Kompressoren er ansvarlig for at skabe tryk i flere dele af bil AC, inklusive de høje og lave sider.
I lighed med AC lavt sidetryk højt , hvad sker der, hvis der ikke er noget pres på høj side af AC ?
Denne situation kan få denne del til at stoppe med at arbejde, eller værre, skade, gnist ild og sprede sig til nogle andre komponenter. Så lad os løse det nu!
Hvordan fungerer bil AC -kompressor?
Strømmen af kølemiddel cirkulerer og blandes derefter med en fin olie -tåge for korrekt at smøre de bevægelige dele.
Intet pres på høj side af AC: Årsager, hvordan man løser
.Hvordan løser jeg det?
Og denne situation kan påvirke ACS -balancen. Det resulterer i lavt tryk på høj side af AC og højt tryk på lav side AC.
AC -kompressorhastighedssensor
Når du står over for høj side AC -tryk lavt , skal du kontrollere dens hastighedssensor. AC -forstærkeren eller ECU får information om kompressorens hastighed fra kompressorens hastighedssensor.
AC -forstærkeren vil sammenligne motoren og kompressorhastighederne. Dets hastighed-til-kompressor-hastighedsforhold skal forblive konsistent.
Variationer i motoren og kompressor -rpms kan indikere to ting. For det første kan det signalere, at det serpentinske bælte er glidet.
Et forværret slangebælte kan begynde at falde og miste stabilitet. Dette problem kan løses ved at ændre bæltet.
For det andet kan den repræsentere glidning i kompressorkoblingen. Et lejeproblem kan medføre dette spørgsmål.
En mangel på strømforsyning kan være roden til dette problem. Lav elektrisk energi kan kompromittere elektromagneterne evne til at holde kompressorkoblingen på plads.
AC høj side og lav side
Når du kører din bil, skynder du sig uden for luft gennem kondensatorerne finner og passerer igennem. Den varme temperatur spredes ved at passere den koldere udede luft gennem kondensatorernes finner.
Når det gasformige kølemiddel bevæger sig gennem kondensatoren, afkøles den. Kølemediet omdannes fra en højtryksgas til en væske som et resultat af frigørelsen af varme.
Som en højtryksvæske forlader kølemediet kondensatoren og rejser til tørretumbleren.
Side med lavt tryk
Hvordan man tager tryklæsningerne
Sammenlign altid dine AC -systemtrykmålinger med et komprimeringsdiagram.
Husk at tage den omgivende lufttemperatur, før du konsulterer trykkortet. Lavtryk og høje vekselstrømsmålerintervaller skal bemærkes.
Du kan bestemme den mest sandsynlige årsag til problemet fra resultaterne af begge læsninger.
Sammenlign derefter resultaterne med rækkevidden af værdier på diagrammet efter at have opnået aflæsninger for begge de to sider.
Kun to mulige resultater er vist i grafen, når den høje sideværdi er under værdierområdet.
Det første resultat er, når du får en værdi for både de høje og lave sider under de specificerede intervaller. Dit AC -system har lave kølemiddelniveauer, hvis disse to betingelser er til stede.
En mekaniker skal dog kontrollere for potentielle lækager, før du genoplades din AC.
En lav sideværdi højere end området og AC-høje-siden med høj side kombineres for at producere det andet resultat. Kompressorproblemet er skylden i dette tilfælde. Det skal repareres eller udskiftes.
Hvis du finder, at bil AC -trykket går af , skal du klikke her for at afhjælpe det snart.
FAQS
Afhængigt af området kan prisen variere fra et par dusin til et par hundrede dollars.
For reparationer forventer du at betale mellem $ 700 og over $ 1000. At erstatte en ny vil naturligvis koste meget mere.
Omkostningerne ved at fastsætte AC -kompressoren i din bil spænder fra $ 800 til $ 1.500. Du skal forberede omkring $ 1.150 til at erstatte denne del.
Gebyrerne kan være lavere, hvis du er heldig: AC -kompressoren er enkel at få adgang til, delen er fra et økonomisk brand, og det tilbydes som en renoveret eller eftermarkedsdel.
Hvad forårsager tryk på lavt sider for højt?
Hvad hvis jeg fortsætter med at køre med unormalt vekselstrømstryk?
I den mindst farlige situation kunne din kompressor stoppe med at arbejde pludselig når som helst. Dette er ekstremt ubelejligt, især på lange ture eller øde steder, med få reparationsværktøjer.
Den overbelastede kompressor kan være mere farlig og forårsage alvorlig skade på andre komponenter. Det værste tilfælde kan udgøre en brandrisiko.
Sidste tanker
Generelt er intet pres på høj side af AC en almindelig situation, som du muligvis skal møde. Som det er kompliceret, skal dette løses af professionel mekanik
Sidst, men ikke mindst, når du skal se på AC High Side -trykket lavt eller omvendt, skal du rette den dårlige kompressor så hurtigt som muligt for at undgå mere alvorlig skade på systemet og andre komponenter.
