM pode gerenciar, o código P0174 será inevitável.
O que é o sistema de combustível 1 e as causas do sistema de combustível 2? Como consertá -los
Código P0172 (ou um fusível de P0089 e P0172)
- Desempenho ruim do motor
- Fuligem nas velas de ignição
- Fumaça preta
- Derramamento de combustível na linha de vácuo
A solução é simples: compre um novo regulador.
Sensores ruins de oxigênio
Outro local para investigar seu código P0172 são os sensores de oxigênio (ou a montante), um dispositivo projetado para manter taxas equilibradas do motor para promover emissões ideais, economia de combustível e energia.
Sensores de O2 defeituosos - em vez de fazer o trabalho pretendido - detectarão quantidades de ar erradas e os devolverão ao ECUS.
A relação combustível-ar falha em cumprir o padrão, levando a sistemas ricos demais.
Não quer arriscar mais danos causados pelo carro? Cuidado com essas dicas:
- P0172 e P0130/P0135 (códigos de sensor de oxigênio com defeito)
- Piscando a luz do motor de verificação
- Gráfico de tensão preguiçoso
- Baixa quilometragem
- Fume e cheire a partir dos escapamentos.
Novamente, as substituições são a estratégia mais direta (e mais eficaz) aqui.
Válvulas de recirculação de escape em aberto
Menos conhecido que outros compartimentos, mas o EGR ainda está entre os elementos mais importantes para um status do sistema de combustível Cl.
Reduz as emissões de NOx (óxido nitroso automotivo), levando pequenas quantidades de gases de escape através do coletor de admissão para as câmaras de combustão.
Depois de algum tempo, a válvula pode ficar presa devido a acúmulos espessados de depósitos de carbono.
Os gases de escape tomam conta do ar, diminuindo drasticamente o oxigênio na proporção de combustível-ar. O equilíbrio está oficialmente quebrado!
Os acidentes e a perda de energia estarão no horizonte com um EGR preso, então verifique seu carro para ver se ele experimenta:
- Os códigos P0402 e P0172 acionados
- Áspero ocioso
- Mau desempenho
- Cheiro de gases de escape
- Aumento do consumo de energia
- Mais emissões
- Batida do motor
A compra de uma nova válvula EGR não deve custar muito. Ainda assim, para motoristas de orçamento apertado, outra alternativa aceitável é eliminar o acúmulo interno.
Sensores de temperatura de líquido de refrigeração com defeito
Como o nome sugere claramente, esses sensores avaliam e calculam a temperatura dos refrigerantes.
Dados imprecisos (devido a sensores defeituosos) emitem a impressão errada de que o compartimento do seu motor ainda está congelando, levando os PCMs a manter suas ricas misturas, mesmo após a chegada de temperaturas operacionais adequadas.
Tais problemas geralmente andam de mãos dadas com:
- Códigos P0118/P0117/P0116 e P0172 ativados
- Verifique as luzes do motor ligadas
- Superaquecimento de problemas no motor
- Pá desempenho de motor
- Eficiência de combustível ruim
- Fumaça de tubos de escape
Para confirmar e resolver o assunto, você também pode realizar um teste rápido para comparar as leituras de temperatura entre os sensores e a pistola térmica.
Se o número da arma difere da sua ferramenta de varredura (mais de 190F), os problemas estão claramente atormentando seus sensores de líquido de arrefecimento.
Novamente, novos sensores geralmente são super baratos; portanto, não hesite em matar os códigos para o bem, comprando substituições.
Termostatos pendurados
Como um motor pode diminuir sua temperatura? Isso mesmo; Heres onde seus termostatos entram.
Eles se fecham e se abrem continuamente para deixar o líquido de arrefecimento entrar nos radiadores, impedindo o motor de calor excessivo.
Mas você pode imaginar o que aconteceria se o termostato se recusar a fechar?
Em vez de superaquecer, o tanque do motor permanecerá extremamente frio desta vez e levará mais horas para ficar mais quente.
Portanto, as temperaturas operacionais adequadas estão fora de alcance, forçando o sistema a aumentar o combustível em sua proporção de combustível-ar.
Para proteger seu carro de mais estragos, inspecione se ele possui:
- Uma combinação de código de P0128 e P0172
- Mais horas de aquecimento
- Sem calor
- Milagem ruim de gás
Unsticle um termostato preso é possível, mas bastante demorado. Basta comprar um novo para economizar tempo e esforço; Não é caro de qualquer maneira.
Sistema de combustível 2 Status Cl (P0174)
Tampa de gás com defeito ou solta
Verificar sua tampa de gás deve ser o primeiro passo.
Uma tampa solta ou quebrada causa baixa pressão e reduz os níveis de combustível injetados na câmara, que eventualmente aparece o código da condição enxuta P0174.
Se for o problema, aperte ou conserte a tampa. Caso contrário, passe para a segunda causa possível:
Vazamentos a vácuo
Até um iniciante deve entender como os vazamentos de vácuo podem ser perigosos: eles literalmente convidam o ar não medido para o motor, destruindo os bancos 1 e 2!
É por isso que, em casos agravados, os motoristas podem ter uma aparência simultânea de P0171 e P0174 (às vezes até o P0106 também se une à bagunça).
Outros indicadores a serem observados:
- Sons sibilantes
- Inding áspero
- LTFT (acabamento de combustíveis de longo prazo)> 10%
- Verifique o tremor de luz do motor
- Baixa quilometragem
- Motor paralisado
E como identificar esse vazamento mortal? Inicie o motor do carro primeiro. Em seguida, espirre um pouco de água na mangueira de vácuo; Enormes vazamentos (se houver um) sugarão a água de volta para essa mangueira.
Razões comuns por trás dos vazamentos de vácuo são grampos soltos ou mangueiras rachadas. Dependendo de suas circunstâncias, aperte o grampo ou instale novas mangueiras de acordo.
Quanto custa corrigir códigos de erro para o sistema de combustível 1 cl e combustível sys 2 cl?
A correção desses códigos pode envolver solucionar outros problemas não detectados.
Portanto, o custo varia - embora os especialistas tenham descrito preços gerais antecipados para os componentes afetados como abaixo:
Para códigos P0172 (sistema de combustível 1 CL)
- Sensores de temperatura do refrigerante: 150 $ - 200 $
- Filtro de ar/combustível: 20 $
- Reguladores de pressão de combustível: 200 $ - 400 $
- Termostato: 200 $ - 300 $
- Sensores de oxigênio: 200 $ - 300 $
- Sensores do MAF: 100 $
Para códigos P0174 (sistema de combustível CL 2)
- Vazamentos a vácuo: 1000 $
- Bombas de combustível extras: 1300 $ - 1700 $
- Injetores de combustível: 200 $ - 400 $
- Reparando vazamentos de escape: 100 $ - 200 $
- Sensores de oxigênio/combustível: 200 $ - 300 $
- Redefinindo mafs: 100 $ (ou faça isso sozinho )
- Substituindo MAFs: 300 $
- Substituindo plugues de ignição: 150 $
- Substituindo válvulas PCV: 75 $ - 100 $
- Vazamentos de gases de escape: 300 $ - 400 $
- O2 Sensores: 325 $ - 400 $
Novamente, lembre -se de que essas são taxas estimadas. Você não pode saber quanto pagar até sua visita real à oficina.
É seguro ignorar esses códigos?
Não.
Esses sinais de falha do sistema de combustível apontam para os defeitos internos do motor, e sua recusa em tratá -los a tempo colocará você e seu veículo com um risco grave de acidentes/ colisões.
Conclusão
Código de erro comum? Nossa pesquisa exaustiva abordou os problemas para você, propondo inúmeras alternativas para resolvê -las de uma vez por todas.Não adie mais sua visita à mecânica - e sinta -se à vontade para nos pedir mais ajuda no sistema de combustível, falha de malha fechada .
