Kamakslens positionssensorer kræver udskiftninger hvert par måneder (eller når de holder op med at arbejde). Det er normalt, er det ikke?
Nogle chauffører rapporterer imidlertid, at P0340-kodefejlene vedvarer af ukendte grunde, selvom sensorerne er 100% splinternye. På trods af deres bedste indsats nægter det at løse. Hvor frustrerende!
Bryans Garage er her for at levere dit ventede svar. Denne indsigtsfulde artikel vil forklare, hvorfor du erstattede knastakselpositionssensor, men stadig får kode - såkaldt P0340.
Nogle mulige løsninger til disse dilemmaer tilbydes også for at sikre, at du kan slippe af med dem for godt.
Føler du dig klar? Lad os stramme vores sikkerhedsseler og dykke ind!
Hvorfor udskiftede du knastakselpositionssensor, men får stadig kode? 4 Mulige årsager
Beskadigede modvillig hjul i detektorerne
Først og fremmest er det vigtigt at forstå, hvad modvillige hjul er. De henviser til flere hakkede hjul, der er tæt fastgjort til din kamaksel.
Dets overordnede formål er at passere gennem sensorens tænder og afbryde dets magnetfelt.
Som et resultat genererer disse hjul elektriske signaler, der bruges af PCM og ECM. Når de bliver beskadiget, er der ingen elforsyning til rådighed for disse to systemer, hvilket får P0340 -fejlen til at dreje sit grimme hoved!
Defekte positionssensorer
Vi kan ikke udelukke muligheden for, at det ikke er de andre bilrum - men sensorerne selv - der lider af tekniske defekter.
Selvom du måske hævder, at det er nye, skal du huske, at ikke alle lokale butikker sælger produkter af høj kvalitet. Din bedste indsats er at få nye sensorer fra en mere pålidelig kilde eller detailhandler!
Defekte startmotorer
kontrolmotorlyset, der stadig er på efter udskiftning af knastakselpositionssensor . Rul for flere detaljer!Metode 1: Genkalibrer eller genlyder sensoren
Nu, hvor den forventede temp er nået, starter din bil straks sin genlydningsproces uden yderligere at tilskynde.
Trin 4 . Tillykke; Det er lykkedes dig! Selvom små justeringer kan være nødvendige her og der for nogle biler, deler de fleste modeller den samme proces som den, der er instrueret ovenfor.
Metode 2: Kontroller dens O-ringe
Hver knastakselsensor har brug for to O-ringe samtidigt for korrekt funktion. Den ene er allerede fastgjort til sensorerne, og producenterne leverer den resterende.
Førstnævnte ligner ofte sensorerne Plastic Ridge, hvilket fører til, at folk fejlagtigt antager, at de ikke er der.
Af den grund forsøger nogle chauffører at oprette gamle O-ringe i nyere, hvilket forårsager alvorlige installationshindringer og efterlader et stort hul inde i detektorerne.
Således ville det være bedst at åbne sensoren og kontrollere disse ringe igen. Har du faktisk lagt o-ringe på nye? Fjern dem med det samme.
Fugt eller snavs kan også være en dødbringende morder for din bil, så husk at rengøre disse ringe omhyggeligt, før du installerer dem.
Metode 3: Kontroller og fikser sensorens ledninger
Sektionen for ledning af biler varierer på tværs af køretøjsmærker. For en ordentlig og sikker inspektion skal du aldrig glemme at spore sammen med denne nøjagtige rækkefølge beskrevet nedenfor:
Trin 1. Kontroller ledningsdiagrammerne.
Generelt vil sensoren have tre ledninger i forskellige farver (farvekoderne er ikke de samme for hver bil, så gør din research eller spørg producenten, inden du starter).
De kaldes henholdsvis sensorjord, signal og strømforsyning.
Trin 2. Test strømforsyningen
Begynd at få dine hænder på strømforsyningen først, hvilket muligvis kræver et multimeter. Indstil den med 1 pin, og inspicer spændingen.
Svinger spændingen omkring 4-5 amp? Derefter betyder det, at kredsløbene stadig fungerer godt.
Trin 3. Test sensorgrunden
Observer nu jordkredsløbskontinuiteten mellem ECM og sensor ledningsnettet - ved hjælp af det multimeter, vi lige har nævnt i det foregående trin.
Garanti for, at denne kontinuitet stadig løber godt; Ellers lider dit jordkredsløb tydeligt.
Trin 4. Test signalkredsløbet
Det vil være en dødbringende fejltagelse at springe kontinuitetsstrømmen mellem ECM og Cam Harness Connectors! Denne funktion garanterer sensorerne glat funktion.
Enhver defekt ledning skal modtage reparationer eller udskiftning med det samme. En sådan opgave kan let udføres derhjemme, men for dem uden teknisk viden kan det at søge professionel hjælp være et sikrere træk.
Metode 4: Inspicér de modvillige hjul
Er du stadig undlader at afvikle problemet med vores tre metoder ovenfor? Måske kan det at tjekke de modvillige hjul hjælpe dig her.
Efter at have udskiftet deres sensorer glemmer mange chauffører at justere deres modvillige hjul. Kun passende justeringer mellem sensoren og hjultænderne kan sikre deres glatte drift!
De fleste køretøjer på markedet leveres med sensorer, der matcher hjulene 20. tænder, så juster dine i overensstemmelse hermed. Undersøg også, om nogen tænder blev brudt, og fikser dem med det samme, hvis der er en!
Metode 5: Undersøg timingkæden og startmotorer
Vi er enige om, at begge disse rum muligvis ikke er de første ting, der kommer til dit sind med hensyn til P0340 CAM -skaftfølerkoden .
Stadig, hvis ingen metoder har fungeret for dig indtil videre, kan et hurtigt kig på dem muligvis bringe overraskende resultater!
Er disse kæder rustne, nedslidte - eller værre, ødelagt? Så skal du udskifte dem så hurtigt som muligt. Serviceomkostninger kører muligvis fra $ 200 til $ 1000 afhængigt af din køretøjsmodel.
Startermotorer bør også overvejes; Deres substandardkvaliteter kan dæmpe din signaloverførsel til ECU'er og kaste P0340 -problemkoden!
Ligesom med timingkæden, skal du observere, om disse motorer er revnet eller ødelagt. Udskift/reparation, hvis svaret er et ja.
FAQS
. Det er en af de mest almindelige indikatorer. At ignorere lyset kan forårsage dyre transmission eller motorreparationer til din bil.For mere analyse af indsugningskamakslens positionssensor, se denne artikel.
Hvor meget koster det at erstatte kamakseldetektorer?
Vores chatboks og kommentarafsnit er altid velkomne til dine forespørgsler!
