799 vs 243 capete: sunt la fel?

Un cilindru de mașini este o parte excelentă. Contribuie semnificativ la performanțele excepționale ale motoarelor.

Totuși, unele capete de cilindri au o arhitectură care reduce capacitatea motoarelor de a produce putere.

În schimb, anumite capete de cilindru au cea mai bună arhitectură și produc o putere excelentă de putere, cu mai multă putere.

Să examinăm cele 799 vs 243 capete și să vedem de ce portingul ar fi o soluție bună pentru ei. Petreceți următoarele trei minute citind acest articol de la început până la sfârșit.

Ce sunt 799 de capete?

Motoarele de camioane cu deplasări de 5,3 L și 4.8L au fost motoarele LS construite cu 799 de capete.

Arhitectura avansată LS 799 și portul de evacuare în formă de catedrală le-au permis să ofere o performanță remarcabilă a motorului pentru camioane.

Ce sunt 243 de capete?

Modificările sunt vizibile dacă te uiți la diametrul supapei. Am văzut motoare din fabrică cu capete cu două numere diferite de casting.

Am descoperit un 799 pe o parte și un 243 pe cealaltă a capetelor unui al 4 -lea gen 5.3 pe care îl dețin. Mărimea supapei este totul.

Este posibilă configurarea unor numere de turnare pentru două dimensiuni diferite ale forajului.

Rata compresiei

Raportul de compresie a unei mașini măsoară cât de mult aer este apăsat în jos pentru fiecare kilogram de combustibil ars. Această măsurare are impact asupra eficacității, puterii și eficacității unui vehicul.

Aportul, bujii și supapele de evacuare de pe cele 243 de capete sunt deschise și închise de balansoare cu 1,7 raport. Cel mai mare raport de compresie obținut cu 799 capete de cilindri este de 0,075.

Preferința pentru 799 de capete pe 243 de capete este mai frecventă în rândul proprietarilor de motoare aspirate normal.

Camera de ardere

În timp ce fiecare pereche de capete de cilindru GM LS va avea avantaje și dezavantaje proprii, ambele sunt capete extrem de puternice de instalat pe motorul GM.

Dacă 799 capete sunt superioare la 243 de capete depinde de modul în care doriți să le utilizați și de motorul pe care le veți instala.

Cele 799 capete sunt superioare celor 243 de capete pentru automobile, deoarece este mai eficient. Deoarece are o capacitate mai mare, capetele Chevy 799 sunt mai bune decât cele 243 de capete.

Majoritatea mașinilor cu 4 sau 6 cilindri pot folosi cele 243 de capete. În comparație cu rivalul său, cu 799 de cilindri, are mai multe porturi pentru un aport mai mare de aer și un flux de evacuare, ceea ce duce la o putere mai mare de putere.

Întrebări frecvente

Deși folosesc porturi LS6, acele motoare mai mari de 71 cmc diametrul camerei oferă o mică scădere de compresie necesară pentru inducerea forțată.

Care sunt cele mai puternice capete LS?

Cel mai puternic motor cu bloc mic din capetele de cilindru de generația a 3-a este LS6 . O versiune modernizată a motoarelor originale LS1, acest motor de 5,7 L are mai multă putere.

Corpul acestui cilindru uimitor este confecționat din aluminiu.

Aceste motoare au o capacitate ridicată de cai putere și sunt susceptibile pentru modificări precum turbocompresoare, supraalimentatori, capete de cilindri cu flux ridicat, structuri de admisie, came și oxid de azot.

La LS6 au fost adăugate capete mai bune, o cameră mai agresivă și o galerie de admisie semnificativ îmbunătățită.

Cea mai agresivă came pe care GM a produs-o pentru motoarele LS cu cap de port al catedralei este CAM LS6.

Concluzie

Chiar dacă capetele de cilindri sunt o parte esențială a motorului și una dintre cele mai scumpe componente ale acestuia, știind că diferențele dintre 243 vs. 799 capete vă va ajuta să înțelegeți mai bine mașina dvs.

Creșterea pe care o veți obține pe capetele 799 vs 243 , totuși, pot fi remarcabile dacă intenționați să vă ajustați capetele.