Система передачі 350 турбо існує ще в 1900 -х роках - і, незважаючи на інтенсивну конкуренцію на ринках - все ще залишається однією з найбільш критично відзначених автоматичних коробки передач донині.

Однак, як і будь-яка інша передача в одному секторі, існує кілька проблем передачі 350 турбо, про які ви повинні знати.

Мій путівник буде викопати деякі найпоширеніші проблеми та додаткові поради, щоб забезпечити безперебійну продуктивність; Продовжуйте прокручувати.

Як ідентифікувати передачу Turbo 350?

На жаль, широкий вхід передач 700R4 через кілька років поступово припинив 350 постановки Turbos.

Але ви все одно можете знайти 350 турбо в багатьох класичних джипах та моделях транспортних засобів в даний час завдяки великій потужності.

Turbo 350 відрізняється від інших братів і сестер (скажімо, Turbo 400 ) з його прозорою відсутністю центральної підтримки. Спочатку це може здатися зворотним боком.

Але насправді такі конструкції дозволяють передачі ідеально вписуватися в моделі Corvair і доставляти два однакові кінці потужності. Передачі з центральною підтримкою явно не можуть досягти того ж подвигу.

Які особливості ідентифікації?

Існує каструля з маслом на замовлення, яка відповідає передачі, за допомогою задньої пасажирської камери. Подивіться на випадки назад, щоб помітити його модулятор.

Щодо 350-C Turbo (Turbo 350s Offshoot версія, вироблена в обмеженій кількості в 1970-1974 роках), більшість водіїв будуть в захваті від включення перетворювачів крутного моменту.

Вони використовують електронні програми перетворення для підвищення ефективності палива як вашого автомобіля, так і вашої передачі під час подорожей з високою швидкістю.

Крім того, штекер, встановлена ​​на лівій стороні 350-CS, чітко відрізняє її від версії 350. Але якщо ви все ще хочете перевірити коди деталей, щоб переконатися, тоді:

  • Turbo 350: M33, M39, M38
  • Turbo 350c: MX2, MX3, MX5, MV4

Існують кілька інших похідних Turbo 350, але ці два є найпопулярнішими версіями досі. Оцінка їх додатковими конверсіями після продажу може збільшити їх продуктивність на 10%.

Які загальні проблеми передачі 350 турбо?

350 Turbo Transsions мають регулярні глюки у своїх змінах (часто ігноруючи 1 -ту або 3 -ту передачу), залучення передач (як гаряче, так і холодне), гальмування двигуна та шуми передачі.

Цей розділ детальніше розбиває кожен випадок:

Транспортний засіб ковзає в парку

  • Щось пішло не так з ручним зв’язком

    • Ніяких приводів на будь -якому діапазоні

  • Пошкоджені або розбиті збори зчеплення роликів

    • Ні 1-2 змін

    Як випливає з назви, автомобіль відчуває надзвичайні труднощі, що переходять від 1 -ї до 2 -ї передачі, коли дроселі агресивно прискорюються або повністю займаються.

    І все -таки зміна все ще прогресує природним шляхом без проблем в інших умовах (де вхід дросельної заслінки помірний).

    Чому різниця? Експерти відкладають проблему до:

    • Застряг/неправильно встановлені збори клапана
    • Застряг/невиправдані кабелі
    • Покладання/застряглі модулятори або клапани модулятора
    • Немає вакуумного модулятора спини до спини

    Ні 2-3 змін. Лише 1-й-2-й зміна

    Це може означати лише одне з наступних:

    • Застряглі клапани для 2-3 змін
    • Неправильно встановлений, пошкоджений або просочений прокладка клапана
    • Відсутнє/пошкоджене ущільнювальне кільце на ступиці насоса
    • Відсутня/пошкоджена ущільнення прямого зчеплення

    Всажки для всіх діапазонів

    З Turbo 350 Trans Slips слід очікувати втрати потужності; Навіть досвідчені водії будуть намагатися рухати свої машини бажано.

    Можливі причини цих ковзань:

    • Низький рівень нафти
    • Високий рівень пінопласту/ нафта
    • Покладання або несправні клапани вакуумного модулятора
    • Підключений збірка фільтра
    • Неправильна або нерівна прокладка корпусу клапана
    • Застряглі клапани регулятора тиску
    • Пошкоджені насоси до прокладок корпусу
    • Ковзання вперед

    1-2 Shift Slips

    350 Turbo Trans часто ковзає і бореться за плавне залучення, що призводить до дуже помітної затримки прискорення або втрати потужності.

    Наступні проблеми можуть пояснити, чому в першу чергу трапляються ковзання:

    • Неправильний/низький рівень масла
    • Несправні модулятори/ клапани модулятора
    • Клапани регулятора дефектів
    • Неправильно встановлений/ позапозиційний клапан прокладка корпусу
    • Відсутній/зворотний/пошкоджений проміжний зчеплення
    • Пошкоджені пластини зчеплення
    • Відсутні/ пошкоджені ущільнювачі акумулятора
    • Пошкоджені роликові зчеплення/зчеплення типу Sprag, встановлені назад

    2-3 Шляхи перемикання

  • Спалені прямі таблички зчеплення
  • Відсутні або пошкоджені кілець для герметизації насосів
  • Відсутні або пошкоджені ущільнювачі для зчеплення нанесіть поршні
  • Загублені або пошкоджені ущільнювачі акумулятора протягом 2-3 змін

    • Грубі 1-2 зміни

    Звіти також зазначають, що 350 тенденції турбо -турбо до демонстраційних, шорстких або різких перехідних змін з 1 -ї до 2 -ї передачі. Рис/суворість іноді може стати відвертим незручним.

    Коли це станеться, переконайтеся, що ви перевірите:

    • Можливо, пошкоджені або зламані поршні акумулятора протягом 1-2 змін
    • Заблоковані отвори для подачі акумулятора для змін 1-2 всередині пластини тіла
    • Запляка всередині 1-2 акумуляторних уривків

    Ні 1-2 змін, лише 3-1 та 1-3

    Потрібно сказати, що передача GM Turbo 350 буквально ігнорує вашу другу передачу протягом усього процесу зміщення.

    Чому це відбувається? Будь -який з цих двох сценаріїв, мабуть, сталося:

    • Проміжні валикові клатчі несправні не утримуються
    • Муфт післяпродажного продажу встановлюється назад

    Немає гальмування двигуна на другому

  • Зламані, спалені або пошкоджені проміжні переповнені смуги
  • Застряглі клапани/ низькі тиски масла/ клапани регулятора застрягання

    • Немає гальмування двигуна в низькому рівні

    Часом трансмісія Turbo 350th не дозволяє двигун від забезпечення ефективного гальмування при низьких діапазонах передач (наприклад: 1 або L). Проблема може мати щось спільне:

    • Застряг ручного управління з низьким вмістом клапана
    • Низький тиск на масло
    • Заслужений прискорений клапан або регулятор тиску
    • Відсутні, зламані або пошкоджені ущільнювачі з зворотним/низьким поршням

    Немає скорочення дроселів

    • Низький тиск на масло
    • Клапан клапана модулятора/ дефектні вакуумні модулятори
    • Несправність клапана регулятора тиску
    • Приклеюючи або застрягають клапани для затримки/ наклеювання або пошкоджені кабелі
    • Застряг 2-3 клапани зсуву

    Немає зменшення руху вниз

    Очікується, що відкладення зменшення перемикання відбудеться, коли драйвери виконують швидкі випуски акселератора або застосовують сили для селекторів, переміщуючи передачу на нижні передачі.

    Не бачачи жодних сигналів на вашому транспортному засобі? Тоді шанси:

    • Ваші 2-3 клапани застрягли
    • Ваші кабелі, зв’язки або клапани для затримки розбиті/ пошкоджені/ відключені/ наклеюють.

    Точки високої або низької зсуву

    • Неправильний рівень масла (занадто високий або низький)
    • Дефектні вакуумні модулятори
    • Наклеювання або застряг
    • Клапани регулятора тиску
    • Заблоковані фільтри губернатора
    • Обмежені отвори для подачі
    • Наклеюючи 2-3 або 1-2 кальв'юн
    • Застряглі клапани

    Повільні заходи, коли холодно

    Ваша машина займає набагато більше часу, щоб перемістити або залучати передачі після тривалого холостого періоду? Зазвичай це відбувається в зимові місяці або коли:

    • Тиск масла низький
    • Поршневі ущільнювачі старі/ не податні
    • Поширені проблеми в старих підрозділах

    Шум

  • Зношені або спалені пластини зчеплення
  • Обпалена стрічкова підкладка

    • Скільки коштуватиме вирішити проблеми Turbo350?

    Проблеми передачі дуже дорогі, тому не дивуйтеся, якщо їх ціни можуть коливатися від 300 до 1500 доларів.

    І повні заміни стягуються ще вище, досягаючи 3400 доларів у екстремальних випадках!

    Це тим більше причин приділяти додаткову увагу вашій системі передачі.

    Висновок

    350 Turbos припинення не заважає відданим власникам автомобілів використовувати його у своїх класичних автомобілях. Нестабільна відсутність оновлень означає, що на цьому можна звернути увагу 350 проблем з передачею турбо .

    Слідкуйте за ними та негайно принесіть свою машину до механічного магазину, якщо все, що відчуватиметься поза місцем.