Un cilindro di auto è una parte eccellente. Contribuisce in modo significativo alle prestazioni eccezionali dei motori.
Alcune testate, tuttavia, hanno un'architettura che riduce la capacità dei motori di produrre potenza.
Al contrario, alcune cilindri hanno la migliore architettura e producono un'eccellente potenza con più potenza.
Esaminiamo le teste 799 vs 243 e vediamo perché il porting sarebbe una buona soluzione per loro. Trascorri i prossimi tre minuti a leggere questo articolo dall'inizio alla fine.
Cosa sono 799 teste?
La LS 799 Heads Advanced Architecture e la porta di scarico a forma di cattedrale hanno permesso loro di fornire prestazioni notevoli del motore di camion.
Cosa sono 243 teste?
I 243 teste di GM sono testate di terza generazione progettate per applicazioni di prestazioni, camion V8, SUV e furgoni. Sono spesso conosciuti come teste LS6.
Le teste 243 hanno riprogettato le porte di aspirazione e le aperture di scarico a forma di D, fornendo prestazioni ed efficienza eccezionali. Sono scelti da una lega di alluminio.
È stato brevemente usato sulla Corvette C5 e sulla Cadillac CTS-V di prima generazione prima di essere portato a LQ4 e LQ9 per soddisfare le esigenze dei camion.
Il blocco del motore LS6 ha debuttato nel 2000 o nel 2001 ed è stato il primo a includere 243 teste. LS1 e LS2 includevano entrambi 241 e 243 come attrezzatura standard.
Indubbiamente, chiunque può sostituire qualsiasi testa di porta della cattedrale realizzata da GM senza eseguire alcuna messa a punto. Sono anche semplici da bullone.
Anche se tutte le molle delle valvole hanno lo stesso scopo, alcune funzionano bene e si sentono bene. Le teste 243 ti daranno quella spinta in più e miglioreranno le prestazioni dei tuoi veicoli.
799 vs 243 teste: sono uguali?
Prezzo
I 243 sono cast di investimento, mentre i 799 sono cast di sabbia; Le teste sono identiche nel design.
Il casting superiore 243, un flusso migliore, un design fantastico e un guadagno marginale relativamente grande rispetto ai suoi prezzi hanno lo scopo di offrire un livello di boost aggiuntivo e maggiori prestazioni con una resistenza superiore.
Puoi ottenere 799 teste per $ 300 e farli portare se fai acquisti e trovi un buon affare. Per recuperare un po 'di quei soldi, potresti vendere le tue teste azionarie per $ 100 a $ 150.
Non tutte le 243 teste hanno dimensioni della valvola di aspirazione dello stelo cavo e lavori di valvola di scarico pieni di sodio. Sono più costosi per questo. La maggior parte, tuttavia, presenta robuste valvole in acciaio inossidabile.
Valvole
Rapporto di compressione
Il rapporto di compressione di un'auto misura quanta aria viene premuta per ogni chilogrammo di carburante bruciato. Questa misurazione influisce sull'efficacia, la potenza e l'efficacia di un veicolo.
L'assunzione, le candele e le valvole di scarico sulle teste 243 sono aperte e chiuse da bilancieri a rapporto 1,7. Il massimo rapporto di compressione raggiunto con le testate a 799 cilindri è 0,075.
La preferenza per 799 teste su 243 teste è più comune tra i proprietari di motori normalmente aspirati.
Camera di combustione
teste Chevy 799 sono migliori delle teste 243.La maggior parte delle auto con 4 o 6 cilindri può utilizzare le teste 243. Rispetto al suo rivale, la testata 799, ha più porte per una maggiore assunzione d'aria e flusso di scarico, con conseguente potenza maggiore.
FAQ
Questi motori hanno un'alta capacità di potenza e sono suscettibili di modifiche come turbocompressori, compressori, testate a flusso alto, strutture di aspirazione, camme e protossido di azoto.
Sono state aggiunte teste migliori, una camma più aggressiva e una varietà di aspirazione significativamente migliorata all'LS6.
La CAM più aggressiva prodotta da GM per i motori LS a testa portica della cattedrale è la camma LS6.
Conclusione
Anche se i cilindri sono una parte essenziale del motore e uno dei suoi componenti più costosi, conoscere le differenze tra 243 e 799 teste ti aiuterà a capire meglio la tua auto.
Gli aumenti che arriverai sulle teste 799 vs 243 , tuttavia, possono essere notevoli se si intende regolare le teste.
