Kamaxelpositionssensorer kräver ersättare med några månader (eller när de slutar arbeta). Det är normalt, eller hur?
Vissa förare rapporterar emellertid att p0340-kodfelen kvarstår av okända skäl, även om sensorerna är 100% helt nya. Trots deras bästa ansträngningar vägrar den att lösa. Så frustrerande!
Bryans Garage är här för att leverera ditt efterlängtade svar. Denna insiktsfulla artikel kommer att förklara varför du ersatte kamaxelpositionssensor men ändå får kod - så kallad P0340.
Några möjliga lösningar för dessa dilemma erbjuds också för att säkerställa att du kan bli av med dem för gott.
Känn dig redo? Låter dra åt våra säkerhetsbälten och dyka in!
Varför ersatte du kamaxelpositionssensor men får fortfarande kod? 4 möjliga skäl
Skadade reluktorhjul i detektorerna
Först och främst är det viktigt att förstå vilka motvilliga hjul är. De hänvisar till flera hackade hjul tätt fäst vid din kamaxel.
Dess övergripande syfte är att passera genom sensorerna tänder och avbryta dess magnetfält.
Som ett resultat genererar dessa hjul elektriska signaler som används av PCM och ECM. När de skadas är ingen elförsörjning tillgänglig för dessa två system, vilket gör att P0340 -felet vänder sitt fula huvud!
Defekta positionssensorer
Vi kan inte utesluta möjligheten att det inte är de andra bilfacken - utan själva sensorerna - som lider av tekniska defekter.
Även om du kan hävda att det är nytt, kom ihåg att inte alla lokala butiker säljer produkter av hög kvalitet. Det bästa alternativet är att få nya sensorer från en mer pålitlig källa eller återförsäljare!
Felaktiga startmotorer
Rulla för mer detalj!Metod 1: Kalibrera eller igen sensorn
Steg 4 . Grattis; Du har lyckats! Även om små justeringar kan vara nödvändiga här och där för vissa bilar, delar de flesta modeller samma process som den som instrueras ovan.
Metod 2: Kontrollera dess O-ringar
Varje kamaxelesensor behöver två O-ringar samtidigt för korrekt funktion. Den ena är redan fixerad till sensorerna, och tillverkarna kommer att tillhandahålla den återstående.
Den förstnämnda liknar ofta sensorerna plastkanten, vilket leder till att människor felaktigt antar att de inte är där.
Av den anledningen försöker vissa förare att sätta upp gamla O-ringar i nyare, vilket orsakar allvarliga installationshinder och lämnar ett enormt gap inuti detektorerna.
Således skulle det vara bäst att öppna sensorn och kontrollera dessa ringar igen. Har du verkligen lagt O-ringar på nya? Ta bort dem omedelbart.
Fukt eller smuts kan också vara en dödlig mördare för din bil, så kom ihåg att rengöra dessa ringar noggrant innan du installerar dem.
Metod 3: Kontrollera och fixa sensorns ledningar
Bilarna som leder till ledningarna varierar mellan fordonsmärken. För en ordentlig och säker inspektion, glöm aldrig att spåra tillsammans med denna exakta ordning som beskrivs nedan:
Steg 1. Kontrollera kopplingsschema.
Sammantaget kommer sensorn att innehålla tre ledningar i olika färger (färgkoderna är inte desamma för varje bil, så gör din forskning eller frågar tillverkaren innan du startar).
De kallas sensor mark, signal respektive strömförsörjning.
Steg 2. Testa strömförsörjningen
Börja få tag på strömförsörjningen först, vilket kan kräva en multimeter. Ställ in den med 1 stift och inspektera spänningen.
Fluktuerar spänningen runt 4-5 amp? Då betyder det att kretskrafterna fortfarande fungerar bra.
Steg 3. Testa sensorns mark
Observera nu markkretsen kontinuitet mellan ECM och sensorns ledningsnät - med hjälp av multimetern som vi just nämnde i föregående steg.
Garantera att denna kontinuitet fortfarande går bra; Annars är din markkrets tydligt lidande.
Steg 4. Testa signalkretsen
Det kommer att vara ett dödligt misstag att hoppa över kontinuitetsflödet mellan ECM och Cam Harness -kontakter! Denna funktion garanterar sensorerna smidig funktion.
Varje defekt tråd måste ta emot reparationer eller ersätt omedelbart. En sådan uppgift kan lätt göras hemma, men för dem utan teknisk kunskap kan det vara ett säkrare drag för att söka professionell hjälp.
Metod 4: Inspektera reluktorhjulen
Felar du fortfarande att lösa problemet med våra tre metoder ovan? Kanske att kontrollera reluktorhjulen kan hjälpa dig här.
Efter att ha bytt ut sina sensorer glömmer många förare att justera sina reluktorhjul. Endast korrekt inriktning mellan sensorn och hjultänderna kan säkerställa deras smidiga drift!
De flesta fordon på marknaden har sensorer som matchar hjulen 20: e tänderna, så justera dina därefter. Undersök också om några tänder bryts och fixa dem direkt om det finns en!
Metod 5: Kontrollera tidskedjan och startmotorer
Vi håller med om att båda dessa fack kanske inte är de första sakerna som kommer till dig angående P0340 CAM -axelkoden .
Ändå, om inga metoder har fungerat för dig hittills, kan en snabb titt på dem ge överraskande resultat!
Är dessa kedjor rostiga, slitna - eller värre, trasiga? Då måste du ersätta dem så snart som möjligt. Servicekostnaderna kan löpa från $ 200 till $ 1000 beroende på din fordonsmodell.
Startmotorer bör också övervägas; Deras undermåliga egenskaper kan dämpa din signalöverföring till ECU: er och kasta P0340 -problemkoden!
Som med tidskedjan, observera om dessa motorer är knäckta eller trasiga. Byt ut/reparera dem om svaret är ett ja.
Vanliga frågor
För mer analys av intagkamaxelns positionssensor, se den här artikeln.
Hur mycket kostar det att ersätta kamaxeldetektorer?
Vårt chatbox och kommentaravsnitt är alltid välkomna för dina förfrågningar!
