AC'nin yüksek tarafında baskı yok: Ne oldu?

Kompresör, yüksek ve alçak taraflar da dahil olmak üzere AC'nin birkaç kısmı için basınç oluşturmaktan sorumludur.

AC düşük yan basınç yüksekliğine benzer şekilde, AC'nin yüksek tarafında basınç yoksa ne olur?

Bu durum, bu bölümün çalışmayı durdurmasına veya daha da kötüsü, ateşi, ateşe ateş etmesine ve diğer bazı bileşenlere yayılmasına neden olabilir. Öyleyse şimdi çözelim!

Araba AC kompresörü nasıl çalışır?

Bir elektromanyetik debriyaj, klima sistemi açıldığında kayış sürücüsünü başlatır. Swash plakası hem alımı hem de sıkıştırmayı kontrol eden altı çift uçlu pistonu sallar.

Soğutucu akış akışı dolaşır ve daha sonra hareketli parçaları düzgün bir şekilde yağlamak için ince bir yağ sisi ile karıştırılır.

AC'nin yüksek tarafında baskı yok: nasıl düzeltileceğine neden olur

Ayrıca, kompresör hız sensörü veya kompresör kasnağı yataklarında bir sorun olduğunda, basınçsız durumun da gerçekleştiğini de fark ediyorum.

Hatta bazen kompresörün birkaç saniye sonra kapanmasıyla ilgili sorun yaşıyorum.

Nasıl düzeltilir?

Sonuç olarak, kasnak, kompresörü serpantin kuşağından yeterli kuvvetle süremeyecek ve AC'nin yüksek düşük taraf basıncına yol açar ve tam tersi.

Bu sorun, kompresör yatağı değiştirilerek çözülebilir. Serpantin kuşağı kasnağı döndürdüğünde, yatak sayesinde daha özgürce hareket eder.

Bir yatak giyildiğinde, kasnağın dönmesi daha zordur.

Ve bu durum ACS dengesini etkileyebilir. AC'nin yüksek tarafında düşük basınç ve düşük taraf AC'de yüksek basınçla sonuçlanır.

AC kompresör hız sensörü

Yüksek yan AC basıncına bakarken, hız sensörünü kontrol edin. AC amplifikatörü veya ECU, kompresör hız sensöründen kompresör hızı hakkında bilgi alacaktır.

AC amplifikatörü motor ve kompresör hızlarını karşılaştıracaktır. Hız-kompzör hız oranı tutarlı kalmalıdır.

Motor ve kompresör RPM'lerindeki varyasyonlar iki şeyi gösterebilir. İlk olarak, serpantin kuşağının kaydığını gösterebilir.

Bozulmuş bir serpantin kemeri sarkmaya ve istikrarı kaybetmeye başlayabilir. Bu sorun, kayış değiştirilerek çözülebilir.

İkincisi, kompresör debriyajında ​​kaymayı temsil edebilir. Bu sorunu bir taşıma sorunu getirebilir.

Güç kaynağı sıkıntısı bu sorunun kökü olabilir. Düşük elektrik enerjisi, elektromıknatısların kompresör debriyajını yerinde tutma yeteneğini tehlikeye atabilir.

AC yüksek taraf ve alçak taraf

Yüksek basınçlı taraf

Soğutucu akışkanın arabalarınızdan çektiği ılık hava, dışarıdaki hava soğutucu akışkan sıcaklığından daha sıcaksa dağılmayacaktır.

Soğutucu, bunun bir sonucu olarak etkinliğini kaybedecektir.

Kondenser kompresörden yüksek sıcaklıklı gaz alır ve soğutucu akışkanları yüksek sıcaklığı yüzgeçlerine yayar.

Arabanızı sürerken, dış hava kondansatörler yüzgeçlerinden geçer ve geçer. Sıcak sıcaklık, daha soğuk dış havayı kondansatörler yüzgeçlerinden geçirerek dağıtılır.

Gazlı soğutucu akışkan kondansatörden geçerken soğur. Soğutucu akışkan, ısının salınması sonucunda yüksek basınçlı bir gazdan bir sıvıya dönüşür.

Yüksek basınçlı bir sıvı olarak soğutucu, kondansatörden çıkar ve kurutucuya gider.

Düşük basınçlı taraf

Bir genleşme valfi ayrıca evaporatöre ne kadar soğutucu gönderildiğini de düzenler. Bunu yapmak, araç yolcu bölmesindeki sıcaklığı kontrol etmenizi sağlar.

Daha sonra, hava akışından gelen ısı, sıcak kabin havasını aralarından zorlayan bir üfleyici tarafından serin buharlaştırıcı yüzgeçlere aktarılır.

Hava kabine döndüğünde soğur çünkü ısı perspektiften evaporatöre geçer.

Basınç okumaları nasıl alınır

AC basıncının söndüğünü bulursanız, yakında düzeltmek için buraya tıklayın.

SSS

Diyelim ki onunla veya fanla ilgili bir sorun var. Bu amaçla, soğutucuyu soğutamaz ve buharlaştırıcıdan beklenenden daha fazla geçtikten sonra basıncı bırakır.

Aşırı yüklü bir sistem, bu durumun başka bir nedenidir. AC sistemi yeniden gazlandığında, her araba belirli bir miktarda yağ ve soğutucu alacak şekilde inşa edilmiştir.

Bir araçtaki diğer tüm gerekli sıvılar gibi uygun miktarı eklemelisiniz.

Ya anormal AC basıncı ile sürmeye devam edersem?

En az tehlikeli durumda, kompresörünüz aniden çalışmayı durdurabilir. Bu, özellikle uzun yolculuklarda veya terk edilmiş yerlerde, az sayıda tamir aracı ile son derece rahatsız edicidir.

Aşırı yüklenmiş kompresör daha tehlikeli olabilir ve diğer bileşenlere ciddi hasara neden olabilir. En kötü durum yangın riski oluşturabilir.

Son düşünceler

Genel olarak, AC'nin yüksek tarafında hiçbir baskı, karşılaşmanız gerekebilecek yaygın bir durumdur. Karmaşık olduğu için, bu profesyonel mekanik tarafından çözülmelidir

Son olarak, AC yüksek yan basıncıyla düşük veya tam tersi ile karşılaşmanız gerektiğinde, sistem ve diğer bileşenlere daha ciddi hasarlardan kaçınmak için kötü kompresörü mümkün olan en kısa sürede düzeltin.