Kontrollmotorlyset (eller CEL) aktiveres for å varsle glemsomme drivere om ethvert potensielt problem i motoren.

I mellomtiden er kjølevæske en motorvæske som er lagt til for å balansere den indre temperaturen og kontrollere varmen.

Derfor kommer her det viktige spørsmålet: Kan lavt kjølevæske forårsake kontroll av motorens lys ? Guiden min vil grave dypt inn i det mulige forholdet mellom de to; Fortsett å bla.

Kan lavt kjølevæske forårsake kontroll av motorens lys?

  • Mange bilbiler har bare CEL og ikke kjølevæsken sjekk motorens lys
  • Problemer med lav kjølevæske utløser ikke alltid CEL - med mindre de forårsaker motorskader alvorlige (eks: overopphetingsforhold) som tvinger CEL til å belyse.

    • Hvordan fikser du lave kjølevæskesymptomer for å slå av sjekkmotorlyset?

    Trinn 3. Finn kjølevæskeservoet eller radiatoren

    På de fleste biler har reservoaret en gjennomskinnelig farge med sorte eller metall skrue-på lokk, ledsaget av en slange koblet til radiatorene.

    Du bør finne dem foran på motoren (bak grillene) med det markerte fyllområdet på siden.

    For å lære hvor nøyaktig radiator/reservoaret ligger, ville det være best å konsultere servicehåndbøkene dine for retningslinjer og veibeskrivelse.

    Trinn 4. Trekk av kjølevæskenhetten

    Hva om kjølevæskekappene er for stramme? Trykk på dem når du vrir for å hjelpe dem med å løsne. Jeg foreslår også å bruke små gummimatter under kluten for å få et bedre grep.

    Trinn 5 (valgfritt). Tøm den gamle kjølevæsken din

    Det meste av tiden er påfyll nok til å gjøre kjølevæskenivået til det nødvendige antallet. Det er ikke nødvendig å drenere de gamle - med mindre de er forurenset eller inneholder feil frostvann -vann -forhold.

    Hvis bilen din trenger fullstendig kjølevæsketavløp, følg trinnene som er gitt her:

    • Hev bilen din med et knektstativ og støtte frontenden. Deretter plasserer du en stor oljepanne/ avløpspanne / engangspann/ bøtte under radiatorene.
    • Fjern trykk-/radiatorlektene av kjølevæsketankene. Finn avløpskuken og skru den ut den i henhold til manualene. Siden avløpshukene er delt inn i flere stiler (kvart-pull-og-sving, kvartvindel og skruetråder), må du huske å lese retningslinjene nøye.
    • Fjern motorslangen og radiatorklemmen; Hvis klemmene dine er vårstil, bruk en glideleddsang for å trekke dem fra nakken.
    • Tøm den gjenværende motorens kjølevæske. Når du er ferdig, kan du returnere radiatorslangene og tømme kuker til stedene sine.

    Trinn 6. Lag kjølevæskeblandingen

    omfattende både frostvæske og vann i det anbefalte forholdet
  • Antifeze : En av de viktigste kjølevæskingrediensene (foruten vann)

    • Selv om frostvæske alene kan absorbere og spre overdreven varme, viser en godt kjølevæskeblanding fortsatt å være mye kraftigere.

    Så gjør enten din egen vann-antifreeze-blanding (50:50 eller 30:70) eller kjøp forblandede løsninger i bilbutikker eller detaljhandelsbedrifter.

    Enkelte merker krevde også utvidede livskule for sine kjøretøymodeller - som du kanskje ikke finner i lokale bilaksjer.

    Kjøp dem fra forhandlere i stedet; Ikke tyr til billigere alternative produkter som ikke passer til bilene i det hele tatt.

    Trinn 7. Legg kjølevæsken i tanken

  • Bruk alltid trakter for å holde søl i sjakk. På den måten smitter kjølevæsken aldri på gulvet eller klamrer seg til huden din. Husk hvor farlig dette stoffet kan være, og ta ekstra forsiktighet hvert trinn på veien.

    • Trinn 8. Vent før du kjører

    • Hvis du legger til kjølevæske før du kjører:

    Når de har lagt kjølevæskene med trinnene mine over, lukk bilens hette og start motoren.

    Hold den i gang til strekene kjøling/oppvarmingsmåler når standard driftstemp - som bare skal ta noen minutter.

    • Hvis du legger til motorens kjølevæsker etter kjøring:

    Hvor lenge du bør vente, avhenger av inneværende sesong, tidsbruken på å kjøre på gaten og kjørehastigheten din.

    For eksempel krever en kort kjøretur til en nærliggende 24/7 butikk 20 til 30 minutters venting; I mellomtiden betyr motorveien som passerer på 70 mph at kjøretøyet ditt trenger minst 1 time å hvile.

    I tillegg forkorter kaldere klima ventetiden din - mens lang sommer øker den.

    Trinn 9. Kontroller motorens kjølevæskenivå igjen. Se etter eksterne kjølevæskelekkasjer

    til slutt blåser ut gjennom lekkasjehullet uansett!

    Hvorfor er sjekkmotorlyset ditt fortsatt etter å ha fylt kjølevæsken?

    Forårsaker lavt kjølevæske kontroll av motorens lys ? Ja, men etter den nye strømmen av kjølevæske nekter lyset fortsatt å slå seg av; hva skjedde? Da må en av scenariene nedenfor ha skjedd med bilen din:

    • Kontroll av motorens lyse kjølemidler er sittende fast
    • Kontroller kjølevæsketemperatursensorene er feil
    • Andre problemer står bak den aktiverte CEL

    For de to første (Stuck Thermostats og defekte sensorer) er den eneste jobben din å få dem erstattet. Men det siste scenariet er mye mer alvorlig.

    Aktiverte cels og lav kjølevæske som skjer samtidig fører til den vanlige troen på at sistnevnte utløser førstnevnte - men det er ikke alltid tilfelle.

    Cel -blinkingen kan også stamme fra mange andre grunner, så bruk et skanneverktøy for å lese feilkodene og komme ned til roten til problemet.

    Hvor ofte skal du sjekke motorens lys kjølevæske?

    Kjølevæsker er åpenbart en veldig kritisk del av motoren, så jeg foreslår å sjekke dem minst en gang per måned - eller når du kjører til bensinstasjonen for gassfylling.

    Å bruke premium/ høyere endelige kjølevæsker vil også redusere behovet for å inspisere dem for ofte. Ikke hold igjen på investeringene dine!

    Konklusjon

    Ja, hvis det forårsaker alvorlige motorproblemer som kan utløse advarsellyset, for eksempel overoppheting eller feil dataavlesning.

    Legg til kjølevæsken i henhold til retningslinjene mine for å slå lyset med lav kjølevæske .

    Hvis du sliter med noen del av prosessen, eller lyset fremdeles er slått på etter at kjølevæsken fylles, kan du skrive til meg for mer ekspertråd.