Kun autosi päävuoto taaksepäin , se voi olla merkki monista turvallisuuteen liittyvistä mekaanisista ongelmista. Näiden vuotojen joukossa takaosan pääline vuotaminen vaihdon jälkeen on tyypillinen tapaus.

Annetaan oppia lisää sen syistä ja kuinka korjata ne tässä artikkelissa!

Takaosan päätiivistikerrossignaalit

Varoitus valo

Öljyvalo on joskus ensimmäinen osoitus siitä, että kaikki on vialla. Jos tämä varoitusvalo kytkeytyy päälle, koska öljynpaine ja tilavuus ovat vaarallisesti alhaiset.

Pysäyttääksesi vain sammuta autojen sytytys. Saatat yrittää ajaa kotiin, jos järjestelmän sisällä on tarpeeksi öljyä, mutta sinun pitäisi tehdä niin huolellisesti.

Vuotavan takaosan nopea öljynhäviö voi aiheuttaa moottorin epäonnistumisen ja vaurioitua korjaamattomana.

Öljyn tavaramerkit auton alareunassa

Kun moottorin takaosan tiiviste epäonnistuu, moottoriöljy vuotaa vaihdelaatikkoon ja moottorit Bell -koteloon. Samoin, kun takaisku tapahtuu, öljy voi liota auton alapuolelle.

Yksinkertaisen visuaalisen tarkistuksen tulisi paljastaa moottoriöljyvuoto koko moottorin takana olevalla alueella. Kun näin tapahtuu, on välttämätöntä, että auto tarkistetaan heti.

Miksi takaosan päätiiviste vuotaa vaihdon jälkeen?

Tiivisteiden on oltava samanlaisia, jos haluat täydellisen, tiukan istuvuuden. Kampiakselin pinnalle tulisi tehdä korjauksia, jos kokoonpano ei sovi tiukasti.

Väärä koko jälkimarkkinoiden öljypannu

Tarkastuksen jälkeen havaittiin, että jälkimarkkinoiden öljypannu oli jo liian pieni, minkä vuoksi kampi kosketti sitä.

Tarkistimme joissain tapauksissa laajan valikoiman uusia öljypannuja, mutta ne kaikki kärsivät samoista ongelmista.

Tämän ratkaisemiseksi ostakaa sopiva öljypannu ja asenna se järjestelmään.

Tiivisangelma

Käännä avain ja näe jauheiden reaktio öljyihin pimenemiseen. Jos se näkyy nivelissä, se voi johtua väärän tiivisteaineesta tai virheellisestä tiivistyksestä istunnosta.

Toisaalta, jos se näkyy tiivisteen huulissa, jossa se istuu kampiakselissa, tiiviste ei ole asennettu oikein tai kampiakseli on todellakin ollut jauhettu, mikä tekee tiivistyksestä tehottoman.

Päälaakerit

Kun moottorien päälaakeri epäonnistuu, kampiakseli voi kääntyä vapaasti sisälle, kiristämällä öljytiiviste moottorin pyörittäessä.

Jos suodat ja hinaa tiivistettä, se rikkoutuu, koska sitä ei suunniteltu tekemään niin.

Sinulle kuitenkin ilmoitetaan riittävästi, että ehkä päälaakeri on epäonnistunut.

Autosi tulisi tehdä valtava määrä melua, kun tämä tapahtuu, eikä sitä ole mitään hyötyä siitä, kun se jatkuu, kunnes ongelma on kiinteä.

Tukkeutunut PVC -järjestelmä

Kampiakselien takaosan öljytiiviste on ilmainen ajo. Kammikammion paine saattaa kuitenkin pakottaa vuotavan tiivisteen epäonnistumaan, jos se on liian suuressa stressissä.

Tämä korotettu paine voi johtua tukkeutuneesta positiivisesta kampikammion ilmanvaihtojärjestelmästä. Ilman interventiota se painostaa tiivistettä, mikä johtaa vuotoon.

Öljyn väärinkäyttö

Moottorille suunniteltu öljyn hyödyntäminen saattaa heikentää tiivisteitä nopeasti. Öljyt voivat myös kuivata tiivisteen, jolloin se on jäykkä ja mahdollisesti sallii vuotojen muodostumisen.

Kun vaihdat öljyä, noudata käsikirjoja erityisiä ohjeita.

Moottorien öljykapasiteetin ylittäminen on toinen mahdollinen syyllinen.

Johtopäätös

Takaosan päätiivisteen vuotamisen jälkeen on monia syitä vaihdon jälkeen, mutta yleisin johtuu päätiivisteen viallisista komponenteista.

Jos huomaat jonkin yllä luetelluista oireista, sinun on otettava yhteyttä mekaanikkoon, jotta ne korjataan turvallisuutesi varmistamiseksi.

Takaosan pääosan vaihto maksaa tyypillisesti välillä 800–1 500 dollaria. Toisaalta sinetti saattaa asettaa sinulle vain 50 dollaria.

Jäljellä oleva summa johtuu tästä tehtävästä tarvittavasta ponnisteluista.