Parowanie układu pary ujemne Negatywne wyjaśnienie

Systemy emisji odparowej samochodu są doskonałą ewolucją do kontrolowania zużycia paliwa i ochrony atmosfery.

Jest to niezbędne do zrozumienia projektu systemu, sposobu, w jaki działa i czym jest przeciętne ciśnienie pary systemowej Evap Neative to ustalenie, czy twój system cierpi na wyciek, a tym samym zastosowanie odpowiedniego rozwiązania.

Pomogę ci ze szczegółowym wyjaśnieniem normalnego ciśnienia pary systemowej parowania i nie tylko! Śledź dalej!

O systemie EVAP

Jak to działa?

Podczas przepływu elektrycznego zawór oczyszczania kanistra działa jako elektromagnes do otwarcia linii pary.

Proces zamykania szczegółów i otwarcia jest kontrolowany przez PCM. PCM zdecyduje, kiedy to właściwy czas na otwarcie zaworu.

Zauważam, że zawór czyszczący kanistra jest poddawany najwięcej między innymi.

Kanister węglowy

Kanister węglowy jest miejscem, w którym przechowywane są opary paliwowe. Znajdziesz go w małym plastikowym pudełku w pobliżu zbiornika gazu. W starszych modelach znajduje się w zatoce silnika.

Komponent składa się z dużej aktywnej węgla drzewnego, który działa jako gąbka. W razie potrzeby przechwytuje i przechowuje gaz do użycia później. Możesz ominąć kanister EVAP w przypadku awarii.

Separator płynu-vapor

Separator płyn-vapor znajduje się na szczycie zbiorników gazowych. Z nazwy można łatwo wyciągnąć wniosek, że komponent oddziela pary paliwa od postaci cieczy.

Jeśli ta część nie istniała, twój kanister węglowy byłby pełny z paliwem, co prowadzi do awarii.

Zawór sterujący wentylacją

Szczegół jest również znany jako zawór zamykany kanister. Jak wskazuje jego nazwa, jest odpowiedzialny za zamknięcie kanistra węgla drzewnego.

PCM zwykle używa tej funkcji do wykrywania wycieku z systemu EVAP.

Evap System Błądowe kody

Możesz jednak użyć narzędzia skanowania OBD-II do wykrycia problemu. Oto niektóre z powszechnych problemów z ich kodami błędów:

• P0442, P0441, P0440: EVAP System kody
• P0445, P0444, P0443: Kody zaworów oczyszczających
• P0449, P0448, P0447, P0446: Zawór wentylacyjny kanistra
• P0454, P0453, P0452, P0451, P0450: Kody czujnika ciśnienia
• P0457, P0456, P0455: Kody szczelności

Co to jest ujemne ciśnienie pary układu EVAP?

Jeśli ciśnienie pod względem ujemnym przekroczy 14,95 mmHg, prawdopodobnie pojawi się kod P1450 (nadmierne gromadzenie się próżni).

Faza integralności pary gazowej

Warunki testowe w tej fazie wynoszą: od 15% do 85% zbiornika paliwa, a inne stany są spełnione. W tej fazie czujnik powinien wyczuć ciśnienie podnoszącym -14,95 mmhg.

Jeśli nie, PCM będzie kontynuować test kilka razy. Jeśli oczekiwany wynik nie zostanie osiągnięty później, system zostanie zidentyfikowany z kodem P0455 (wyciek brutto).

Jeśli wartość jest więcej niż powinna być, ECU pokaże kod błędu P1450 (nadmierne gromadzenie się próżni).

Faza stabilizacji próżni

Załóżmy, że wszystkie poprzednie testy są przeprowadzane z powodzeniem z osiągniętą wartością docelową; Ta faza utrzyma to ciśnienie wraz z zamknięciem elektromagnetów czystek i otworów wentylacyjnych.

Jeśli wynik zmienia się podczas tego testu, pojawi się kod P1450.

Faza wstrzymania i rozkładu próżni

Ta faza przetestuje czas zmniejszenia ciśnienia pod względem podciśnienia.

Na przykład przeciek brutto zostanie przyjęty, jeśli wynik początkowy 13,08 mmHg nie zdarzy się 0 mmhg w ciągu kilku sekund, lub duży wyciek zostanie zakończony, jeśli wartość spadnie do 3,74 mmhg przez ponad 30 sekund.

ECU nie potwierdzi żadnych wycieków, gdy jest stałe ciśnienie wynoszące około 30 sekund.

Faza uwalniania próżni

W tej fazie ECU otworzy elektromagneta wentylacyjnego pojemnika, co powoduje, że ciśnienie w zbiorniku osiągnęli ciśnienie w atmosferze.

Proces ten potrwa około 30 do 60 sekund. Faza powie ci, czy elektromagnes wentylacyjny otwiera się w pełni, czy nie.

Faza generowania pary

Po poprzedniej fazie elektromagneta wentylacyjne kanistra zostanie zamknięte, aby ciśnienie w celu zwiększenia wewnątrz zbiornika.

Zasadniczo ciśnienie dodatnie szybko wzrasta. Jeśli jednak nie przekracza 4,7 mmHg, nastąpi zakończenie wycieku 1 mm, co prowadzi do kodu P0442.

Test dymu na wycieki Evap

Krok 1. Przygotuj

Mechanika zwykle przeprowadza test dymu, aby wiedzieć, czy zakres normalny EVAP_VP jest osiągany.

Jeśli chcesz to zrobić sam, sugeruję, żebyś lepiej nie wykonać testu na zewnątrz, ale w ich garażu, gdzie nie ma powietrza.

Zastosuj dobre światło i przygotuj dobrą, mocną latarkę. Użyj maszyny do dymu, aby ograniczyć przyłożone ciśnienie. Wybierz adapter zakapu gazowego lub adapter portu usługi Evel, aby uzyskać dostęp i przetestować system.

Pamiętaj, aby przeprowadzić test pod bardzo niskim ciśnieniem około 12 cali wody (PSI). Ponadto zawsze pozostań wartością niższą niż 7 psi, aby uniknąć uszkodzenia węży i ​​czujników.

Krok 2. Podłącz źródło Smock do portu Evap i zidentyfikuj wycieki

Otwórz kaptur i znajdź zieloną plastikową czapkę pokrywającą port. Zobaczysz rdzeń zaworu pod pokrywką, ale twoja maszyna dymna powinna być w stanie przepchnąć dym.

Teraz sprawdź wycieki.

Jeśli nie ma tego portu dymu, użyj odpowiedniego adaptera, aby przymocować maszynę do dymu do zbiornika gazu przez filtr. Następnie wykonaj test, wciskając dym i szukając wszelkich wycieków.

Krok 3. Wymień część powodującą wyciek

Po ustaleniu, skąd pochodzi wyciek, natychmiast zmień tę część.

FAQ

Ponadto Diesel ma wyższą temperaturę wrzenia niż woda, co prowadzi do braku parowania i niepotrzebnego posiadania systemów Evap.

Ponieważ te dwa rodzaje paliwa są różne, możliwe jest również, że olej napędowy zrujnuje silnik gazowy , jeśli jesteś zdezorientowany i źle go napełnisz.

Czy zły system EVAP zmniejszy wydajność samochodu?

Ogólnie rzecz biorąc, nie ulegnie znacząco degradacji wydajności, biorąc pod uwagę, że zawór czyszczący jest zamknięty.

Nawet w tej sytuacji możesz nic nie czuć podczas jazdy, ale światło silnika czeku rozświetli się.

Jeśli problem leży w jakichkolwiek innych komponentach w systemie, prawie niemożliwe jest zauważenie utraty mocy, chyba że prowadzisz samochód przez bardzo długi okres.

Dolne linie

Mam nadzieję, że teraz rozumiesz ujemny ciśnienie pary Evap System , a także działanie systemów.

EVAP VP Normalny zakres powinien wynosić około 10,0 cala. H2O dla podciśnienia i od 3,0 do 4,0 cala. H2O dla ciśnienia dodatniego.

W przeciwnym razie system wykryje mały (brutto) lub duży wyciek, w zależności od konkretnej sytuacji.