Pēcpārdošanas automašīnu jauninājumi vienmēr ir uzskatīti par riskantiem, jo ​​viena neliela kļūda varētu izjaukt visu dizainu un iekšējo sistēmu.

Tas pats attiecas uz TBI apmaiņu uz ogļhidrātiem : iesācējiem ir jāveic ļoti piesardzīgi, lai nodrošinātu, ka automašīna joprojām darbojas pareizi pēc šīm izmaiņām.

Mana komanda labprāt turpinātu iedziļināties šajā jautājumā, lai palielinātu iesācēju apjukumu. Turpiniet ritināt vairāk.

Kas ir TBI un ogļhidrāti?

Kā viņi atšķiras?

Kā redzams, to degvielas piegādes sistēmas nepārprotami atšķiras. TBI injicē degvielu, izmantojot elektronisko vadību, savukārt karburatori mehāniski sajauc gaisu un degvielu, lai maisījumu piegādātu jūsu motoram.

Kaut arī TBI ir efektīvāka un tai ir lielāka emisiju kontrole, to pārmērīgās cenas, sarežģītie iestatījumi un papildu jautājumi pēc tīrīšanas ir atturējuši daudzus autovadītājus.

Karburatori ar to vienkāršo dizainu un zemām izmaksām joprojām ir tendence dažādiem automašīnu modeļiem; Es neesmu pārsteigts, ka cilvēki tā vietā vēlas mainīt savu pašreizējo TBI uz ogļhidrātiem .

TBI apmaiņa uz ogļhidrātiem: kādas ir vissvarīgākās daļas?

Izplatītājs

Pārejai uz ogļhidrātiem ir nepieciešams mainīt arī izplatītājus.

Un tas ir sagaidāms: jūsu pašreizējais izplatītāju vada dators, tāpēc izvelkot TBI, protams, noņems arī šo datoru.

Labākā izplatītāja alternatīva šiem gadījumiem būtu HEI (īss augstas enerģijas aizdedzes), kas veicina jaudīgākas dzirksteles un labāku plašāku spraugu izmantošanu starp aizdedzes svecēm.

Kā tāds sadedzināšana kļūst jaudīgāka un pilnīgāka, drausmīgāka modernizētai motora veiktspējai.

Regulējami degvielas regulatori

TBI pārraida degvielu ar daudz lielāku spiedienu, nekā prasa ogļhidrāti, tāpēc vecie regulatori nav precīzi saderīgi ar šiem jaunajiem uzlabojumiem.

Jūs varētu vēlēties apsvērt regulējamu degvielas regulatoru uzstādīšanu uz degvielas līniju.

Degvielas sūkņi

Ja jūs īsti neesat regulējamu degvielas regulatoru ventilators, tad vēl viena iespēja ir degvielas sūkņi.

Vienreiz tie ir vienkāršāki - un, iespējams, jūsu pašreizējie degvielas sūkņi jau ir novecojuši. Aizvietojumi būs tikai laika jautājums.

Pārnešana

  • Instalējiet pilnīgi atšķirīgu transmisiju, kas neizmanto elektroniku. Šai opcijai var būt nepieciešams arī atsākšanas kabelis.

    • Gaisa filtrs vai tīrītājs

    Gaisa filtrs/tīrītājs katrā gadījumā nav īsti nepieciešams, bet tomēr ļoti ieteicams.

    Tā kā ieplūdes kolektori sūta gaisu uz ogļhidrātiem ar lielāku spiedienu, vajadzētu būt dažiem aizsargājošiem filtriem, lai neļautu gružiem aizsērēt iekšā.

    Karburatori

    Tie ir acīmredzamākie, tāpēc es nolēmu tos saglabāt uz pēdējo.

    Ne tikai uzstādiet nejaušu karburatoru; Jums ir jāveic pienācīgi pētījumi, lai izlemtu, kura iestatīšana un izturība darbosies vislabāk - kaut arī no pirmā acu uzmetiena iespējas nešķiet tik atšķirīgas.

    Liela loma ir arī citiem veicinošiem faktoriem (garantija, iespējas utt.).

    TBI apmaiņa uz ogļhidrātiem: kā to izdarīt?

  • Krājuma degvielas līnijas.

    • Lai spēlētu arī drošā pusē, turiet līdzi transportlīdzekļa rokasgrāmatu, ja notiek neveiksmes.

    Otrais solis. Noņemiet savu TBI sistēmu

    Atvienojiet visus TBIS elektriskos savienojumus un baterijas. Kad esat izdarīts, noņemiet degvielas līnijas, droseļvārsta savienojumu un gaisa tīrītāju.

    Pēc tam izvelciet blīvi un skrūves, lai pilnībā atdalītu TBI no tā ieplūdes kolektora.

    Trešais solis. Uzstādiet jauno ogļhidrātu daudzuma kolektoru

    Noskrūvējiet jauno ogļhidrātu ieplūdes kolektoru Cars motora blokam. Pārliecinieties, ka blīves sēdvietas ir pareizas un labi izlīdzinātas ar kolektora portu.

    Ceturtais solis. Uzstādiet ogļhidrātu

    Tagad instalējiet ogļhidrātus jaunajā ieplūdes kolektorā; Atrodoties tajā, pārbaudiet, vai galvenās montāžas skrūves ir pareizi pievilktas.

    Pievienojiet droseļvārsta savienojumu un degvielas līnijas pie ogļhidrātiem, pēc tam nokārtojiet gaisa filtru/tīrītāju.

    Piektais solis. Uzstādiet degvielas spiediena regulatorus

    Ievietojiet spiediena regulatorus starp karburatoru un degvielas sūkņiem. Pielāgojiet spiedienu uz iespējamo ogļhidrātu iestatījumu (lai iegūtu vairāk informācijas, skatiet tā instrukcijas/rokasgrāmatas).

    Sestais solis. Pielāgojiet ogļhidrātu aizdedzes laiku

    Septītais solis. Pielāgojiet savu karburatoru

    Pārbaudiet un mainiet ogļhidrātu iestatījumus, lai garantētu pareizo gaisa degvielas attiecību. Vispirms varat sākt un palaist motoru 4-5 minūtes, pēc tam nomainiet maisījuma skrūves un, ja nepieciešams, dīkstāves ātrumu.

    Astotais solis. Pārbaudiet/precīzi pielāgojiet savu jauno sistēmu

    Iegūstiet automašīnu un testa piedziņu. Vai ir kādas ilgstošas ​​problēmas, piemēram, degvielas piegādes kļūdu kodi, aizdedzes laika problēmas vai slikta vadība?

    Ja jā, vēlreiz noregulējiet savu automašīnu, līdz tā darbojas vienmērīgi.

    Devītais solis. Izbaudiet savu karburētu motoru

    Tikmēr karburatora automašīnām varētu būt neliela reakcijas kavēšanās.

    Tomēr atcerieties, ka šis noskaņojums ne vienmēr attiecas uz katru mijmaiņu; Ir simtiem karburatoru veidu un modeļu.

    Turklāt jūs vienmēr varat dot ogļhidrātiem papildu noregulēšanu (ar TBI palīdzību ogļhidrātu mijmaiņas komplektam ), lai optimizētu to aizdedzes laiku, degvielas-gaisa maisījumu un citus atbilstošus parametrus.

    Ja tas ir izdarīts pareizi, viņi var piedāvāt salīdzināmu vai pat labāku pārraides/ degvielas piegādi nekā to TBI kolēģi.

    FAQ

    Vai karburatori pārkarst vai rūsa?

    Jā. Rūsa/pārkaršana ir viena no populārākajām problēmām ar karburētu motoriem un automašīnām. Tāpēc jums tos vajadzētu bieži pārbaudīt, vismaz ik pēc trim mēnešiem.

    Secinājums

    Ir iespējama TBI apmaiņa uz ogļhidrātiem , bet diezgan sarežģīta.

    Lai gan mans raksts piedāvā detalizētu DIY rokasgrāmatu TBI, lai CARB apmaiņu , es neiesaku jums pats veikt šo uzdevumu.

    Būtu lieliski meklēt palīdzību no eksperta - vai vismaz no kāda, kuru pazīstat ar pienācīgu pieredzi šajā jautājumā.