Quando seus carros traseiros vazam , pode ser um sinal de muitos problemas mecânicos relacionados à segurança. Entre esses vazamentos, o vazamento de vedação principal traseira após a substituição é um estojo típico.
Vamos aprender mais sobre suas causas e como corrigi -las neste artigo!
Sinais de vazamento de vedação principal traseira
Embora os tops ocasionais de petróleo sejam comuns, você não deve fazer isso com muita frequência. Em vez disso, pegue o selo para uma inspeção antes que a situação piorasse.
Luz de aviso
A luz do óleo às vezes é o primeiro indicador de que tudo está errado. Se essa luz de aviso acender, é porque a pressão e o volume do óleo são perigosamente baixos.
Para parar, basta desligar a ignição dos carros. Você pode tentar voltar para casa se houver óleo suficiente dentro do sistema, mas deve fazê -lo com cuidado.
A rápida perda de óleo devido a uma vedação principal traseira com vazamento pode fazer com que um motor falhe e seja danificado além do reparo.
Marcas comerciais de óleo no fundo do seu carro
Quando o selo principal traseiro do motor falhar, o óleo do motor se infiltrará na caixa de engrenagens e os motores da caixa de sino. Da mesma forma, quando ocorre o blowback, o óleo pode mergulhar até a parte inferior do carro.
Uma verificação visual simples deve revelar um vazamento de óleo do motor em toda a área na parte traseira do motor. Quando isso ocorre, é imperativo que o carro faça o check -out imediatamente.
Por que o seu selo principal traseiro está vazando após a substituição?
dirigia um veículo de transmissão manual pode aumentar quando as embreagens se engajam.Limitar o movimento da manivela em ambas as direções e esse rolamento atua como um ponto de articulação. O movimento excessivo pode quebrar uma vedação de borracha e impedir que um novo se formasse.
Além disso, a vedação traseira do virabrequim envolve o eixo de manivela real; portanto, uma vedação adequada não pode ser alcançada se a superfície do eixo de manivela for danificada ou usada.
As superfícies de vedação devem ser semelhantes se você quiser um ajuste perfeito e confortável. Os reparos devem ser feitos na superfície do eixo de manivela se o conjunto não se encaixar perfeitamente.
Tamanho errado do canteiro de óleo de pós -venda
Depois de mais verificações, verificou -se que o cárter de peças de reposição já era muito pequeno, e é por isso que a manivela o tocava.
Verificamos uma ampla seleção de novas panelas de petróleo em alguns casos, mas todas elas sofreram com os mesmos problemas.
Para resolver isso, compre um canteiro de óleo adequado e instale -o no seu sistema.
Problema de vedação
Também é concebível que o lado da meia -lua da vedação de borracha esteja sendo montado para trás, pois é muito difícil obter a outra metade de tal selo incorreta devido à maneira como é criada.
Além disso, alguns dos selos anteriores de uma peça em blocos menores foram substituídos indevidamente, e vimos a mesma coisa acontecer com as novas vedações de substituição.
Os selos foram fabricados com muita tolerância. Portanto, eles começaram a vazar após aproximadamente uma semana de uso.
Faça com que o mecânico faça uma foto com o presente selo preto depois de limpar completamente a região com o limpador e depois espaná -lo com pó de bebê ou algo semelhante.
Gire a chave e veja os pós reação aos óleos escurecendo. Se aparecer em uma articulação, pode ser devido a aplicação inadequada de selante ou sede de vedação inadequada.
Por outro lado, se aparecer no lábio de vedação, onde fica no eixo de manivela, a vedação não é instalada corretamente ou o eixo de manivela foi realmente moído, tornando o selo ineficaz.
Problema de rolamentos principais
Seu automóvel deve fazer uma quantidade enorme de ruído quando isso acontece e não há utilidade para continuar a conduzi -lo até que o problema seja corrigido.
Sistema de PVC entupido
A vedação de óleo para os eixos de manivela é um passeio livre. No entanto, a pressão do cárter pode forçar o selo com vazamento a falhar se estiver sob muito estresse.
Essa pressão aumentada pode resultar de um sistema de ventilação positivo bloqueado. Sem intervenção, pressionará o selo, resultando em um vazamento.
Aplicação incorreta do petróleo
A substituição da vedação principal traseira normalmente custa entre US $ 800 e US $ 1.500. O selo, por outro lado, pode custar apenas US $ 50.
A soma restante se deve à grande quantidade de esforço necessária para esta tarefa.