Проверка света двигателя (или CEL) активируется, чтобы предупредить, не обращая внимания на драйверы любой потенциальной проблемы внутри двигателя.

Между тем, охлаждающая жидкость - это жидкость двигателя, добавленную, чтобы сбалансировать его внутреннюю температуру и контролировать тепло.

Следовательно, вот важный вопрос: может ли низкая охлаждающая жидкость проверить свет двигателя ? Мой гид будет углубляться в возможную связь между ними; Продолжайте прокручивать.

Может ли низкая охлаждающая жидкость привести к проверке света двигателя?

И даже когда перегрева еще не произошло , тот факт, что регулирование температуры не функционирует так, как это было более чем достаточно, чтобы предупредить датчики охлаждающей жидкости.

Они немедленно отправят ложные показания на ваш автомобильный компьютер.

Хотя компьютер может обнаружить проблемы в системах охлаждающей жидкости, он вообще не может считывать сигналы напряжения вообще - и, следовательно, не поддерживать постоянную связь с датчиками охлаждающей жидкости.

Неудивительно, что CEL вынужден зажечь!

С другой стороны, не принимайте огни проверки двигателя для света двигателя охлаждающей жидкости :

  • CEL может быть вызван многими проблемами, а не только с низким количеством охлаждающей жидкости
  • Многие автомобили имеют только CEL, а не светильник двигателя охлаждающей жидкости
  • Проблемы с низкой охлаждающей жидкостью не всегда вызывают CEL - если они не вызывают достаточно серьезных повреждений двигателя (пример: условия перегрева), которые заставляют CEL освещать.

Как исправить симптомы с низкой охлаждающей жидкостью, чтобы выключить свет на проверку двигателя?

Подождите, пока компоненты двигателя не остынут, затем снимите крышки охлаждающей жидкости и истощите все старые охлаждающие жидкости с резервуара.

Создайте смесь охлаждающей жидкости в соответствии с рекомендацией производителей (соотношение антифриза-воды 50:50 или 70:30) и вылейте ее в резервуар.

После того, как он закончил, на некоторое время проведите машину и снова проверьте уровень охлаждающей жидкости.

Следите за возможными отверстиями для утечки и правильно исправьте их; В противном случае охлаждающая жидкость в конечном итоге откунет с бака!

Мой полный гид, как показано ниже:

Шаг 1. Соберите необходимый инструмент

И не забывайте, что ваш домкрат, руководство по автомобилям и защитную одежду для возможных горящих травм.

Шаг 2. Выключите автомобиль и подождите, пока двигатель остынет

Подождите, пока ваш двигатель не станет полностью прохладным, чтобы предотвратить сильное сжигание.

Процесс может занять от 5 до 30 минут в зависимости от окружающей температуры и истории использования (например, автомобиль простаивал в течение нескольких дней или недавно использовался?)

Шаг 3. Найдите резервуар или радиатор охлаждающей жидкости

Чтобы узнать, где именно лежит радиатор/водохранилище, было бы лучше проконсультироваться с вашими руководствами по обслуживанию по руководящим принципам и указаниям.

Шаг 4. Снимите крышку охлаждающей жидкости

  • Когда двигатель немного остынет, постепенно ослабьте крышку резервуара, чтобы помочь снять захваченное давление. Откройте это немного; Не делай это внезапно.
  • Используйте толстую ткань или тряпку для лучшей безопасности, когда вы, наконец, открутите крышку. Кроме того, безопасные очки и перчатки настоятельно рекомендуются (даже когда ваш двигатель остается прохладным), чтобы обойти травмы.

    • Что, если крышки охлаждающей жидкости слишком плотные? Нажмите на них при повороте, чтобы помочь им ослабить. Я также предлагаю использовать маленькие резиновые коврики под тканью, чтобы получить лучшее сцепление.

    Шаг 5 (необязательно). Слейте свою старую охлаждающую жидкость

    Если ваш автомобиль нуждается в полных стоках охлаждающей жидкости, выполните здесь шаги:

    • Поднимите свой автомобиль с подставкой для дома и поддержите его переднюю часть. Затем поместите большую масляную кастрюлю/ сливную кастрюлю / одноразовое ведро/ ведро под радиаторами.
    • Снимите крышки давления/радиатора с ваших резервуаров для охлаждающей жидкости. Найдите сливной петух и открутите его в соответствии с руководствами. Поскольку сливные петухи делятся на несколько стилей (четверть переворота, четверть-провиста и винтовые резьбы), не забудьте внимательно прочитать рекомендации.
    • Снимите шланг двигателя и зажим радиатора; Если ваши зажимы лежат в пружине, используйте скользящий скользящий плоскопти, чтобы вытащить их с шеи.
    • Слейте оставшуюся охлаждающую жидкость двигателя. После того, как это сделано, верните шланги радиатора и слить петухи на свои места.

    Шаг 6. Создайте смесь охлаждающей жидкости

    Популярным предположением является то, что охлаждающая жидкость и антифриз идентичны, но это совсем не так. Короче говоря:

    • Охлаждающая жидкость: включает как антифриз, так и воду в рекомендуемом соотношении
    • Антифриз : один из основных ингредиентов охлаждающей жидкости (кроме воды)

    Хотя один антифриз может поглощать и рассеивать чрезмерную тепло, хорошо сделанная смесь охлаждающей жидкости по-прежнему оказывается гораздо более мощной.

    Таким образом, либо сделайте свою собственную смесь для водоснабжения (50:50 или 30:70), либо приобретите предварительные решения в автомобильных магазинах или розничных учреждениях.

    Некоторые бренды также требовали расширенных охлаждающих жидкостей для своих транспортных средств, которые вы, возможно, не найдете в местных автомобильных запасах.

    Вместо этого купить их у дилеров; Не прибегайте к более дешевым альтернативным продуктам, которые вообще не соответствуют требованиям автомобилей.

    Шаг 7. Добавьте охлаждающую жидкость в бак

    Прежде чем продолжить, не забудьте проверить линии MIN (минимум) и максимум (максимум) на резервуаре или переполнении.

    Они указывают, где в настоящее время находятся уровни охлаждающей жидкости: все, что близко или ниже мин означает, что потребуется дополнительные охлаждающие жидкости.

    • Вы можете использовать дистиллированную воду или разбавленные охлаждающие жидкости в чрезвычайных ситуациях. Однако их следует считать последним средством; Замените их немедленно, когда ресурсы доступны.
    • Лучший способ добавить охлаждающую жидкость - через баки охлаждающей жидкости вместо радиатора. Тем не менее, последнее может быть принято, если ваш автомобиль является классической, более старой моделью без переполнения (при условии, что ваш двигатель уже остыл). Медленно заполняйте радиаторы, пока охлаждающая жидкость не достигнет одного дюйма под шеей радиаторов.
    • Всегда используйте Funnels, чтобы удерживать разлив в страхе. Таким образом, охлаждающая жидкость никогда не проливается на пол и не цепляется за вашу кожу. Имейте в виду, насколько опасным может быть это вещество, и придерживайтесь особого осторожности на каждом этапе пути.

    Шаг 8. Подождите перед вождением

    • Если вы добавите охлаждающую жидкость перед вождением:

    После добавления охлаждающих жидкостей с моими шагами выше, закройте капюшон автомобилей и запустите свой двигатель.

    Держите его, пока приборной панель охлаждения/нагрева не достигнет стандартной работы по работе, что должно занять всего несколько минут.

    • Если вы добавите охлаждающие жидкости двигателя после вождения:

    Как долго вы должны ждать, зависит от текущего сезона, времени, проведенного поездка на улице, и вашей скорости движения.

    Например, в нескольких минутах езды до близлежащего 24/7 магазина требуется от 20 до 30 минут ожидания; Между тем, прохождение автомагистрали со скоростью 70 миль в час означает, что ваш автомобиль нуждается не менее чем на 1 час для отдыха.

    Кроме того, более холодный климат сокращает ваше время ожидания - в то время как долгое лето увеличивает его.

    Шаг 9. Снова проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя. Ищите внешние утечки охлаждающей жидкости

    После того, как вы вытащили машину для тестовых поездок и дав двигателю достаточно времени охлаждения, не повредит повторно подтвердить уровень охлаждающей жидкости.

    Кроме того, вы всегда должны искать утечки и неисправные водяные насосы до, во время и после заполнения охлаждающей жидкости.

    Нет смысла добавлять как можно больше охлаждающей жидкости в бак, если в конечном итоге он в конечном итоге выдувает через отверстие утечки!

    Почему ваш проверка двигателя все еще включен после заполнения охлаждающей жидкости?

    легкой охлаждающей жидкости для проверки двигателя застряли
  • Датчики температуры проверки охлаждающей жидкости вины
  • Другие проблемы находятся за активированным CEL

    • Для первых двух (застрявшие термостаты и неисправные датчики) ваша единственная задача - заменить их. Но последний сценарий гораздо более серьезный.

    Активированные CEL и низко охлаждающая жидкость, происходящие одновременно, приводят к общему убеждению, что последний запускает первое, но это не всегда так.

    Мигал CEL также может проистекать из множества других причин, поэтому используйте инструмент сканирования, чтобы прочитать его коды ошибок и дойти до корня проблемы.

    Как часто вы должны проверять охлаждающую жидкость двигателя?

    Использование премиальных/ более высоких охлаждающих жидкостей также уменьшило бы необходимость их слишком часто осматривать. Не сдерживай свои инвестиции!

    Заключение

    Может ли низкая охлаждающая жидкость привести к проверке света двигателя? Да, если это вызывает серьезные проблемы с двигателем, которые могут вызвать предупреждающий свет, такие как перегрев или неправильные показания данных.

    Добавьте охлаждающую жидкость в соответствии с моими рекомендациями, чтобы выключить свет с низкой охлаждающей жидкостью .

    Если вы боретесь с какой -либо частью процесса, или свет все еще включен после заполнения охлаждающей жидкости, напишите мне для получения дополнительных советов.