Kompresors ir atbildīgs par spiediena radīšanu vairākām automašīnas maiņstrāvas daļām, ieskaitot augstās un zemās puses.
Līdzīgi kā ar augstu maiņstrāvas sānu spiedienu , kas notiek, ja nav spiediena uz AC augsto pusi ?
Šī situācija var likt šai daļai pārtraukt darbību vai, vēl ļaunāk, bojājumus, dzirksteļošanu un izplatīšanos dažās citās sastāvdaļās. Tātad ļaujiet to atrisināt tagad!
Kā darbojas CAR AC kompresors?
Elektromagnētiskais sajūgs iniciē jostas piedziņu, kad tiek ieslēgta gaisa kondicionieris. Swash Plate svārstās seši divkārši virzuļi, kas kontrolē gan ieplūdi, gan saspiešanu.
Aukstumaģenta plūsma cirkulē un pēc tam sajaucas ar smalku eļļas miglu, lai pareizi ieeļļotu kustīgās daļas.
Nav spiediena uz AC augsto pusi: izraisa to, kā salabot
AC augstu sānu spiedienu pārāk zemu un otrādi.Turklāt es arī ievēroju, ka tad, kad ar kompresora ātruma sensoru vai kompresora skriemeļa gultņiem ir kaut kas nepareizs, notiek arī situācija bez spiediena.
Man dažreiz pat ir problēmas ar kompresoru izslēgtu pēc dažām sekundēm .
Kā to labot?
AC ar augstu spiedienu uz zemu pusi un otrādi.Šo problēmu var atrisināt, aizstājot kompresoru gultni. Kad serpentīna josta griežas skriemeli, tā pārvietojas brīvāk, pateicoties gultnim.
Kad ir nēsāts gultnis, skriemeļam ir grūtāk pagriezties.
Un šī situācija var ietekmēt ACS līdzsvaru. Tas rada zemu spiedienu uz augsto maiņstrāvas pusi un augstu spiedienu uz zemu pusi AC.
Maiņstrāvas kompresora ātruma sensors
Ja zems ir vērsts pret augstu sānu maiņstrāvas spiedienu , pārbaudiet tā ātruma sensoru. AC pastiprinātājs vai ECU iegūs informāciju par kompresoru ātrumu no kompresora ātruma sensora.
Maiņstrāvas pastiprinātājs salīdzinās motora un kompresora ātrumu. Tā ātruma un saspiešanas ātruma attiecībai jābūt konsekventai.
Dzinēja un kompresora apgriezienu variācijas var norādīt uz divām lietām. Pirmkārt, tas var signalizēt, ka serpentīna josta ir paslīdējusi.
Slānota serpentīna josta var sākt sagaidīt un zaudēt stabilitāti. Šo problēmu var atrisināt, mainot jostu.
Otrkārt, tas var attēlot slīdēšanu kompresora sajūgā. Iespējams, ka šajā jautājumā ir saistīta problēma.
Barošanas avota trūkums var būt šīs problēmas sakne. Zema elektriskā enerģija var apdraudēt elektromagnētus spēju noturēt kompresora sajūgu vietā.
AC augstā un zemā pusē
Tā rezultātā dzesēšanas šķidrums zaudēs efektivitāti.
Kondensators no kompresora saņem augstu temperatūras gāzi un izplata aukstuma atdzesēšanas līdzekļus augstā temperatūrā pāri tā spurām.
Braucot ar savu automašīnu, ārējais gaiss izplūst cauri kondensatoru spurām un iet cauri. Siltā temperatūra tiek izkliedēta, ejot aukstāku ārējo gaisu caur kondensatoru spurām.
Gāzētajam aukstumnesējam pārvietojoties cauri kondensatoram, tas atdziest. Aukstumaģents siltuma izdalīšanās rezultātā pārveidojas no augsta spiediena gāzes uz šķidrumu.
Kā augstspiediena šķidrums, aukstumaģents iziet no kondensatora un pārvietojas uz žāvētāju.
Zema spiediena puse
Pēc tam siltumu no gaisa plūsmas pārnes uz vēsā iztvaicētāja spuras ar pūtēju, kas caur tām piespiež siltu salona gaisu.
Gaiss kļūst auksts, kad tas atgriežas salonā, jo siltums pārvietojas no perspektīvas uz iztvaicētāju.
Kā veikt spiediena rādījumus
, noklikšķiniet šeit, lai drīz to labotu.FAQ
Pārlieku uzlādēta sistēma ir vēl viens šī apstākļa iemesls. Kad maiņstrāvas sistēma tiek atkārtoti palielināta, katra automašīna ir būvēta tā, lai ņemtu īpašu daudzumu eļļas un dzesēšanas šķidruma.
Jums jāpievieno atbilstošs daudzums, tāpat kā visi pārējie nepieciešamie šķidrumi transportlīdzeklī.
Ko darīt, ja es turpinu braukt ar patoloģisku maiņstrāvas spiedienu?
Vismazāk bīstamajā situācijā jūsu kompresors jebkurā laikā varētu pārstāt darboties pēkšņi. Tas ir ārkārtīgi neērti, īpaši ilgos braucienos vai pamestās vietās, ar dažiem remonta instrumentiem.
Pārslogots kompresors var būt bīstamāks, nodarot smagus bojājumus citām sastāvdaļām. Sliktākais gadījums var radīt ugunsgrēka risku.
Galīgās domas
Kopumā neviens spiediens uz AC augsto pusi nav izplatīta situācija, ar kuru jums var nākties saskarties. Tā kā tas ir sarežģīts, tas jāatrisina ar profesionālu mehāniku
Visbeidzot, kad jums ir jāsaskaras ar zemu maiņstrāvas augsto sānu spiedienu vai otrādi, pēc iespējas ātrāk salabojiet slikto kompresoru, lai izvairītos no nopietnākiem sistēmas un citu komponentu bojājumiem.
