Yakıt sistemleri, herhangi bir otomobil modelinin kanı olarak övülür ve düzgün kontrolü teşvik etmek için güç ve yakıt sağlar.
Yalnızca toplam acemiler arıza sinyallerini ve hata kodlarını görmezden gelir; Araba için erken ölüm istemediğiniz sürece, acil tedaviler en önemli öncelikleriniz arasında - ve her zaman olmalıdır.
Peki yakıt sistemi 1 ve yakıt sistemi 2 s en yaygın hata kodu nedir ve bunları nasıl gidermelisiniz?
Bu yanan soru Bryans Ansightful Makalesinde düzgün bir şekilde ele alınacak. Kaydırmaya devam.
Yakıt Sistemi 1 ve Yakıt Sistemi 2 Ortak Hata Kodları nedir?
Tabii ki, zenginlik sorunları meydana geldiğinde biraz değişebilir; Ancak, tazminat marjı kapsam sınırının ötesine geçtikten sonra, bir P01272 hata kodu ayarlanır.
Öte yandan, yakıt sisteminizdeki P0174 kodu (çok yalın sistemler) ECM - Motor Kontrolleri modülü tarafından tespit edilen şiddetli yalın koşulları gösterir .
Ya yakıt-hava oranındaki yakıt veya hava eksikliği bu ikilemin arkasındaki büyük suçlu olmuştur.
Bazıları, ECM'lerin yalın normale dönmesi için ayar özellikleri ile silahlanmış olduğunu iddia edebilir.
Bu insanlar yanlış olmasa da, ayarlanabilir miktarların çoğunlukla küçük/vasat olduğunu unutmayın.
Dolayısıyla, dengesiz oranınız ECM'nin yönetebileceğinden daha fazla tazminat gerektiriyorsa, P0174 kod kaçınılmazdır.
Yakıt Sistemi 1 ve Yakıt Sistemi 2 Hatası Nedeni Nedir? Onları nasıl düzeltebilirim
Ne yazık ki, bu ikisi sensör kalıntıları, hava veya kir gibi çeşitli kontaminasyon kaynaklarına karşı savunmasızdır. Operasyonları hava hesaplamasını abartmalarına ve P0172'yi tetiklemelerine neden oldu.
Kodun kendisinin yanı sıra, diğer semptomlara dikkat edin:
- Titreyen kontrol motoru ışıkları
- Siyah egzoz sigaraları
- Kötü yakıt hatları
- Kötü ivme
- Pürüzlü
Sensörlerin değiştirilmesi (hatalıysa) veya kiri birikimlerini temizlemek sorunu çözmelidir.
Ayrıca, en üst düzey performansını sağlamak için MAF sensörünün değiştirilmesinden sonra yapılacak bazı şeyleri unutmayın.
Kötü yakıt basınç düzenleyicileri
Bir basınç regülatörü, enjektörlere ve enjektörlerden yakıt basıncını (yaklaşık 35 ila 65 psi) dolaşır ve aracın en yüksek yakıt ekonomisini ve gücü korumasını sağlar.
Bu düzenleyiciler yanlış gittikten sonra, yakıt basıncı önerilen sınırın ötesine itilir ve zengin bir yakıt hava oranı bırakır.
Hatalı düzenleyicilerin arkasındaki iki yaygın kök neden, aşağıdaki sinyallerde tezahür eden yırtılmış diyaframlar ve sıkışmış kapaklardır:
P0172 Kodu (veya P0089 ve P0172'nin bir sigortası)
- Kötü Motor Performansı
- Bujilerde Kurum
- Siyah duman
- Vakum hattında yakıt dökülmesi
Çözüm basit: Yeni bir düzenleyici satın alın.
Kötü oksijen sensörleri
P0172 kodunuzu araştırmak için başka bir yer, optimal emisyonları, yakıt ekonomisini ve gücü teşvik etmek için dengeli motor oranlarını korumak için tasarlanmış bir cihaz olan oksijen sensörleri (veya yukarı akışlar).
Arızalı O2 sensörleri - amaçlanan işlerini yapmak yerine - yanlış hava miktarlarını algılayacak ve ECU'lara geri döndürecektir.
Yakıt hava oranı standarda uymaz ve çok zengin sistemlere yol açar.
Daha fazla araba hasarını riske atmak istemiyor musunuz? Bu işaretçilere dikkat edin:
- P0172 ve P0130/P0135 (hatalı oksijen sensörü kodları)
- Yanıp sönen kontrol motoru ışığı
- Tembel voltaj grafiği
- Zayıf kilometre
- Egzozlardan duman ve koku.
Yine, değiştirmeler burada en basit (ve en etkili) stratejidir.
Sıkışmış açık egzoz sirkülasyon valfleri
Diğer bölmelerden daha az bilinen, ancak EGR hala bir yakıt sistemi durumu CL için en önemli unsurlar arasındadır.
NOx (otomotiv azot oksit) emisyonlarını azaltarak, alım manifoldunuzdan yanma odalarına küçük egzoz gazı miktarlarını alıyor.
Bir süre sonra, karbon birikintilerinin kalınlaşması nedeniyle valf açılabilir.
Egzoz gazları havayı ele geçirir ve yakıt hava oranındaki oksijeni önemli ölçüde azaltır. Denge resmi olarak kırıldı!
Kazalar ve güç kaybı, sıkışmış bir EGR ile ufukta olacak, bu yüzden deneyimleyip deneyimlemediğini görmek için arabanızı iki kez kontrol edin:
- P0402 ve P0172 Kodları Tetiklendi
- Pürüzlü
- Zayıf performans
- Egzoz gazı kokusu
- Artan enerji tüketimi
- Daha fazla emisyon
- Motor vuruşu
Yeni bir EGR valfi satın almak size çok fazla mal olmamalıdır. Yine de, sıkı bütçeli sürücüler için, kabul edilebilir bir başka alternatif de dahili birikmeyi ortadan kaldırmaktır.
Arızalı soğutma suyu sıcaklığı sensörleri
Adından açıkça belirtildiği gibi, bu sensörler soğutucu sıcaklığını değerlendirir ve hesaplar.
Yanlış veriler (hatalı sensörler nedeniyle), motor yuvanızın hala donduğuna dair yanlış izlenim vererek, uygun çalışma sıcaklıklarına ulaşıldıktan sonra bile PCMS'nin zengin karışımlarını tutmasını istemektedir.
Bu tür sorunlar genellikle el ele gider:
- P0118/p0117/p0116 ve p0172 kodlar etkinleştirildi
- Motor Işıklarının Açıldığını Kontrol Edin
- Motordaki aşırı ısınma sorunları
- Kötü motor performansları
- Kötü yakıt verimliliği
- Egzoz borularından duman
Konuyu doğrulamak ve çözmek için sensörler ve termal tabanca arasındaki sıcaklık okumalarını karşılaştırmak için hızlı bir test de yapabilirsiniz.
Silah numarası tarama aracınızdan (190F'den fazla) farklıysa, sorunlar soğutucu sensörlerinizi açıkça rahatsız ediyor.
Yine, yeni sensörler genellikle süper ucuzdur, bu nedenle yedek satın alarak iyi kodları öldürmekten çekinmeyin.
Sıkışmış açık termostatlar
Bir motor sıcaklığını nasıl düşürebilir? Bu doğru; Heres termostatlarının girdiği yer.
Soğutucunun radyatörlere girmesine izin vermek için sürekli olarak kapanır ve açılırlar ve motorunuzu aşırı ısıdan korurlar.
Ama termostat kapanmayı reddederse ne olacağını hayal edebiliyor musunuz?
Aşırı ısınma yerine, motor tankı bu sefer son derece soğuk kalacak ve ısınmak için daha fazla saat alacak.
Bu nedenle, uygun çalışma sıcaklıkları erişilemez, bu da sistemi yakıt hava oranındaki yakıtı artırmaya zorlar.
Arabanızı daha fazla tahribattan korumak için şu şekilde olup olmadığını inceleyin:
- P0128 ve P0172'nin bir kod kombinasyonu
- Daha uzun ısınma saatleri
- Isı yok
- Kötü gaz kilometre
Sıkışmış bir termostatı çözmek mümkündür, ancak oldukça zaman alıcıdır. Zaman ve çaba tasarrufu sağlamak için yeni bir tane satın alın; Zaten pahalı değil.
Yakıt Sistemi 2 Durumu CL (P0174)
Hatalı veya gevşek gaz şapkası
Gaz kapağınızı kontrol etmek ilk adım olmalıdır.
Gevşek veya kırık bir kapak düşük basınca neden olur ve odaya enjekte edilen yakıt seviyelerini azaltır, bu da sonunda P0174 Yalın Durum kodunu açar.
Sorun varsa, kapağı sıkın veya düzeltin. Aksi takdirde, ikinci olası nedene geçin:
Vakum sızıntıları
Yeni başlayanlar bile vakum sızıntılarının ne kadar tehlikeli olabileceğini kavramalıdır: Kelimenin tam anlamıyla motora davet ederler ve her iki bankayı 1 ve 2'yi yok ederler!
Bu yüzden kötüleşmiş durumlarda, sürücüler hem P0171 hem de P0174'te eşzamanlı bir görünüm görebilir (bazen P0106 bile karışıklığa katılır).
Dikkat edilmesi gereken diğer göstergeler:
- Tıslama Sesleri
- Kabaca rölanti
- LTFT (Uzun Süreli Yakıtlar Trim)>% 10
- Motor ışığı titremesini kontrol edin
- Zayıf kilometre
- Durmuş motor
Ve bu ölümcül sızıntıyı nasıl tespit edersiniz? Önce araba motorunu başlatın. Ardından, vakum hortumuna biraz su sıçrayın; Büyük sızıntılar (varsa) suyu o hortumun içine geri emecektir.
Vakum sızıntılarının arkasındaki yaygın nedenler gevşetilmiş kelepçeler veya çatlamış hortumlardır. Koşullarınıza bağlı olarak, kelepçeyi sıkın veya yeni hortumları buna göre takın.
Yakıt Sys 1 Cl ve Fuel Sys 2 Cl için hata kodlarını düzeltmenin maliyeti nedir?
Bu kodların düzeltilmesi, algılanmamış diğer sorunların giderilmesini içerebilir.
Bu nedenle, maliyet değişir - uzmanlar, etkilenen bileşenler için genel beklenen fiyatları aşağıda olduğu gibi özetlemiş olsa da:
P0172 Kodları için (Yakıt Sistemi 1 CL)
- Soğutucu sıcaklık sensörleri: 150 $ - 200 $
- Hava/Yakıt Filtresi: 20 $
- Yakıt Basıncı Regülatörleri: 200 $ - 400 $
- Termostat: 200 $ - 300 $
- Oksijen sensörleri: 200 $ - 300 $
- MAF sensörleri: 100 $
P0174 kodları için (yakıt sistemi CL 2)
- Vakum sızıntıları: 1000 $
- Ekstra yakıt pompaları: 1300 $ - 1700 $
- Yakıt Enjektörleri: 200 $ - 400 $
- Egzoz sızıntılarını onarmak: 100 $ - 200 $
- Oksijen/yakıt sensörleri: 200 $ - 300 $
- Sıfırlama MAFS: 100 $ (veya kendiniz yapın )
- MAF'lerin Değiştirilmesi: 300 $
- Bujilerin Değiştirilmesi: 150 $
- PCV vanalarını değiştirme: 75 $ - 100 $
- Egzoz gazı sızıntıları: 300 $ - 400 $
- O2 Sensörler: 325 $ - 400 $
Yine, bunların tahmini oranlar olduğunu unutmayın. Onarım mağazasına gerçek ziyaretinize kadar ne kadar ödeme yapacağınızı bilemezsiniz.
Bu kodları görmezden gelmek güvenli mi?
HAYIR.
Bu yakıt sistemi CL arıza sinyalleri dahili motor kusurlarına işaret eder ve bunları zamanında tedavi etmeyi reddetmeniz hem sizi hem de aracınızı ciddi kaza/ çarpışma riskine sokacaktır.
Çözüm
? Kapsamlı araştırmamız, sorunları sizin için ele aldı ve bunları bir kez ve herkes için çözmek için çok sayıda alternatif önerdi.Artık mekaniğe ziyaretinizi ertelemeyin ve yakıt sistemi kapalı döngü hatası hakkında daha fazla yardım istemekten çekinmeyin.
