Drivstoffsystemer er hyllet som blodet til enhver bilmodell, og leverer kraft og drivstoff for å fremme jevn kontroll.
Bare totale nybegynnere vil ignorere sine funksjonsfeilsignaler og feilkoder; Med mindre du ønsker for tidlig død for bilen, er umiddelbare behandlinger - og bør alltid være - blant dine topp prioriteringer.
Så hva er drivstoffsystem 1 og drivstoffsystem 2 s vanligste feilkode, og hvordan skal du feilsøke dem?
Dette brennende spørsmålet vil bli adressert riktig i Bryans innsiktsfull artikkel. Fortsett å bla.
Hva er drivstoffsystemet 1 og drivstoffsystem 2 vanlige feilkoder?
På den annen side indikerer kode P0174 (systemer for mager) i drivstoffsystemet ditt 2 alvorlige magre forhold påvist av ECM - motoren kontrollerer modulen.
Enten mangel på drivstoff eller luft i drivstoff-luftforholdet har vært den viktigste skyldige bak dette dilemmaet.
Noen vil kanskje hevde at ECM -er allerede er bevæpnet med justeringsfunksjoner for å returnere Lean til det normale.
Selv om disse menneskene ikke tar feil, husk at de justerbare mengdene stort sett er små/middelmådige.
Så hvis det ubalanserte forholdet krever mer kompensasjon enn ECM kan administrere, er kode P0174 uunngåelig.
Hva er drivstoffsystem 1 og drivstoffsystem 2 Feil årsaker? Hvordan fikse dem
Bortsett fra selve koden, følg med på andre symptomer:
- Flimrende sjekk motorlys
- Svart eksosrøyk
- Dårlige drivstofflinjer
- Dårlig akselerasjon
- Grov tomgang
Bytte ut sensorene (hvis de er feil) eller rengjøre sin grimeoppbygging, bør løse problemet.
Husk også noen ting å gjøre etter MAF -sensorutskiftningen for å sikre dens ytterste ytelse.
Dårlige drivstofftrykkregulatorer
En trykkregulator sirkulerer drivstofftrykk (ca. 35 til 65 psi) til og fra injektorene, og sikrer at kjøretøyet opprettholder topp drivstofføkonomi og kraft.
Når disse regulatorene går galt, skyves drivstofftrykket utover den anbefalte grensen og etterlater et rikt drivstoff-luftforhold.
To vanlige årsaker bak defekte regulatorer er ødelagte membraner og fastlåser, og manifesterer seg i følgende signaler:
P0172 -kode (eller en sikring av P0089 og P0172)
- Dårlig motorytelse
- Sot på tennpluggene
- Svart røyk
- Drivstoffutslipp i vakuumlinjen
Løsningen er enkel: kjøp en ny regulator.
Dårlige oksygensensorer
Et annet sted å undersøke P0172 -koden din er oksygenføler (eller oppstrøms), en enhet designet for å opprettholde balanserte motorforhold for å fremme optimale utslipp, drivstofføkonomi og kraft.
Mangelfulle O2 -sensorer - i stedet for å gjøre sin tiltenkte jobb - vil oppdage gale luftmengder og returnere dem til ECU -er.
Drivstoff-luftforholdet klarer ikke å overholde standarden, noe som fører til for rike systemer.
Vil du ikke risikere ytterligere bilskader? Se opp for disse pekerne:
- P0172 og P0130/P0135 (Feil oksygenfølerkoder)
- Blinkende sjekk motorlys
- Lat spenningskart
- Dårlig kjørelengde
- Røyk og lukt fra eksosene.
Igjen er erstatninger den mest enkle (og mest effektive) strategien her.
Stuck-Open eksosanirkulasjonsventiler
Mindre kjent enn andre rom, men EGR er fremdeles blant de viktigste elementene for en status for drivstoffsystemet CL.
Det reduserer NOx (bilmitrøs oksyd), og tar små avgassmengder gjennom inntaksmanifolden til forbrenningskamrene.
Etter en tid kan ventilen bli sittende fast på grunn av tykke oppbygginger av karbonavsetninger.
Eksosegassene overtar luften, og reduserer dramatisk oksygen i drivstoff-luftforholdet. Likevekten er offisielt ødelagt!
Ulykker og krafttap vil være i horisonten med en fast EGR, så dobbeltsjekk bilen din for å se om den opplever:
- P0402 og P0172 koder utløste
- Grov tomgang
- Dårlig ytelse
- Avgasslukt
- Økt energiforbruk
- Flere utslipp
- Motor banket
Å kjøpe en ny EGR -ventil bør ikke koste deg for mye. For drivere for stramt budsjett er et annet akseptabelt alternativ å eliminere den interne oppbyggingen.
Funksjonsfeil i kjølevæsketemperaturen
Som navnet antyder ganske tydelig, vurderer disse sensorene og beregner kjølevæskemperaturen.
Unøyaktige data (på grunn av feil sensorer) gir fra seg feil inntrykk av at motorbrønnen din fremdeles fryser, noe som ber PCM -ene holde sine rike blandinger selv etter at riktige driftstemperaturer allerede er nådd.
Slike problemer går ofte hånd i hånd med:
- P0118/P0117/P0116 og P0172 Koder aktivert
- Kontroller motorlysene slått på
- Overoppheting av problemer i motoren
- Dårlige motorprestasjoner
- Dårlig drivstoffeffektivitet
- Røyk fra eksosrør
For å bekrefte og avgjøre saken, kan du også utføre en rask test for å sammenligne temperaturavlesningene mellom sensorene og den termiske pistolen.
Hvis pistolnummeret skiller seg fra skanneverktøyet ditt (mer enn 190F), plager problemer tydelig kjølevæskesensorene dine.
Igjen er nye sensorer ofte super billige, så ikke nøl med å drepe kodene for godt ved å kjøpe utskiftninger.
Stuck-Open Thermostats
Hvordan kan en motor senke temperaturen? Det er riktig; Heres der termostatene kommer inn.
De lukkes og åpner kontinuerlig for å la kjølevæsken komme inn i radiatorene, og holder motoren din fra overdreven varme.
Men kan du forestille deg hva som ville skje hvis termostaten nekter å nærme seg?
I stedet for å overopphetes, vil motordanken holde seg ekstremt kald denne gangen og ta flere timer for å bli varmere.
Derfor er riktige driftstemperaturer utenfor rekkevidde, og tvinger systemet til å øke drivstoffet i drivstoff-luftforholdet.
For å beskytte bilen din mot ytterligere ødeleggelser, inspiser om den har:
- En kodekombinasjon av P0128 og P0172
- Lengre oppvarmingstimer
- Ingen varme
- Dårlig gass kjørelengde
Å fjerne en fast termostat er mulig, men ganske tidkrevende. Bare kjøp en ny for å spare tid og krefter; Det er ikke kostbart uansett.
Drivstoffsystem 2 Status CL (P0174)
Feil eller løs gasshette
Å sjekke gasshetten din skal være det aller første trinnet.
En løs eller ødelagt hette forårsaker lavt trykk og reduserer drivstoffnivået som er injisert i kammeret, som til slutt dukker opp P0174 Lean Condition -koden.
Hvis det er problemet, stram eller fikser hetten. Ellers, gå videre til den andre mulige årsaken:
Vakuumlekkasjer
Til og med en nybegynner bør forstå hvor farlig vakuumlekkasjer kan være: de inviterer bokstavelig talt uoppetatt luft til motoren og ødelegger begge bankene 1 og 2!
Det er grunnen til at i forverrede tilfeller kan sjåfører se et samtidig utseende av både P0171 og P0174 (noen ganger til og med P0106 blir med i rotet også).
Andre indikatorer å passe på:
- Susende lyder
- Grov tomgang
- LTFT (langsiktig drivstofftrim)> 10%
- Kontroller motorlyset
- Dårlig kjørelengde
- Stoppet motor
Og hvordan oppdage denne dødelige lekkasjen? Start bilmotoren først. Deretter spruter du litt vann på vakuumslangen; Enorme lekkasjer (hvis det er en) vil suge vannet tilbake i den slangen.
Vanlige årsaker bak vakuumlekkasjer er løsne klemmer eller sprukne slanger. Avhengig av omstendighetene dine, stram klemmen eller installer nye slanger deretter.
Hvor mye koster det å fikse feilkoder for drivstoffsystemer 1 CL og drivstoffsystemer 2 CL?
Derfor varierer kostnadene - selv om eksperter har skissert generelle forventede priser for berørte komponenter som nedenfor:
For P0172 -koder (drivstoffsystem 1 CL)
- Kjølevæskemperatursensorer: 150 $ - 200 $
- Luft/drivstoffilter: 20 $
- Drivstofftrykkregulatorer: 200 $ - 400 $
- Termostat: 200 $ - 300 $
- Oksygen sensorer: 200 $ - 300 $
- MAF -sensorer: 100 $
For P0174 -koder (drivstoffsystem CL 2)
- Vakuumlekkasjer: 1000 $
- Ekstra drivstoffpumper: 1300 $ - 1700 $
- Drivstoffinjektorer: 200 $ - 400 $
- Reparere eksoslekkasjer: 100 $ - 200 $
- Oksygen/drivstoffsensorer: 200 $ - 300 $
- Tilbakestill MAFS: 100 $ (eller gjør det selv )
- Erstatte MAFS: 300 $
- Erstatte tennplugger: 150 $
- Erstatte PCV -ventiler: 75 $ - 100 $
- Eksosgasslekkasjer: 300 $ - 400 $
- O2 -sensorer: 325 $ - 400 $
Husk igjen at dette er estimerte priser. Du kan ikke vite hvor mye du skal betale før det faktiske besøket på verkstedet.
Er det trygt å ignorere disse kodene?
Nei.
Disse drivstoffsystemene CL -feilsignaler peker på interne motorfeil, og avslaget på å behandle dem i tide vil sette både deg og kjøretøyet ditt med alvorlig risiko for ulykker/ kollisjoner.
