Inget tryck på High Side of AC: Vad hände?

Kompressorn är ansvarig för att skapa tryck för flera delar av bil AC, inklusive de höga och låga sidorna.

I likhet med AC Low Side Pressure High , vad händer om det inte finns något tryck på High Side of AC?

Denna situation kan få denna del att sluta fungera, eller värre, skada, gnista eld och spridas till vissa andra komponenter. Så låt oss lösa det nu!

Hur fungerar Car AC -kompressor?

En elektromagnetisk koppling initierar bältesdrivningen när A/C -systemet är påslagen. Swash-plattan svänger med sex dubbel-slutade kolvar som kontrollerar både intag och komprimering.

Flödet av köldmedium cirkulerar och blandas sedan med en fin oljedimma för att smörja de rörliga delarna ordentligt.

Inget tryck på högsidan av AC: orsakar hur man fixar

Dessutom märker jag också att när det är något fel med kompressorns hastighetssensor eller kompressorskivlagren, sker också utan tryck-situationen.

Ibland har jag till och med problem med att kompressorn stängs av efter några sekunder .

Hur fixar jag det?

AC högt lågsida tryck och vice versa.

Detta problem kan lösas genom att ersätta kompressorerna. När serpentinbältet roterar remskivan rör sig det mer fritt tack vare lagret.

När ett lager bärs är det svårare för remskivan att svänga.

Och denna situation kan påverka ACS -balansen. Det resulterar i lågt tryck på höga sidan av AC och högt tryck på låg sida AC.

AC Compressor Speed ​​Sensor

Kontrollera dess hastighetssensor när du står inför hög AC -tryck . AC -förstärkaren eller ECU får information om kompressorens hastighet från kompressorhastighetssensorn.

AC -förstärkaren kommer att jämföra motor- och kompressorhastigheterna. Dess hastighetsförhållanden för hastighet till komprimerar bör förbli konsekvent.

Variationer i motor- och kompressorns varvtal kan indikera två saker. Först kan det signalera att serpentinbältet har glidit.

Ett försämrat serpentinbälte kan börja sjunka och förlora stabilitet. Detta problem kan lösas genom att ändra bältet.

För det andra kan den representera glidning i kompressorkopplingen. Ett lagerfråga kan leda till denna fråga.

En brist på strömförsörjning kan vara roten till detta problem. Låg elektrisk energi kan kompromissa med elektromagnetsförmågan att hålla kompressorns koppling på plats.

AC High Side och Low Side

Kylmediet kommer att förlora sin effektivitet till följd av detta.

Kondensorn får högtemperaturgas från kompressorn och sprider kylmedlen hög temperatur över sina fenor.

När du kör din bil rusar utanför luften genom kondensatorerna och passerar igenom. Den varma temperaturen sprids genom att passera den kallare utomhusluften genom kondensatorfenorna.

När det gasformiga köldmediet rör sig genom kondensorn svalnar den. Kylmedlet förvandlas från en högtrycksgas till en vätska till följd av frisättningen av värme.

Som en högtrycksvätska lämnar köldmediet kondensorn och reser till torktumlaren.

Lågtryckssida

Luften blir kall när den återvänder till kabinen eftersom värmen rör sig från perspektivet till förångaren.

Hur man tar tryckavläsningarna

Jämför alltid dina AC -systemtrycksmätningar med ett kompressionsdiagram.

Kom ihåg att ta den omgivande lufttemperaturen innan du konsulterar tryckdiagrammet. Lågtrycks- och höga växelströmsmätningsområden bör noteras.

Du kan bestämma den mest troliga orsaken till frågan från resultaten från båda avläsningarna.

Jämför sedan resultaten med värdenområdet i diagrammet efter att ha fått avläsningar för båda de två sidorna.

Endast två möjliga resultat visas i diagrammet när det höga sidovärdet ligger under värdenområdet.

Det första resultatet är när du får ett värde för både de höga och låga sidorna under de angivna intervallen. Ditt AC -system har låga kylmedelsnivåer om dessa två tillstånd är närvarande.

En mekaniker måste dock kontrollera om de potentiella läckorna laddas upp din växelström.

Ett lågt sidovärde högre än intervallet och växelströmmen med låg sida kombineras för att ge det andra resultatet. Kompressorfrågan är skylden i detta fall. Det ska repareras eller bytas ut.

Om du hittar att bil AC -trycket går av , klicka här för att avhjälpa det snart.

Vanliga frågor

Beroende på området kan priset variera från några dussin till några hundra dollar.

För reparationer förväntar du dig att betala mellan $ 700 och över $ 1000. Naturligtvis kommer att ersätta en ny att kosta mycket mer.

Kostnaden för att fixa AC -kompressorn i din bil sträcker sig från $ 800 till $ 1 500. Du bör förbereda cirka 1 150 dollar för att ersätta den här delen.

Avgifterna kan vara lägre om du är lycklig: AC -kompressorn är enkel att komma åt, delen är från ett ekonomiskt varumärke och det erbjuds som en renoverad eller eftermarknadsdel.

Vad orsakar tryck med låg sida för högt?

Du måste lägga till lämplig mängd, som alla andra nödvändiga vätskor i ett fordon.

Vad händer om jag fortsätter att köra med onormalt AC -tryck?

I den minst farliga situationen kunde din kompressor sluta arbeta plötsligt när som helst. Detta är extremt obekvämt, särskilt på långa resor eller öde platser, med få reparationsverktyg.

Den överbelastade kompressorn kan vara farligare och orsaka allvarliga skador på andra komponenter. Det värsta fallet kan utgöra brandrisk.

Slutgiltiga tankar

I allmänhet är inget tryck på hög sida av AC en vanlig situation som du kan behöva möta. Som det är komplicerat bör detta lösas av professionell mekanik

Sist men inte minst, när du måste möta AC High Side -trycket lågt eller vice versa, fixa den dåliga kompressorn så snart som möjligt för att undvika allvarligare skador på systemet och andra komponenter.