Kontrollmotorlampan (eller CEL) aktiveras för att varna glömska drivrutiner för eventuella problem i motorn.

Samtidigt är kylvätska en motorvätska tillagd för att balansera dess inre temperatur och kontrollera värmen.

Därför kommer här den viktiga frågan: kan låg kylvätska orsaka kontrollmotorljus ? Min guide kommer att gräva djupt in i det möjliga förhållandet mellan de två; Fortsätt skrolla.

Kan låg kylvätska orsaka kontrollmotorlampa?

  • Många bilfordon har bara CEL och inte kylvätskekontrollmotorn
  • Problem med låg kylvätska utlöser inte alltid CEL - såvida de inte orsakar motorskador tillräckligt allvarliga (ex: överhettningsförhållanden) som tvingar CEL att belysa.

    • Hur fixar jag låga kylvätskesymtom för att stänga av kontrollmotorns ljus?

    Steg 3. Hitta din kylvätskebehållare eller kylare

    På de flesta bilar har reservoaren en genomskinlig färg med svarta eller metallskruvslock, åtföljd av en slang ansluten till radiatorerna.

    Du bör hitta dem framför motorn (bakom grillarna) med det markerade fyllningsområdet på sidan.

    För att lära var exakt kylaren/reservoaren ligger, skulle det vara bäst att konsultera dina servicemanualer för riktlinjer och vägbeskrivningar.

    Steg 4. Dra av kylvätskan

    Vad händer om kylvätskekapsarna är för snäva? Tryck på dem när du vrids för att hjälpa dem att lossa. Jag föreslår också att du använder små gummimattor under duken för att få ett bättre grepp.

    Steg 5 (valfritt). Tappa av din gamla kylvätska

    För det mesta räcker påfyllningar för att vända kylvätskenivån till dess nödvändiga nummer. Det finns inget behov av att tömma de gamla - såvida de inte är förorenade eller innehåller fel frostskyddsvattenförhållande.

    Om din bil behöver fullständigt kylvätskeavlopp, följ stegen här:

    • Höj din bil med en jackstativ och stödja dess främre ände. Placera därefter en stor oljepanna/ dräneringspanna / engångshink/ hink under radiatorerna.
    • Ta bort tryck-/kylskåpan från dina kylvätsketankar. Leta reda på dräneringskuk och skruva loss den enligt manualerna. Eftersom dräneringskukar är uppdelade i flera stilar (kvart-pull-and-sväng, kvartvist och skruvtrådar), kom ihåg att läsa riktlinjerna noggrant.
    • Ta bort motorns slang och kylarklämma; Om dina klämmor är fjäderstil, använd en slip-joint-tång för att dra dem från halsen.
    • Tappa den återstående motorkylvätskan. När du är klar, returnera kylarslangarna och dränera kukar till sina platser.

    Steg 6. Skapa kylvätskblandningen

    • Kylvätska: Består både frostskyddsmedel och vatten i det rekommenderade förhållandet
    • Frostskyddsmedel : En av de viktigaste kylvätskegredienserna (förutom vatten)

    Även om frostskyddsmedel ensam kan absorbera och sprida överdriven värme, visar en välgjord kylvätskblandning fortfarande mycket kraftigare.

    Så antingen gör din egen vatten-antifrese-blandning (50:50 eller 30:70) eller köpa förblandade lösningar i bilbutiker eller detaljhandelsanläggningar.

    Vissa märken krävde också förlängda livskylmedel för sina fordonsmodeller - som du kanske inte hittar i lokala bilaktier.

    Köp dem från återförsäljare istället; Slå inte till billigare alternativa produkter som inte passar bilens krav alls.

    Steg 7. Tillsätt kylvätskan i tanken

  • Använd alltid tratt för att hålla spill i fjärd. På så sätt smälter kylvätskan aldrig på golvet eller klamrar fast vid din hud. Tänk på hur farligt detta ämne kan vara och var extra försiktighet varje steg på vägen.

    • Steg 8. Vänta innan du kör

    • Om du lägger till kylvätska innan du kör:

    När du har lagt till kylvätskorna med mina steg ovan, stäng Cars Hood och startar din motor.

    Håll den igång tills strecken kylning/uppvärmningsmätare når standard driftstemp - vilket bara bör ta några minuter.

    • Om du lägger till motorkylmedel efter körning:

    Hur länge du ska vänta beror på den aktuella säsongen, den tid som körs på gatan och din körhastighet.

    Till exempel kräver en kort bilresa till en närliggande 24/7 butik 20 till 30 minuters väntan; Samtidigt betyder motorväg som passerar till 70 km / h att ditt fordon behöver minst 1 timme att vila.

    Dessutom förkortar kallare klimat din väntetid - medan lång sommar ökar det.

    Steg 9. Kontrollera dina motorkylvätskenivåer igen. Leta efter externa kylvätskeläckor

    så småningom blåser ut genom läckhålet ändå!

    Varför är din kontrollmotorljus fortfarande på efter att ha fyllt kylvätska?

    Orsakar låg kylvätska kontrollmotorns ljus ? Ja, men efter det nya flödet av kylvätska vägrar ljuset fortfarande att stänga av; vad hände? Då måste ett av scenarierna nedan ha hänt med din bil:

    • Din kontroll av kylvätska termostater är fastna öppna
    • Kontrollkylvätsketemperatursensorerna har fel
    • Andra problem ligger bakom den aktiverade CEL

    För de två första (fastna termostater och felaktiga sensorer) är ditt enda jobb att få dem att bytas ut. Men det sista scenariot är mycket mer allvarligt.

    Aktiverade celler och låga kylvätskor som inträffar samtidigt leder till den vanliga tron ​​att de senare utlöser det förstnämnda - men det är inte alltid fallet.

    Cel -blinkning kan också komma från många andra skäl, så använd ett skanningsverktyg för att läsa sina felkoder och komma ner till roten till problemet.

    Hur ofta ska du kontrollera motorljuskylvätskan?

    Kylmedel är uppenbarligen en mycket kritisk del av motorn, så jag föreslår att du kontrollerar dem minst en gång per månad - eller när du kör till bensinstationen för gasfyllningar.

    Att använda premium/ högre kylmedel skulle också minska behovet av att inspektera dem för ofta. Håll inte tillbaka på dina investeringar!

    Slutsats

    Ja, om det orsakar allvarliga motorproblem som kan utlösa varningslampan, till exempel överhettning eller fel dataläsningar.

    Lägg till kylvätskan enligt mina riktlinjer för att stänga av den låga kylvätskekontrollmotorns ljus .

    Om du kämpar med någon del av processen, eller om ljuset fortfarande är tänds efter att kylvätskan fylls, skriv till mig för mer expertråd.