350 turbo pārraides sistēma ir bijusi jau 1900. gados - un, neskatoties uz tirgus intensīvo konkurenci, joprojām joprojām ir viena no kritiskākajām automātiskajām transmisijām līdz šai dienai.
Tomēr, tāpat kā jebkurai citai tāda paša nozares pārraidei, ir vairākas 350 turbo pārraides problēmas, kas jums būtu jāzina.
Mans ceļvedis iedziļināsies dažos no visbiežāk sastopamajiem jautājumiem un papildu padomiem, lai nodrošinātu vienmērīgu veiktspēju; Turpiniet ritināt.
Kā noteikt Turbo 350 transmisiju?
Kādas ir identifikācijas funkcijas?
Šī sadaļa sīkāk sadalīs katru gadījumu:
Transportlīdzekļa slīdēšana parkā
Klienti ziņo par turbo 350 transmisijas cīņām, lai saglabātu savas automašīnas, kad pārnesumu atlasītāji tiek aizvilkti uz novietošanu.
Transportlīdzeklis pārvietosies vai pat nedaudz virzīsies uz priekšu, atrodoties stāvvietā, izraisot daudz neērtību ārkārtas situācijās vai steidzamās situācijās.
Daži iespējamie slīdēšanas iemesli:
- Autostāvvietas ceļveži ir nepareizi uzstādīti
- Autostāvvietas ceļveži ir smagi bojāti (nolietoti gludi, saplaisājuši, salauzti utt.)
- Zobi uz izejas gredzena vārpstas pārnesumiem ir salauzti
- Kaut kas ir nogājis greizi ar manuālo savienojumu
Nevienā diapazonā nav braucienu
Nr. 1-2 maiņas
Atsevišķos gadījumos GM TH350 transmisijas automašīnu autovadītājiem ir ārkārtīgi grūti pāriet uz 2. pārnesumu no 1. pārnesuma, paātrinot.
Transmisija, kas uzturas uz 1. pārnesumiem ilgāk, nekā paredzēts, liek jūsu motoram iestrēgt augstākajā rev. Visā pārējā brauciena laikā.
Jautājumu var vainot:
- Iestrēguši gubernatora vārsti/ aizbāžņi gubernatora filtri
- Bojāti gubernatora urbumi/pārnesumi
- REKOLA KABELA BIRTĪBAS
- Nepareizi instalētās Sprag tipa sajūgi
- Zems dzesēšanas šķidruma līmenis / iestrēdzis 1-2 maiņas komplekts
- Starpposma sajūgs neturas vai ir nepareizi samontēts
- Starpposma rullīšu sajūgi ir salauzti vai netur.
1-2 maiņas tikai pie pilnām droseļvārstām
Nr. 2-3 maiņas. Tikai 1.-2.
Autovadītāji var pāriet no 1. uz 2. pārnesumu tikpat vēsīgi kā kūkas gabals. Tomēr viņu neapmierinātība automašīna nevar turpināt pāriet no 2. līdz 3. pārnesumam.
GM 350 transmisija uz visiem laikiem iestrēgst 2. vietā neatkarīgi no jūsu droseļvārsta ieejas vai transportlīdzekļa ātruma!
Tas var nozīmēt tikai vismaz vienu no šiem:
- Iestrēgušas vadības vārsti 2-3 maiņām
- Nepareizi uzstādīts, bojāts vai noplūdes vārsta korpusa blīve
- Trūkst/bojāta blīvējuma gredzens uz sūkņa rumbas
- Trūkst/bojāta tieša sajūga blīvējuma
Visu diapazonu slīdēšana
Ar turbo 350 trans spraugām ir gaidāms tikai enerģijas zudums; Pat pieredzējuši autovadītāji cīnīsies, lai pārceltu savas automašīnas vēlamajā veidā.
Šo paslīdēšanas iespējamie cēloņi ir:
- Zems eļļas līmenis
- Augsts eļļas putu/ eļļas līmenis
- Pielipšana vai bojāta vakuuma modulatora vārsti
- Pievienota filtra montāža
- Nepareiza vai nepareizi izlīdzināta vārsta korpusa blīve
- Iestrēgušu spiediena regulatora vārsti
- Bojāti sūkņi uz lietu blīves
- Slīdot uz priekšu sajūgi
1-2 maiņu paslīdēšana
Šie jautājumi varētu izskaidrot, kāpēc spraugas notiek, pirmkārt,:
- Nepareizs/zems eļļas līmenis
- Bojāti modulatori/ pielīmēšanas modulatora vārsti
- Bojāti spiediena regulatora vārsti
- Nepareizi uzstādīta/ ārpus pozīcijas vārsta virsbūve
- Trūkst/apgriezts/bojāts starpposma sajūgs
- Bojātas sajūga plāksnes
- Trūkst/ bojātu akumulatora blīvējumi
- Bojātas veltņu sajūgi/Sprag tipa sajūgi, kas uzstādīti atpakaļ
2-3 Shift slīdēšana
Tāpat kā ar 1-2 maiņu slīdēšanu, autovadītājiem ir arī aptuvenas maiņas, pārejot no 2. līdz 3. pārnesumam. Lielākā daļa profesionāļu izvirza šo jautājumu, lai:
- Tas pats iemesls, kāpēc 1-2 maiņu paslīdēšana (skat. Iepriekš minēto sadaļu)
- Sadedzinātas tiešās sajūga plāksnes
- Trūkst vai bojāti sūkņa rumbas blīvēšanas gredzeni
- Trūkst vai bojāti blīvējumi sajūgam uzklājiet virzuļus
- Zaudēti vai bojāti akumulatora blīvējumi 2-3 maiņās
Rupjas 1-2 maiņas
Nr. 1-2 maiņas, tikai 3-1 un 1-3
Nosaukums to visu saka: jūsu automašīnai ir jācīnās ar pāreju no 1. uz 2. pārnesumu. Tomēr tas var iesaistīties 1. līdz 3. pārnesumā vai otrādi.
Lieki piebilst, ka GM Turbo 350 transmisija visa maiņas procesa laikā burtiski ignorē jūsu 2. pārnesumu.
Kāpēc tas notiek? Vai nu vienam no šiem diviem scenārijiem ir jābūt notikušai:
- Starpposma rullīšu sajūgi ir bojāti
- Pēcpārdošanas sajūgs ir uzstādīts atpakaļ
Nav motoru bremzēšanas otrajā
Tādos gadījumos kā šie automašīnas nemaz nevar bremzēt pie transportlīdzekļu otrajā pārnesumā, pat pēc tam, kad autovadītāji jau ir izlaiduši akseleratora pedāļus.
Tā rezultātā viņi saskaras ar milzīgām problēmām, kas ātri palēnina automašīnu pēc prasībām.
Šeit ir visticamākie iemesli:
- Trūkst vai bojāti servo-blīves starpposma gredzeni
- Iestrēdzis starpposma servo urbumos vai uz tapām
- Salauzti akumulatora gredzeni/ iestrēdzis akumulatora virzulis/ bojāti akumulatora urbumi
- Salauztas, sadedzinātas vai bojātas starpposma pārseguma joslas
- Iestrēgušas pastiprināšanas vārsti/ zems eļļas spiediens/ iestrēgušu spiediena regulatora vārsti
Nav motoru bremzēšanas zemā
- Iestrēdzis manuāla vadības zema vārsta montāža
- Zems eļļas spiediens
- Iestrēdzis pastiprināšanas vārsts vai spiediena regulators
- Trūkst, salauzti vai bojāti reversie/zemie virzuļa blīves
Daļēji netraucē
Vai jūsu automašīnu pārraide atsakās no mainīšanās, kad daļēji uzklājat droseļvārstu? Jā uz šo jautājumu nozīmē, ka jūsu paātrinājums un ātruma kontrole būs diezgan izaicinājums, un tas ir jāpārbauda laiks:
- Zems eļļas spiediens
- Modulatora vārsta/ bojātu vakuuma modulatoru pielīmēšana
- Nepareizi funkcionējoši spiediena regulatora vārsta vilcieni
- Pielipšana vai iestrēgušas aizturēšanas vārsti/ pielīmēšana vai bojāti aizturēšanas kabeļi
- Iestrēdzis 2-3 maiņas vārsti
Nav aizturēšanas maiņas
Paredzams, ka aizturēšanas maiņa notiks, kad autovadītāji veiks ātru akseleratora izlaidumu vai piemēros spēkus atlasītājiem, pārejot pārnesumkārbu uz zemāku pārnesumu.
Vai jūsu transportlīdzeklī nav redzami signāli par tiem? Tad ir iespējams:
- Jūsu 2-3 vārsti ir iestrēguši
- Jūsu kabeļi, saites vai aizturēšanas vārsti ir salauzti/ bojāti/ atvienoti/ pielīmēti.
Augstas vai zemas nobīdes punkti
Lēni saderināšanās, kad auksts
Vai jūsu automašīnai ir nepieciešams daudz ilgāks laiks, lai mainītu vai iesaistītu pārnesumus pēc ilgstošiem dīkstāves periodiem? Tas parasti notiek ziemas mēnešos vai kad:
- Eļļas spiediens ir zems
- Virzuļa blīvējumi ir veci/ nav elastīgi
- Biežas problēmas vecajās vienībās
Trokšņi
350 turbo pārraides problēmu, kurām jāpievērš uzmanība.Sekojiet viņiem un nekavējoties nogādājiet savu automašīnu mehāniķu veikalā, ja kaut kas justos nevietā.
