Los sistemas de combustible se elogian como la sangre de cualquier modelo de automóvil, ofreciendo energía y combustible para fomentar el control suave.
Solo los principiantes totales ignorarán sus señales de mal funcionamiento y los códigos de error; A menos que desee la muerte prematura para el automóvil, los tratamientos inmediatos se encuentran, y siempre deben estar entre sus principales prioridades.
Entonces , ¿qué es el código de error más común del sistema de combustible 1 y el sistema de combustible y cómo debe solucionarlos?
Esta pregunta candente se abordará correctamente en el artículo perspicaz de Bryans. Seguir desplazándose.
¿Cuál es el sistema de combustible 1 y los códigos de error comunes del sistema de combustible?
14.7: 1 es probablemente la mejor relación para los automóviles hasta la fecha, entregando la salida más alta con un consumo de combustible absolutamente bajo.
Por supuesto, podría alterar ligeramente cuando ocurren problemas de riqueza; Sin embargo, una vez que el margen de compensación va más allá del límite de alcance, se establecerá un código de error P01272.
Por otro lado, el código P0174 (sistemas demasiado delgados) en su sistema de combustible 2 indica condiciones de inclinación graves detectadas por ECM: el módulo de control del motor.
La falta de combustible o aire en la relación de combustible-aire ha sido el principal culpable de este dilema.
Algunos podrían argumentar que los ECM ya están armados con capacidades de ajuste para volver a Lean a la normalidad.
Si bien estas personas no están equivocadas, recuerde que las cantidades ajustables son en su mayoría pequeñas/mediocres.
Entonces, si su relación desequilibrada exige más compensación de la que el ECM puede administrar, el código P0174 es inevitable.
¿Qué es el error del sistema de combustible 1 y el sistema de combustible 2? Cómo arreglarlos
Sistema de combustible 1 Estado CL (P0172)
Dos causas fundamentales comunes detrás de los reguladores defectuosos son los diafragmas ruptos y las tapas atascadas, que se manifiestan en las siguientes señales:
Código P0172 (o un fusible de P0089 y P0172)
- Mal rendimiento del motor
- Hollín en las bujías
- Humo negro
- Derrame de combustible en la línea de vacío
La solución es simple: comprar un nuevo regulador.
Sensores de oxígeno malos
Otro lugar para investigar su código P0172 son los sensores de oxígeno (o aguas arriba), un dispositivo diseñado para mantener relaciones de motor equilibradas para fomentar emisiones óptimas, economía de combustible y energía.
Los sensores de O2 defectuosos, en lugar de hacer su trabajo previsto, detectarán las cantidades de aire incorrectas y los devolverán a la ECU.
La relación de combustible-aire no cumple con el estándar, lo que lleva a sistemas demasiado ricos.
¿No quieres arriesgarte a más daños al automóvil? Cuidado con estos consejos:
- P0172 y P0130/P0135 (códigos de sensor de oxígeno defectuosos)
- Comprobar la luz del motor
- Gráfico de voltaje perezoso
- Mal kilometraje
- Humo y olor de los escapes.
Nuevamente, los reemplazos son la estrategia más directa (y más efectiva) aquí.
Válvulas de recirculación de escape atascadas
Menor conocido que otros compartimentos, pero EGR sigue siendo uno de los elementos más importantes para un estado del sistema de combustible CL.
Reduce las emisiones de Nox (óxido nitroso automotriz), llevando pequeñas cantidades de gases de escape a través de su colector de admisión a las cámaras de combustión.
Después de un tiempo, la válvula podría atascarse debido a las acumulaciones espesadas de depósitos de carbono.
Los gases de escape se apoderan del aire, disminuyendo drásticamente el oxígeno en la relación combustible-aire. ¡El equilibrio está oficialmente roto!
Los accidentes y la pérdida de energía estarán en el horizonte con un EGR atascado, así que verifique su automóvil para ver si experimenta:
- Los códigos P0402 y P0172 activados
- Acertijo ocioso
- Bajo rendimiento
- Olor a gases de escape
- Mayor consumo de energía
- Más emisiones
- Golpe de motor
Comprar una nueva válvula EGR no debería costarle demasiado. Aún así, para los conductores de presupuesto apretado, otra alternativa aceptable es eliminar la acumulación interna.
Sensores de temperatura de refrigerante de mal funcionamiento
Como su nombre lo indica con bastante claridad, estos sensores evalúan y calculan la temperatura de los refrigerantes.
Los datos inexactos (debido a sensores defectuosos) dan la impresión incorrecta de que el bahía de su motor todavía se está congelando, lo que lleva a los PCM a mantener sus mezclas ricas incluso después de que ya se hayan alcanzado las temperaturas de funcionamiento adecuadas.
Tales problemas a menudo van de la mano con:
- Los códigos P0118/P0117/P0116 y P0172 activados
- Verifique las luces del motor encendidas
- Sobrecalentamiento de problemas en el motor
- Palos actuaciones del motor
- Mala eficiencia de combustible
- Humo de tuberías de escape
Para confirmar y resolver el asunto, también puede realizar una prueba rápida para comparar las lecturas de temperatura entre los sensores y la pistola térmica.
Si el número de pistola difiere de su herramienta de escaneo (más de 190F), los problemas claramente afectan sus sensores de refrigerante.
Una vez más, los nuevos sensores a menudo son súper baratos, así que no dude en matar los códigos para bien comprando reemplazos.
Termostatos atascados
¿Cómo puede un motor reducir su temperatura? Así es; Aquí hay donde entran sus termostatos.
Cerran y se abren continuamente para dejar que el refrigerante ingrese a los radiadores, evitando que su motor sea un calor excesivo.
Pero, ¿te imaginas qué pasaría si el termostato se niega a cerrar?
En lugar de sobrecalentarse, el tanque del motor se mantendrá extremadamente frío esta vez y tomará más horas para calentarse.
Por lo tanto, las temperaturas operativas adecuadas están fuera del alcance, lo que obliga al sistema a aumentar el combustible en su relación de combustible-aire.
Para proteger su automóvil de más estragos, inspeccione si tiene:
- Una combinación de código de P0128 y P0172
- Horas de calentamiento más largas
- Sin calor
- Mal kilometraje de gas
Desnace un termostato atascado es posible pero que requiere mucho tiempo. Simplemente compre uno nuevo para ahorrar tiempo y esfuerzo; No es costoso de todos modos.
Sistema de combustible 2 Estado CL (P0174)
Tapa de gas defectuosa o suelta
Verificar su tapa de gas debería ser el primer paso.
Una tapa suelta o rota provoca baja presión y reduce los niveles de combustible inyectados en la cámara, lo que finalmente aumenta el código de condición delgado P0174.
Si es el problema, apriete o arregle la tapa. De lo contrario, pase a la segunda causa posible:
Fugas de vacío
Incluso un principiante debe comprender cuán peligrosas podrían ser las fugas de vacío: ¡literalmente invitan a aire no medido al motor, destruyendo las bancos 1 y 2!
Es por eso que en casos empeorados, los conductores pueden ver una apariencia simultánea de P0171 y P0174 (a veces incluso P0106 también se une al desastre).
Otros indicadores para tener en cuenta:
- Hissing Sounds
- Ralentí
- LTFT (recorte de combustibles a largo plazo)> 10%
- Verifique el parpadeo de la luz del motor
- Mal kilometraje
- Motor estancado
¿Y cómo detectar esta fuga mortal? Inicie primero el motor del automóvil. Luego, salpique un poco de agua en la manguera de vacío; Enormes fugas (si hay una) chuparán el agua en esa manguera.
Las razones comunes detrás de las fugas de vacío son abrazaderas aflojadas o mangueras agrietadas. Dependiendo de sus circunstancias, apriete la abrazadera o instale nuevas mangueras en consecuencia.
¿Cuánto cuesta corregir códigos de error para combustible Sys 1 CL y Fuel Sys 2 CL?
Arreglar estos códigos puede implicar la resolución de problemas de otros problemas no detectados.
Por lo tanto, el costo varía, aunque los expertos han esbozado los precios generales anticipados para los componentes afectados como a continuación:
Para códigos P0172 (sistema de combustible 1 CL)
- Sensores de temperatura de refrigerante: 150 $ - 200 $
- Filtro de aire/combustible: 20 $
- Reguladores de presión de combustible: 200 $ - 400 $
- Termostato: 200 $ - 300 $
- Sensores de oxígeno: 200 $ - 300 $
- Sensores MAF: 100 $
Para códigos P0174 (sistema de combustible CL 2)
- Fugas de vacío: 1000 $
- Bombas de combustible adicionales: 1300 $ - 1700 $
- Inyectores de combustible: 200 $ - 400 $
- Reparación de fugas de escape: 100 $ - 200 $
- Sensores de oxígeno/combustible: 200 $ - 300 $
- Restablecimiento de MAFS: 100 $ (o hágalo solo )
- Reemplazo de MAFS: 300 $
- Reemplazo de bujías: 150 $
- Reemplazo de válvulas PCV: 75 $ - 100 $
- Fugas de gases de escape: 300 $ - 400 $
- Sensores de O2: 325 $ - 400 $
Nuevamente, tenga en cuenta que estas son tasas estimadas. No puede saber cuánto pagar hasta su visita real al taller de reparaciones.
¿Es seguro ignorar estos códigos?
Conclusión
¿ Qué es el código de error común del sistema de combustible 1 y combustible 2 ? Nuestra exhaustiva investigación ha abordado los problemas para usted, proponiendo numerosas alternativas para resolverlas de una vez por todas.
No posponga su visita a la mecánica por más tiempo, y no dude en pedirnos más ayuda sobre la falla de circuito cerrado del sistema de combustible .
