Att ersätta en kugghjul är en sak du bör överväga att göra snabbt inom en snar framtid, eftersom det kan leda till allvarliga skador på din fordonsmotor, till exempel oljesprutning över hela motorn .

Även vissa förare måste bogsera sina bilar på grund av detta skäl.

Låt oss ta reda på mer om problemet och hur du ersätter differentialförseglingen ordentligt!

Om kugghjulet

Processen fungerar dock inte perfekt 100%, särskilt när du har kört din bil i tusentals mil.

Således, i vissa fordon, är bakre byte av tätning eller frontkedjigt tätningsersättning normalt och betyder inte något fruktansvärt så länge du gör det omedelbart efter att ha upptäckt sippningen.

Vilka är orsakerna till tätläckan?

Trasig skillnad

En skadad differential lossnar troligen tätningarna, och en läcka kan vara konsekvensen (särskilt en bakre differentiell tätningsläcka).

Efter läckan kanske du hör ett brummande ljud som blir högre med hastighet .

Ersätter en kugghjul med 8 detaljerade steg

Ta ut drivlinjemonteringsbultarna som ansluter drivlinjen och axeln.

Ta en plast- eller mallethammer för att träffa slutet på drivlinjen för att separera den från flänsen. Du kan välja att binda det så att det inte kommer att bry dig eller ta bort det helt från växellådan.

Du behöver en dräneringspanna om du vill ta bort den helt. Placera den under slutet av växellådan så att vätskan kan släppa i avloppspannan när du glider ut drivlinjen.

Steg 3: Ta bort axelflänsen

Gör referensmärken för tätningen och flänsar position med en färgpenna. Räkna antalet exponerade trådar och skriv ner det.

Således kan du applicera rätt mängd vridmoment utan att bli fördröjd.

Ta bort oket/ flänsens monteringsmutter. Placera sedan en dragare för att ta bort flänsen. Den säkert installerade dragaren hjälper jämnt att dra delen ur kugghjulet.

För att göra det, bör du se till att den drivande axeln på dragaren är i mitten, och det finns en solid fyrkantig kant för dragare -armarna att dra på.

När dragaren har satts ordentligt, dra åt gradvis drivaxeln för att börja dra flänsen från kugghjulet. Fortsätt och sluta köra mittaxeln när du ser flänsen kommer av.

Steg 4: Ta bort tätningen

Innan du tar bort komponenten, kom ihåg att lägga en dräneringspanna under området.

Starta processen genom att använda en dragare för att kroka och binda tätningen från insidan för att ta bort den. Du kan behöva upprepa steget i olika placeringar tills du är klar med jobbet.

Efter att ha tagit bort komponenten, frigör insidan av fästen från smuts och smuts och förbered en rengjorad yta för den nya.

Steg 5: Placera den nya kugghjulet

Sprid ett tunt skikt av RTV -silikon på den nya detaljytan och placera det mot axelhuset.

När du slutför positionering trycker du i ett tvärmönster på kanten av komponenten så att den kan installeras jämnt utan skador.

Fortsätt att knacka på den tills den spolas med axelhuset. Kontrollera en gång till för att se till att allt sitter på sin plats.

Steg 6: Installera axelflänsen

Applicera ett tunt skikt av RTV -silikon på insidan och ytan på flänsen som kontaktar tätningarna. Installera flänsen enligt märkena i steg 3.

Därefter använder du Mallet för att sätta detaljerna tillräckligt för att få muttern och brickan att börja. Placera fettet på plattbrickan, dra åt muttern och lägg dessa två detaljer i kugghjulet.

Dra sedan åt pinionmuttern. Se till att du är uppmärksam på referensmärken vid varje tur.

Plus, missa inte att räkna trådarna som kommer ut ur axlarna.

När det når det önskade numret bör dina referensmärken vara uppradade. Om de inte är, dra åt muttern något för dem att matcha.

Steg 7: Sätt tillbaka drivlinjen

Om du bara säkrade drivlinjen tidigare, släpp den helt enkelt. När du tar bort delen, sätt in den noggrant.

Lyft sedan upp drivlinjen och linje den innan den monteras på flänsen.

Känn dig fri att justera och montera när detaljerna glider fram och tillbaka i överföringen. Montera sedan och dra åt bultarna till specifikationen.

Steg 8: Kontrollera vätskenivån

Det sista steget är att använda fingret för att inspektera vätskenivån, som helst bör vara bara lägre än påfyllningshålet. Tillsätt axelvätskan som behövs vid behov.

Höj din bil, ta jacket stativ, släpp parkeringsbromsen och processen med byte av kugghjul har slutförts.

Vanliga frågor

Är körning med läckande pinion -tätningar säkert?

Nej. Du bör veta att om du fortsätter att köra med dina läckande tätningssälar kommer hela differentiell vätska så småningom att tömma och orsaka skador på din bilmotor.

Det kan leda till kraftförlust, bränsleekonomi minskar och till och med överhettning av bilar. Så om du ser något läckage, reparera det så snart som möjligt för att undvika kostsamma skador.

Hur mycket kostar ersättningen?

Kostnaden för utbyte av differentiell tätning varierar beroende på din fordonsmodell och läckans svårighetsgrad.

Om mekaniken analyserar det är ett allvarligt problem kan du behöva ersätta hela skillnaden. I de flesta fall kommer du sannolikt att behöva betala $ 200 - $ 300.

Slutsats

Pinion -tätningar är viktiga komponenter för att hålla vätskan inuti skillnaden.

Därför är det nödvändigt att byta ut en kugghjul för att fixa problemet med en läckande kugghjul; Annars kan du möta allvarliga skador på din motor.

Håll dig inte kvar i frågan och följ våra instruktioner ovan för att få saken adresserad.

Om du känner att det är svårt att hantera, är det inget fel med att ta med ditt fordon till reparbutiken för korrekt fixering.