Ketika mobil Anda mengarahkan kebocoran utama , itu bisa menjadi tanda dari banyak masalah mekanik terkait keselamatan. Di antara kebocoran ini, segel utama belakang bocor setelah penggantian adalah kasus khas.

Mari kita pelajari lebih lanjut tentang penyebabnya dan bagaimana memperbaikinya di artikel ini!

Sinyal kebocoran segel utama belakang

Cahaya peringatan

Lampu minyak terkadang merupakan indikator pertama bahwa ada yang salah. Jika lampu peringatan ini menyala, karena tekanan oli dan volume sangat rendah.

Untuk berhenti, matikan saja pengapian mobil. Anda mungkin mencoba untuk pulang jika ada cukup minyak di dalam sistem, tetapi Anda harus melakukannya dengan hati -hati.

Kehilangan oli cepat karena segel utama belakang yang bocor dapat menyebabkan mesin gagal dan menjadi rusak tidak dapat diperbaiki.

Merek dagang minyak di bagian bawah mobil Anda

Ketika segel utama belakang mesin gagal, oli mesin akan merembes ke gearbox dan mesin bell mesin. Demikian juga, ketika blowback terjadi, minyak dapat meresap ke bawah mobil.

Pemeriksaan visual yang sederhana harus mengungkapkan kebocoran oli mesin di seluruh area di bagian belakang mesin. Ketika ini terjadi, sangat penting untuk memeriksa mobil segera.

Mengapa segel utama belakang Anda bocor setelah diganti?

Permukaan segel harus serupa jika Anda menginginkan yang sempurna dan pas. Perbaikan harus dilakukan ke permukaan poros engkol jika perakitan tidak pas.

Ukuran panci oli aftermarket yang salah

Setelah lebih banyak pemeriksaan, ditemukan bahwa panci oli aftermarket sudah terlalu kecil, itulah sebabnya engkol menyentuhnya.

Kami memeriksa berbagai pilihan wajan minyak baru dalam beberapa kasus, tetapi mereka semua menderita masalah yang sama.

Untuk menyelesaikannya, beli panci oli yang sesuai dan pasang di sistem Anda.

Masalah segel

Putar kunci dan lihat reaksi bubuk terhadap minyak yang gelap. Jika muncul pada sambungan, itu mungkin karena aplikasi sealant yang tidak tepat atau seal yang tidak tepat duduk.

Di sisi lain, jika muncul di bibir segel di mana ia duduk di poros engkol, segel tidak terpasang dengan benar atau poros engkol memang telah ditumbuk, membuat segel tidak efektif.

Masalah bantalan utama

Ketika bantalan utama mesin gagal, poros engkol dapat berayun dengan bebas di dalamnya, mengikat segel oli saat mesin berputar.

Jika Anda saring dan menarik segel, itu akan pecah karena tidak dirancang untuk melakukannya.

Namun, Anda akan diberi cukup pemberitahuan bahwa mungkin bantalan utama gagal.

Mobil Anda harus membuat suara yang luar biasa ketika ini terjadi, dan tidak ada gunanya terus mengendarainya sampai masalah diperbaiki.

Sistem PVC yang tersumbat

Segel oli untuk bagian belakang crankshafts adalah perjalanan gratis. Namun, tekanan bak mesin mungkin memaksa segel bocor gagal jika terlalu banyak tekanan.

Tekanan yang tinggi ini dapat dihasilkan dari sistem ventilasi karter positif yang diblokir. Tanpa intervensi, itu akan menekan segel, menghasilkan kebocoran.

Salah penerapan minyak

Saat mengganti minyak, ikuti instruksi spesifik manual.

Mengisi berlebihan Kapasitas oli mesin adalah penyebab potensial lainnya.

Kesimpulan

Ada banyak penyebab bocor segel utama belakang setelah penggantian, tetapi yang paling umum adalah karena komponen yang rusak dari segel utama.

Jika Anda melihat salah satu gejala yang tercantum di atas, Anda harus menghubungi seorang mekanik untuk memperbaikinya untuk memastikan keamanan Anda.

Penggantian segel utama belakang biasanya berharga antara $ 800 dan $ 1.500. Segel, di sisi lain, hanya dapat membuat Anda mengembalikan $ 50.

Jumlah yang tersisa adalah karena jumlah besar upaya yang diperlukan untuk tugas ini.