È fondamentale testare regolarmente il refrigerante per i gas di scarico , garantendo l'efficienza del motore dei veicoli.
La presenza di fumi di scarico nel refrigerante potrebbe indicare una varietà di problemi del motore. Potrebbe essere una guarnizione della testa che perde, un blocco motore fratturato o altri tipi di danni al motore.
Ignorare questi problemi può portare a una riduzione delle prestazioni del motore, a costose riparazioni e persino al guasto del motore.
Fortunatamente, il test del refrigerante per il gas di scarico è un metodo semplice e accurato. Puoi eseguirlo con un kit di prova.
In questo post, ti guidi attraverso l'uso di un tester a gas a combustione . Ti forniremo anche suggerimenti su come interpretare i risultati.
Cos'è il gas di combustione nel tester del refrigerante?
Una semplice ispezione che utilizza un kit di test disponibile nella maggior parte dei negozi di ricambi auto può identificare il gas di combustione nel refrigerante.
Non ignorare i gas di combustione nel refrigerante. Prendi provvedimenti per proteggere la salute dei motori ed evitare costi costosi in seguito.
Cos'è un kit di test del gas di scarico del refrigerante?
Chiunque desideri mantenere il motore dei propri veicoli che funziona senza intoppi dovrebbe possedere un kit di test del gas di scarico del refrigerante. Viene utilizzato per identificare la presenza di gas di combustione nel refrigerante.
Quando c'è una testata difettosa o un cilindro danneggiato, i gas di combustione potrebbero entrare nel sistema di raffreddamento.
Il fluido che cambia colore nel kit di prova interagirà con gas di combustione, come monossido di carbonio e idrocarburi.
La reazione chimica mostrerà la sua presenza nel sistema di raffreddamento. Identificando in anticipo l'esistenza di gas di combustione, è possibile adottare misure per prevenire i danni futuri del motore.
Risparmierà denaro in seguito alle riparazioni.
Un tester a blocchi per la guarnizione della testa è uno strumento semplice a basso costo. Questo dispositivo può aiutarti a risparmiare tempo e denaro a lungo termine.
Come testare il refrigerante per i gas di scarico: guida passo-passo
come utilizzare un tester a blocchi per gas di scarico.Inoltre, conoscerai anche la procedura di test quando c'è una guarnizione della testa soffiata senza indicatore nel sistema di raffreddamento.
Esecuzione di un test di compressione per la guarnizione della testa
Esecuzione di un test a blocchi
Supponendo che i gas di scarico siano all'interno, il fluido nello strumento li annuserà mentre lo attraversano.
Una volta che il fluido del tester a blocchi diventa verde o giallo, indica che i gas di scarico si insinuano nel sistema di refrigerante. Ora devi riparare la guarnizione della testa.
Passaggio 7: se il fluido rimane blu, significa che non c'è scarico nel tester del refrigerante o nel sistema di raffreddamento.
Passaggio 8: quando sembra possibile una guarnizione della testa difettosa ma il kit di prova del blocco del liquido di raffreddamento passa, il guasto della guarnizione della testa potrebbe essere tra i due cilindri.
Un'auto può avere una guarnizione della testa soffiata anche se nessun gas di scarico si insinua nel sistema di refrigerante. Un test di compressione fungerà da indicatore di danno alla guarnizione della testata in questo caso. Chiama un tecnico professionista per assistenza nel determinare la causa del danno.
Quali sono le cause comuni di gas di scarico nei refrigeranti?
Permette ai gas della camera di combustione di fuoriuscire nel refrigerante. Il surriscaldamento è spesso causato da molti problemi, tra cui un sistema di raffreddamento difettoso, una perdita di refrigerante o un radiatore bloccato.
Il surriscaldamento deve essere affrontato immediatamente per evitare ulteriori danni al motore e relativi problemi di sicurezza.
Le pulizie del radiatore e la sostituzione o la manutenzione della guarnizione della testa possono aiutare a evitare il surriscaldamento e l'estensione della durata del motore.
Il freddo ruvido inizia
Le avviamenti a freddo ruvidi possono causare stress del motore, danneggiando la guarnizione della testa. Porterà al gas di scarico nel refrigerante.
Quando il motore è freddo, il contratto dei componenti in metallo e il flusso di olio sono ridotti, causando un maggiore attrito e usura sulle parti del motore. Può causare il fallimento della guarnizione della testa nel tempo.
Tempo e età
La manutenzione regolare con la sostituzione di vecchi componenti del motore e la modifica del refrigerante può aiutare a prevenire questi problemi.
Quali sono i costi dei tester a gas di combustione del refrigerante e una guarnizione della testa soffiata?
Il costo di un rilevatore di perdite di combustione può variare a seconda del marchio e del modello. Un tester di base può costare in media tra $ 20 e $ 50.
Nel frattempo, un tester più avanzato con funzionalità aggiuntive può costare fino a $ 100 a $ 200.
Il costo di un problema della guarnizione della testa soffiata può anche variare a seconda della marca e del modello del veicolo.
Il costo può variare da $ 1.000 a $ 2.000. Alcune riparazioni costano fino a $ 4.000 o più per veicoli di lusso o ad alte prestazioni. Questo costo include lavoro, parti e lavoro a macchina.
Conclusione
È essenziale testare il refrigerante per i gas di scarico per evitare costi costosi in seguito.
Comprendere cause comuni, come i componenti di surriscaldamento e invecchiamento, può aiutare a prevenire costose riparazioni. L'esecuzione di un test di compressione o blocco può fornire ulteriori informazioni sulla salute del motore.
