Når bilene dine lekker bak , kan det være et tegn på mange sikkerhetsrelaterte mekaniske problemer. Blant disse lekkasjene er den bakre hovedforseglingen som lekker etter utskifting et typisk tilfelle.

La oss lære mer om årsakene og hvordan du fikser dem i denne artikkelen!

Bakre hovedforseglingslekkasjesignaler

Varsellys

Oljelyset er noen ganger den første indikatoren på at alt er galt. Hvis dette varsellampen slås på, er det fordi oljetrykket og volumet er farlig lavt.

For å stoppe, bare slå av bilene tenning. Du kan prøve å kjøre hjem hvis det er nok olje inne i systemet, men du bør gjøre det nøye.

Rask oljetap på grunn av en lekkende bakre hovedforsegling kan føre til at en motor mislykkes og blir skadet utenfor reparasjon.

Varemerker for olje nederst på bilen din

Når motorens bakre hovedforsegling mislykkes, vil motoroljen sive inn i girkassen og motorens klokkehus. På samme måte, når blowback oppstår, kan oljen suge seg til under av bilen.

En enkel visuell sjekk skal avsløre en motorolelekkasje gjennom hele området på baksiden av motoren. Når dette skjer, er det viktig å få bilen sjekket ut med en gang.

Hvorfor lekker den bakre hovedforseglingen din etter utskifting?

Tetningsflatene må være like hvis du vil ha en perfekt, tett passform. Det bør utføres reparasjoner på veivakseloverflaten hvis enheten ikke passer tett.

Feil størrelse på ettermarkedet oljepanne

Etter mer sjekking, ble det funnet at ettermarkedets oljepanne allerede var for liten, og det er grunnen til at sveiven berørte den.

Vi sjekket ut et bredt utvalg av nye oljepanner i noen tilfeller, men de led alle av de samme problemene.

For å løse dette, kjøp en passende oljepanne og installer den på systemet ditt.

Tetningsproblem

Snu nøkkelen og se pulverens reaksjon på oljene mørkere. Hvis det vises ved et ledd, kan det skyldes feil tetningsmasse påføring eller feil tetning.

På den annen side, hvis den vises ved tetningsleppen der den sitter på veivakselen, er tetningen ikke riktig installert, eller veivakselen har faktisk blitt malt, noe som gjør tetningen ineffektiv.

Hovedlagerproblemet

Når motorene hovedlager svikter, kan veivakselen svinge fritt innenfor, og sil oljetetningen mens motoren snurrer.

Hvis du sil og trekker på selet, vil det gå i stykker siden den ikke var designet for å gjøre det.

Du vil imidlertid få nok varsel om at hovedlageret kanskje svikter.

Bilen din skal gjøre en enorm støy når dette skjer, og det er ikke nytte for å fortsette å drive den til problemet er løst.

Tilstoppet PVC -system

Oljetetningen for veivaksler bakenden er en gratis tur. Imidlertid kan veivhuset trykket tvinge den lekke forseglingen til å mislykkes hvis det er under for mye stress.

Dette økte trykket kan være et resultat av et blokkert positivt ventilasjonssystem for veivhuset. Uten inngrep vil det presse tetningen, noe som resulterer i en lekkasje.

Misbruk av olje

Følg manuelts spesifikke instruksjoner mens du bytter olje.

Overfylling av motorens oljekapasitet er en annen potensiell skyldige.

Konklusjon

Det er mange årsaker til den bakre hovedforseglingen som lekker etter utskifting, men det vanligste skyldes mangelfulle komponenter i hovedforseglingen.

Hvis du merker noen av symptomene som er oppført ovenfor, bør du kontakte en mekaniker for å få dem reparert for å sikre din sikkerhet.

Bakre hovedforsegling koster typisk mellom $ 800 og $ 1500. Selet, derimot, kan bare sette deg tilbake $ 50.

Den gjenværende summen skyldes den enorme mengden innsats som trengs for denne oppgaven.