Ultimate Guide: Как проверить охлаждающую жидкость на наличие выхлопных газов и обеспечить здоровье двигателя

Крайне важно регулярно проверять охлаждающую жидкость на наличие выхлопных газов , обеспечивая эффективность двигателя вашего транспортного средства.

Наличие выхлопных паров в вашей охлаждающей жидкости может указывать на различные проблемы с двигателем. Это может быть протекающая прокладка головки, перелом двигателя или другие виды повреждения двигателя.

Игнорирование этих проблем может привести к снижению производительности двигателя, дорогостоящего ремонта и даже отказа двигателя.

К счастью, тест на охлаждающую жидкость для выхлопного газа является простым, точным методом. Вы можете выполнить его с помощью тестового комплекта.

В этом посте хорошо пройдите вас через использование тестера сгорания . Мы также предоставим вам советы о том, как интерпретировать результаты.

Что такое газ сжигания в тестере охлаждающей жидкости?

Газ сжигания в охлаждающей жидкости является серьезной проблемой, которая может нанести вред эффективности и производительности двигателей.

Это происходит, когда выхлопные газы, такие как углеводороды и угарный газ , входят в систему охлаждения. Газы будут смешиваться с охлаждающей жидкостью.

Это явление часто появляется, когда есть прокладка для разрывной головки или ошибочная головка цилиндра.

Они позволят газам течь в трубы охлаждающей жидкости. Необработанный газ сгорания в охлаждающей жидкости может вызвать различные проблемы.

Ваш автомобиль может столкнуться с снижением производительности двигателя, перегрева и вероятного повреждения двигателя.

Простая проверка с использованием тестового комплекта, доступного в большинстве магазинов автоматических частей, может идентифицировать газ сгорания в вашей охлаждающей жидкости.

Не игнорируйте газы сгорания в охлаждающей жидкости. Примите меры для защиты своих двигателей, и позже избегайте дорогих затрат.

Что такое тестовый набор для выхлопных газов охлаждающей жидкости?

Любой, кто желает поддерживать плавную работу двигателя автомобилей, должен обладать набором для тестирования выхлопных газов охлаждающей жидкости. Он используется для определения наличия газов сгорания в охлаждающей жидкости.

Когда есть неисправная головка цилиндра или поврежденное цилиндр (ы), газы сгорания могут попасть в систему охлаждения.

Жидкость, изменяющая цвет в испытательном комплекте, будет взаимодействовать с газами сгорания, такими как угарный газ и углеводороды.

Химическая реакция покажет его присутствие в системе охлаждения. Выявляя существование газов сгорания на раннем этапе, вы можете принять меры для предотвращения повреждения будущего двигателя.

Это сэкономит деньги на ремонте позже.

Блок-тестер для прокладки головки -это недорогой, простой инструмент. Это устройство может помочь вам сэкономить время и деньги в долгосрочной перспективе.

Как протестировать охлаждающую жидкость для выхлопных газов: пошаговый гид

Обнаружая эти газы на раннем этапе, вы можете принять меры, чтобы избежать дальнейшего повреждения и дорогостоящего ремонта. Это пошаговое руководство покажет вам , как использовать блок-тестер для выхлопных газов.

Кроме того, вы также узнаете процедуру тестирования, когда в системе охлаждения нет прокладки головки без индикатора NO.

Выполнение испытания на сжатие для прокладки головки

Для его идентификации можно использовать тест сжатия. Если прокладка головки протекает, белый дым обычно вытекает из выхлопной трубы. Общая мощность будет уменьшена.

Чтобы обнаружить поврежденную прокладку головки в вашем двигателе, следуйте этим шагам. Во -первых, удалите свечи зажигания от двигателя.

Затем поместите датчик сжатия в открытие свечи зажигания. Теперь вы должны запустить двигатель, чтобы получить максимальное чтение. Делайте заметки о результатах.

Вы можете повторить этот метод для других цилиндров. Изучите результаты каждого цилиндра.

Прокладка головки неисправна, если показания на двух или более смежных цилиндрах намного ниже, чем остальные.

Выполнение теста блока

Шаг 1: Уберите крышку давления из расширения резервуара или радиатора. Вы должны убедиться, что уровень охлаждающей жидкости двигателя достаточно низкий. Это должно быть около 3 ниже отверстия для заполнения.

В случае чрезмерной охлаждающей жидкости удалите достаточно, чтобы испытательная жидкость была загрязнена. Эта процедура помешает въезду охлаждающей жидкости в испытательное оборудование.

Шаг 2: Пусть двигатель нагревается до обычной рабочей температуры и простаивает на протяжении всего теста. Поскольку этот тест работает, охлаждающая жидкость должна протекать.

Это позволит выхлопным газам достичь системы охлаждения.

Шаг 3: Перед тем, как поместить испытательную жидкость в ваше испытательное оборудование, это должна быть синяя жидкость. Жидкость прошла дату истечения срока действия, если она желтая или зеленая. Вы должны заменить инструмент синей жидкостью.

Шаг 4: Заполните стеклянную трубку испытательной жидкостью до отметки.

Шаг 5: Поместите конус тестовых инструментов в шею радиатора или расширения. Вы должны убедиться, что он плотно запечатан.

Шаг 6: Поместите лампочку сжимания на вершину тестовых устройств. Затем нажмите его в течение примерно тридцати секунд, чтобы втянуть газы радиатора в испытательную жидкость.

Предполагая, что выхлопные газы находятся внутри, жидкость в инструменте будет нюхать их, когда они проходят через него.

Как только жидкость для тестера блока становится зеленым или желтым, это указывает на то, что выхлопные газы просачиваются в систему охлаждающей жидкости. Теперь вам нужно отремонтировать прокладку головки.

Шаг 7: Если жидкость остается синей, это означает, что в тестере охлаждающей жидкости нет выхлопной жидкости или системы охлаждения.

Шаг 8: Когда дефектная прокладка головки кажется возможной, но тестовый комплект для блоков охлаждающей жидкости проходит, разрушение прокладки головки может быть между двумя цилиндрами.

У автомобиля может быть прокладка головки, даже если в системе охлаждающей жидкости не просачиваются выхлопные газы. Тест на сжатие будет действовать как индикатор повреждения прокладки головки. Позвоните профессиональному технику, чтобы получить помощь в определении причины ущерба.

Каковы общие причины выхлопного газа в охлаждающих жидкостях?

Выхлопной газ в охлаждающей жидкости может быть признаком потенциальных проблем с двигателем. Когда это происходит, важно быстро диагностировать и решить основную проблему.

Это предотвратит дальнейший ущерб. Несколько распространенных причин включают перегрев, холодные запуска двигателя и время и возраст.

Перегретый двигатель

Очистка радиатора и замена или техническое обслуживание прокладки головки может помочь избежать перегрева и продления срока службы двигателя.

Грубая простуда начинается

Гроро -холодный запуск может вызвать напряжение двигателя, повредив прокладку головки. Это приведет к выхлопным газам в охлаждающей жидкости.

Когда двигатель холодный, металлические компоненты сокращаются, а поток масла уменьшается, что вызывает увеличение трения и износа на деталях двигателя. Это может привести к прокладке головки со временем.

Время и возраст

Компоненты старения двигателя также могут повысить опасность трещин головки цилиндров или трещин блоков двигателя. Все они могут привести к удару.

Регулярное обслуживание с заменой старых компонентов двигателя и изменением охлаждающей жидкости может помочь предотвратить эти проблемы.

Каковы затраты на тестеры газа сжигания охлаждающей жидкости и прокладку с взорванной головкой?

Стоимость может варьироваться от 1000 до 2000 долларов. Некоторый ремонт стоит до 4000 долларов или более для роскошных или высокопроизводительных автомобилей. Эта стоимость включает в себя труд, детали и машинную работу.

Заключение

Важно проверить охлаждающую жидкость на выхлопные газы , чтобы позже избежать дорогих затрат.

Понимание общих причин, таких как перегрев и стареющие компоненты, может помочь предотвратить дорогостоящий ремонт. Выполнение сжатия или блочного теста может дать дальнейшее представление о здоровье двигателя.